聲測管與鋼筋籠的固定方式，優(yōu)先采用鋼管卡子，卡接壓緊聲測管后，卡子與鋼筋焊接，固定點聲測管與鋼筋籠固定綁扎方法：先把鐵絲在鋼筋籠上纏繞兩圈，然后以編辮子的方法編至70*82mm長，再把鐵絲叉開捆住聲測管，然后擰緊鐵絲，（所有固定點的鐵絲綁法都按此方法）。鉗壓式（液壓式）聲測管，在安裝聲測管時，首先安裝密封圈；待上下管推插到位后，把專用液壓工具模頭的環(huán)狀凹部對準(zhǔn)承插口（或接頭）端部內(nèi)裝有橡膠圈的環(huán)狀凸部，將對接部位管材同時壓緊到位。3、 鋼筋籠放入樁孔時應(yīng)防止扭曲，管與管平行垂直，聲測管隨鋼筋籠分段安裝，每埋設(shè)一節(jié)均應(yīng)向聲測管內(nèi)加注清水，聲測管安裝完畢后應(yīng)加蓋或加塞封閉，以防澆注混凝土?xí)r落入異物，堵塞孔道。4、 聲測管埋設(shè)深度應(yīng)在灌注樁的底部以上50mm-150mm，聲測管的上端應(yīng)高于灌注樁頂面300mm-500mm，同一根樁的聲測管的外露高度相同。

樁基聲測管檢測規(guī)范樁外孔透射法：當(dāng)樁的上部結(jié)構(gòu)已施工或樁內(nèi)沒有換能器通道時，可在樁外緊貼樁邊的土層中鉆一孔作為檢測通道，檢測時在樁頂面放置一發(fā)射功率較大的平面換能器，接收換能器從樁外孔中自上而下慢慢放下，超聲波沿樁身混凝土向下傳播，并穿過樁與孔之間的土層，通過孔中耦合水進入接收換能器，逐點測出透射超聲波的聲學(xué)參數(shù)，根據(jù)信號的變化情況大致判定樁身質(zhì)量。由于超聲波在土中衰減很快，這種方法的可測樁長十分有限，且只能判斷夾層、斷樁、縮頸等。 不同的樁基聲測管檢測規(guī)范方法，針對不同的方式，所以，我們檢測時要根據(jù)實際情況來檢測。灌注樁聲測管橋梁施工常見問題 灌注樁聲測管常見問題(1)聲測管接頭或管口、管底密封不嚴，在施工過程中漏進泥漿或水泥漿造成堵管。(2)灌注樁聲測管在安裝、灌注過程中因鋼筋扭曲或碰撞使聲測管接頭錯位、變形或管壁變形。出現(xiàn)這種情況主要原因是選用過薄壁的聲測管。

增添了這些保護功能后，設(shè)計更加完善，即使出現(xiàn)故障也能得到及時保護，達到萬無一失，設(shè)備運行得到了有力保障。系統(tǒng)本身自診斷能力強。不僅中的有自診斷功能，智能模塊及子程序均有自己的自診斷功能；系統(tǒng)電源和直流電源均有自保護功能；系統(tǒng)掉電后具有現(xiàn)場保護的自恢復(fù)功能，保證了系統(tǒng)工作的準(zhǔn)確性。結(jié)構(gòu)特點調(diào)速電動機的拖動電動機是系列三相節(jié)能型交流異步電動機，其前端蓋和軸伸直徑及前軸承均有特殊要求。調(diào)速電動機的渦流離合器無集電環(huán)，采用空氣自冷，其具體結(jié)構(gòu)為單電樞感應(yīng)子式。其中主要零部件的作用如下。導(dǎo)磁體。導(dǎo)磁體是結(jié)構(gòu)件又是磁路的組成部分機座。聲測管現(xiàn)貨機座是結(jié)構(gòu)件也是磁路的一部分。電樞。電樞為圓筒形實心鋼體，直接安裝在拖動電動機的軸伸上作恒轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)，在運行時電樞中感應(yīng)出電動勢并產(chǎn)生渦流。第章全自動鋼管表面除銹機控制系統(tǒng)工程應(yīng)用編程大小時，

灰?guī)r地區(qū)，沖孔成孔不好，鋼筋籠下沉困難時使用非常規(guī)手段使聲測管變形堵塞。(4)破樁頭時由于工人的不注意掉進小混凝土塊引起的堵管。 常用的聲測管一般采用無縫鋼管 而靈江大橋建設(shè)工程成工地采用鉗壓式薄壁聲測管代替無縫鋼管，可為其他橋梁的沒計和施工提供借鑒。工程概況靈江大橋是臺縉高速公路東延段重點控制性工程之一，橋粱全長為1420m主橋為92m+3x152m+92m四塔單索面五跨預(yù)應(yīng)力混凝土矮塔斜拉橋，引橋為簡變連預(yù)應(yīng)力混凝土50mT粱及25m小箱粱。本橋采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)主橋樁直徑為2.0m長為105m聲測管全部采用每節(jié)為9m、壁厚為1.8mm，直徑為50mm的鉗壓式薄壁聲測管。引橋樁基長為58m.直徑為1.5m聲測管全部采用每節(jié)為9m壁厚為15mm.直徑為50mm的鉗壓式連接薄壁聲測管。2灌注樁聲測管與無縫鋼管的比較經(jīng)濟性。