工字鋼冷彎機(jī)一種軟巖隧道初期支護(hù)控制變形的拱架鏈接結(jié)構(gòu)包括鋼拱架與其相鄰的鋼拱架工字鋼槽鋼其特征于:所述的工字鋼縱向鏈接在所述的兩個相鄰鋼拱架之間沿著拱架環(huán)向相隔同等距離均勻分布在拱架的拱頂拱腰及拱腳處;所述槽鋼縱向鏈接在兩個相鄰的鋼拱架沿著環(huán)向焊接在所述的工字鋼之間.縱向的工字鋼和槽鋼增強(qiáng)了鋼拱架的抗扭能力和整體穩(wěn)定性提高了相鄰兩榀鋼拱架之間的鏈接力在軟巖隧道初期支護(hù)中能夠有效的控制初期支護(hù)圍巖變形的狀況.一種軟巖隧道初期支護(hù)控制變形的拱架鏈接結(jié)構(gòu)包括鋼拱架與其相鄰的鋼拱架工字鋼槽鋼其特征于:所述的工字鋼縱向鏈接在所述的兩個相鄰鋼拱架之間沿著拱架環(huán)向相隔同等距離均勻分布在拱架的拱頂拱腰及拱腳處;所述槽鋼縱向鏈接在兩個相鄰的鋼拱架沿著環(huán)向焊接在所述的工字鋼之間.縱向的工字鋼和槽鋼增強(qiáng)了鋼拱架的抗扭能力和整體穩(wěn)定性提高了相鄰兩榀鋼拱架之間的鏈接力在軟巖隧道初期支護(hù)中能夠有效的控制初期支護(hù)圍巖變形的狀況.
寶潤機(jī)械有限公司 安徽250工字鋼冷彎機(jī)現(xiàn)貨價格便宜
自50年代以來，中國在 1公里以上長度的隧道測量中采用導(dǎo)線法也能控制隧道的貫通誤差。光電測距儀的出現(xiàn)和發(fā)展，解決了量距的困難。山嶺隧道洞外及洞內(nèi)都采用主副閉合導(dǎo)線法，即在主導(dǎo)線上測角并用光電測距儀量距，在副導(dǎo)線上只測角不量距。由主副導(dǎo)線所組成的多邊形，只平差其角度，不平差其長度。這樣主副導(dǎo)線法比三角網(wǎng)法簡單實(shí)用，比單一導(dǎo)線法可靠。中國大瑤山雙線隧道即采用主副閉合導(dǎo)線法作為中線平面控制。在隧道進(jìn)行中線測量以前，就要考慮將來隧道打通后的偏差數(shù)值。根據(jù)隧道的長度和平面形狀，在地形圖上先行布置測點(diǎn)的位置和預(yù)計的貫通點(diǎn)，并在平面圖上量出必要的尺寸，再根據(jù)規(guī)范規(guī)定的極限誤差試算出測角和量距的必要精度，然后進(jìn)行測量。工字鋼冷彎機(jī)

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