球墨鑄鐵管的安裝主要包括以下步驟: 1、選址，從土壤質(zhì)量、附近管線等角度來選定球墨管的安裝路線，并形成施工圖紙，特別要注意的是要避免一些腐蝕性的不安裝路線。2、鋪管，管過程中需要用到挖掘機、吊裝機等大型設(shè)備，同時根據(jù)經(jīng)驗10米長度的球墨管適合安排2至3工人就行配合鋪管。膠圈要放正在承口槽內(nèi)，并用手壓實。　3、確定管道距離，這個環(huán)節(jié)主要的歲過長的管子就行截斷，并按照施工角度把插口端加工成坡口形狀，以利應(yīng)用。4、管身測量，通過對管身的測量來確定安裝弧度、空缺、轉(zhuǎn)交等形成的直線空距、轉(zhuǎn)角空距、以達到穩(wěn)固避免位移。5、定位標線。定位標線的目的是為了達到，定管、動管軸心線存在與一條軸距一樣的直線上，這個環(huán)節(jié)是為了保證安裝的質(zhì)量和速度，避免管道膠圈脫落影響質(zhì)量和進度。球墨鑄鐵管適合安裝的工程項目主要取決與它的一個重要要素：屈服強度(σp0.2)的值，當(dāng)DN40～1000我們建議產(chǎn)品安裝在城市供水管網(wǎng)中。

　球墨鑄鐵管的安裝主要包括以下步驟:1、選址，從土壤質(zhì)量、附近管線等角度來選定球墨管的安裝路線，并形成施工圖紙，特別要注意的是要避免一些腐蝕性的不安裝路線。2、鋪管，管過程中需要用到挖掘機、吊裝機等大型設(shè)備，同時根據(jù)經(jīng)驗10米長度的球墨管適合安排2至3工人就行配合鋪管。膠圈要放正在承口槽內(nèi)，并用手壓實。　3、確定管道距離，這個環(huán)節(jié)主要的歲過長的管子就行截斷，并按照施工角度把插口端加工成坡口形狀，以利應(yīng)用。4、管身測量，通過對管身的測量來確定安裝弧度、空缺、轉(zhuǎn)交等形成的直線空距、轉(zhuǎn)角空距、以達到穩(wěn)固避免位移。5、定位標線。定位標線的目的是為了達到，定管、動管軸心線存在與一條軸距一樣的直線上，這個環(huán)節(jié)是為了保證安裝的質(zhì)量和速度，避免管道膠圈脫落影響質(zhì)量和進度。球墨鑄鐵管適合安裝的工程項目主要取決與它的一個重要要素：屈服強度(σp0.2)的值，當(dāng)DN40～1000我們建議產(chǎn)品安裝在城市供水管網(wǎng)中。

我國對鋅層防腐的研究還比較少，而在國外，尤其是圣戈班穆松橋，對鋅層防腐研究已經(jīng)有60多年的歷史。在圣戈班穆松橋的內(nèi)部標準中，將鋅+瀝青外防腐形式確定為球墨鑄鐵管基本的標準外防腐層，并適用于絕大多數(shù)的土壤類型，同時這也是歐洲等發(fā)達的球墨鑄管的標準外防腐模式性。球磨鑄鐵管電化學(xué)腐蝕金屬與電解質(zhì)溶液接觸會產(chǎn)生電化學(xué)作用，其表面與溶液之間產(chǎn)生電位差，即電極電位。金屬表面會因晶界、晶體缺陷、夾雜、應(yīng)力和表面損傷不同而可能存在不同的相。這些電化學(xué)上的不均勻性使得金屬表面微觀各部電極電位不同，構(gòu)成了腐蝕原電池。電位低的部分失去的電子，成為金屬離子，進入溶液，稱為陽極;電子流向電位高的部分，成為陰極。這種原電池反應(yīng)的結(jié)果，致使在金屬表面形成大量的鐵銹。球墨鑄鐵管的氧濃差電池(見圖1)：當(dāng)球墨鑄鐵管道埋設(shè)于潮濕的地下時，頂部的回填土相對疏松且距地面近，而底部基本上為原土，土質(zhì)致密且距地面遠。氧氣從頂部滲入時會造成管道上下的氧氣濃度差，而管道本身既是電極，又是電極聯(lián)結(jié)導(dǎo)線;水為電解質(zhì)，于是形成“氧濃差電池”。鐵失去電子進入水膜，氧氣得到電子成為氫氧離子。微生物腐蝕微生物腐蝕也是一種電化學(xué)腐蝕，所不同的是介質(zhì)因腐蝕微生物的繁殖和新陳代謝而改變了與之接觸的材料界面的某些理化性質(zhì)。習(xí)慣上可分為厭氧腐蝕和好氧腐蝕。硫酸鹽還原菌SBR是微生物中對腐蝕影響，研究多的厭氧腐蝕誘發(fā)根源。Von Wogozen Kuhr等人在1974年提出了經(jīng)典的去極化理論，認為埋地鑄鐵管的點蝕是由于SBR的活動通過氫化酶將金屬表面去氧，總反應(yīng)式如下：好氧菌為鐵氧化菌、硫化菌和鐵細菌，通過硫細菌的作用產(chǎn)生硫酸可以發(fā)生好氧腐蝕。這些細菌在硫酸濃度達到10~12%時尚能存活，可以對鑄鐵產(chǎn)生嚴重的腐蝕。另一種原因是在好氧條件下金屬表面細菌繁衍而形成一個高低不平不規(guī)則的生物膜。微生物的活動使得生物膜內(nèi)環(huán)境發(fā)生變化，如氧濃度、PH值、酸堿度等，使金屬表面形成陰陽區(qū)，導(dǎo)致原電池反應(yīng)。

整治首先聚焦老舊管網(wǎng)改造，住建部門加快推進剩余1公里既有老舊灰口鑄鐵燃氣管道和7.6公里老舊球墨鑄鐵管改造任務(wù)，確保20年以上球墨鑄鐵管在年底前全部完成改造，有效地下燃氣管網(wǎng)本質(zhì)。在徹底完成改造前，住建部門細化巡查方案，加密巡查頻次，確保不發(fā)生事故。其次，聚焦第三方施工破壞，建立施工許可、道路挖掘?qū)徟仁马椗c管道燃氣企業(yè)實時共享機制，及時推送燃氣管道周邊施工信息，防止第三方施工導(dǎo)致的燃氣事故。此外，聚焦管道隱患整治，在摸排燃氣壓力管道隱患的基礎(chǔ)上，針對剩余未整改隱患，采取必要的臨時措施，精準施策，同時加快隱患整改，確保9月底前全部整改到位。