3月汽車產(chǎn)量142.2萬輛，環(huán)比增長(zhǎng) 399.2%，同比下降 44.5%，同比降幅較2 收窄35.3 個(gè)百分點(diǎn)。1-3月，汽車產(chǎn)量347.4 萬輛，同比下降45.2%。

    3月汽車銷量143萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)361.4%，同比下降43.3%，降幅較2月收窄35.8個(gè)百分點(diǎn)。1-3月，汽車銷量為367.2萬輛，同比下降42.4%。

    家電領(lǐng)域：

    2020年 季度中國(guó)彩電零售996萬臺(tái)，同比下降20.1%，零售額238億元，同比下降33.8%，銷量規(guī)模創(chuàng)下至2016年以來單季度 值。

   為實(shí)現(xiàn)全年經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行，中央政治局會(huì)議在“六穩(wěn)”后，又在4月17日提出了“六保”，并給出了提高赤字率、發(fā)行抗疫特別國(guó)債、降準(zhǔn)、降息、再貸款等多項(xiàng)財(cái)政貨幣政策，其中“擴(kuò)大內(nèi)需”被放在了為重要的位置上。

   首先從投資領(lǐng)域上來看，近期一系列的重大項(xiàng)目正在緊鑼密鼓的推行之中。4月17日，浙江舉行的推進(jìn)高水平交通強(qiáng)省建設(shè)動(dòng)員大會(huì)上，專門謀劃了“十大千 億”和“百大百億”等重大工程。其中，“十大千億”工程全部都是“超級(jí)交通工程”，總投資超1.2萬億元。“百大百億”工程則包括103個(gè)項(xiàng)目，總投資約 2.4萬億元，涵蓋公路、鐵路、軌道等各種交通運(yùn)輸方式。同日，廣西南寧、桂林、北海、欽州、玉林等9個(gè)設(shè)區(qū)市同步開展重大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目集中開竣工活動(dòng)，共有 408項(xiàng)重大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目開工或竣工，總投資2010.3億元，其中，新開工295項(xiàng)，總投資1730.68億元。

但是，如果我們刨除 補(bǔ)貼去產(chǎn)能職工安置的1000億元，刨除鋼鐵行業(yè)用來還貸的891億元，鋼鐵和煤炭?jī)纱笮袠I(yè)對(duì) 的貢獻(xiàn)仍難言“正收益”。同期，因?yàn)殍F礦石和煤炭進(jìn)口導(dǎo)致國(guó)外四大礦山2016年的凈利潤(rùn)飆升，有預(yù)測(cè)認(rèn)為其至少達(dá)130億美元，約合900億元，可見利潤(rùn)大頭都被這些海外礦山巨頭拿走了。

  顯然，天津大無縫鋼管廠位列“三去一降一補(bǔ)”五大任務(wù)之首的去產(chǎn)能，雖然數(shù)字指標(biāo)完成了，但更多是部分停產(chǎn)、半停產(chǎn)的無效產(chǎn)能，而對(duì)鋼鐵行業(yè)影響 的“僵尸企業(yè)”和“僵尸產(chǎn)能”，還沒有處置，行業(yè)去杠桿的目標(biāo)幾乎完全沒有觸動(dòng)。這種“隔靴搔癢”且被國(guó)外礦山所利用的局面，對(duì)于 經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展十分不利，甚至可能是一種傷害。