朔州200KW發(fā)電機(jī)出租
維曼機(jī)電設(shè)備有限公司


專業(yè)從事發(fā)電機(jī)租賃十余年;急客戶之所急，想客戶之所想。維曼設(shè)備品質(zhì) ，租后服務(wù)周到，業(yè)務(wù)范圍覆蓋國內(nèi)各大城市，方便用戶就近調(diào)貨。目前公司根據(jù)市場需求提供50kw——1800kw發(fā)電機(jī)組近500臺，設(shè)備租賃倉庫遍及國內(nèi)各大城市，方便各大單位就近提貨。 隨時為客戶提供國產(chǎn)品牌柴油發(fā)電機(jī)組。我們還配備專業(yè)操作人員配合機(jī)組發(fā)電，確保發(fā)電機(jī)組正常供電。先進(jìn)的設(shè)備， 的技術(shù)，使您沒有停電之憂。 1.發(fā)電機(jī)組租賃方案： 我司租賃工程師接收到用戶信息之后會為用戶量身制定合理的用電方案，必要時會派技術(shù)工程師到現(xiàn)場核算負(fù)載，再給出經(jīng)濟(jì)的方案。 2.發(fā)電機(jī)組租賃品牌： 租賃機(jī)組全部為進(jìn)口機(jī)組，品牌有美國卡特、康明斯、瑞典沃爾沃、日本三菱等。根據(jù)中國當(dāng)前的形式及租賃客戶需求，目前千伏安的主打品牌以美國康明斯為主，其特點(diǎn)：性能穩(wěn)定、油耗低、噪音小、頻率穩(wěn)、過載能力強(qiáng)、故障率低，重要的一點(diǎn)是其配件代理商比較多，配件相對來說比較容易采購。針對目前發(fā)電機(jī)組大多在偏遠(yuǎn)地區(qū)使用這一情況，為了能夠在機(jī)組出問題后能夠更迅捷的解決問題，我們終選用了配件更易采購的康明斯作為租賃主打品牌，這也是出于對用戶負(fù)責(zé)的考慮。

3.發(fā)電機(jī)組租賃型號及用途： 發(fā)電機(jī)組租賃功率廣、數(shù)量多、功能齊全，有普通敞開式（主要用于偏遠(yuǎn)工地，對噪音要求不高的地方）、靜音型（主要用于工廠、酒店、醫(yī)院或有居民區(qū)的工地），移動電站型（主要用于市政工程等，此為小功率機(jī)組），高壓發(fā)電機(jī)組（主要用于油田、礦山等），重油發(fā)電機(jī)組（主要用于礦山、油田、海上鉆井平臺、跨海大橋建設(shè)等用電量大用電時間久的地方），可滿足不同用戶的不同需求。 4.租賃隨機(jī)技術(shù)人員： 每臺發(fā)電機(jī)都配備專業(yè)工程師現(xiàn)場安裝調(diào)試及維護(hù)，機(jī)組出現(xiàn)故障，工程師現(xiàn)場幫您解決問題，讓您沒有后顧之憂。 5.租賃方式靈活： 我司可進(jìn)行短期、長期或不定期出租，或先租后買、長期更優(yōu)惠


柴油發(fā)電機(jī)組的排氣制動工作原理及其應(yīng)用 一、排氣制動的工作原理及其應(yīng)用 １.排氣制動的工作原理 排氣制動是在排氣管中適宜的地方設(shè)置一個閥門，當(dāng)使用排氣制動時，將此閥門關(guān)閉，增加排氣系統(tǒng)的阻力，從而對汽車增加了阻力，降低了車輛的速度，達(dá)到了排氣制動的目的。 ２.排氣制動的應(yīng)用 排氣制動的應(yīng)用根據(jù)汽車行駛條件和柴油機(jī)本身性能和結(jié)構(gòu)來確定。一般情況下與如下因素有關(guān)： 1)在要求較長時司制動的情況下，因排氣制動會產(chǎn)生積炭。在此情況不宜采用排氣制動，而應(yīng)采用液壓減速或電動減速裝置。 2)在下列條件下可采用排氣制動： ①排氣系統(tǒng) 壓力絕不應(yīng)超過310kpa。 ②缸蓋上裝用加強(qiáng)型氣門彈簧和加強(qiáng)型氣門導(dǎo)管。 ③排氣制動的緩沖板在柴油機(jī)加速或全負(fù)荷時必須能全開。 ④柴油機(jī)在怠速時，排氣制動應(yīng)在關(guān)閉位置，緩沖板調(diào)整得能允許少量排氣通過。 ⑤非增壓機(jī)型，在進(jìn)氣系統(tǒng)中應(yīng)裝有進(jìn)氣管抑制器，以防污物通過空氣濾清器進(jìn)入柴 油機(jī)。如柴油機(jī)裝用了排氣制動裝置，就可用無放氣閥的空氣濾清器。 注意： ①康明斯柴油機(jī)生產(chǎn)廠家聲明，康明斯產(chǎn)品質(zhì)量索賠不包括由于安裝和使用排氣制動而引起的損壞。 ②在安裝排氣制動裝置以前應(yīng)與生產(chǎn)廠家或銷售部門索取排氣制動的有關(guān)資料，熟知排氣制動裝置的安裝、使用、調(diào)整和維護(hù)的規(guī)定。 二、進(jìn)氣管抑制器 1.進(jìn)氣管抑制器的功用 當(dāng)柴油機(jī)裝有排氣制動裝置時，在進(jìn)氣系統(tǒng)中的氣體可能出現(xiàn)脈沖現(xiàn)象，這是由于在排氣制動過程中進(jìn)氣門開啟時氣缸內(nèi)的去聽聽從進(jìn)氣門倒流所引起的。這種脈沖可能會損壞空氣濾輕輕濾芯爾使污物進(jìn)入柴油機(jī)。安裝了進(jìn)氣管抑制器即可防止此類故障發(fā)生。 2.進(jìn)氣管抑制器的選用 1)用干式空氣濾芯的非增壓柴油機(jī)需要裝用進(jìn)氣管抑制器。 2)檢查空氣濾清器設(shè)計(jì)，以查明是否必須安裝進(jìn)氣管抑制器。


發(fā)電機(jī)排氣系統(tǒng)是怎樣安裝的? 　　柴油發(fā)電機(jī)技術(shù)資料中所規(guī)定的排氣管徑一般是基于排煙管總長為6m及多一個彎頭和一個消聲器的安裝。當(dāng)排氣系統(tǒng)在實(shí)際安裝時已超出了所規(guī)定的長度及彎頭的數(shù)量，則應(yīng)適當(dāng)加大排氣管徑，增大的幅度取決于排氣管總長和彎頭數(shù)量。 　　柴油發(fā)電機(jī)的排氣系統(tǒng)應(yīng)盡可能減少彎頭數(shù)量及縮短排氣管的總長度，否則就會導(dǎo)致機(jī)組的排氣管壓增大，而使機(jī)組產(chǎn)生過多的功率損失，影響機(jī)組的正常運(yùn)行和降低機(jī)組正常的使用壽命。 　　從柴油發(fā)電機(jī)增壓器排氣總管接出的 段管道必須包含一柔性波紋管段。該波紋管已隨機(jī)配套給客戶，排氣管第二段應(yīng)被彈性支承，以避免排氣管道安裝不合理，或機(jī)組運(yùn)行時排氣系統(tǒng)因熱效應(yīng)而產(chǎn)生的相對位移引起的附加側(cè)應(yīng)力和壓應(yīng)力加到機(jī)組上，排氣管道的所有支承機(jī)構(gòu)和懸吊裝置均應(yīng)有一定的彈性。 　　當(dāng)發(fā)電機(jī)房內(nèi)有一臺以上柴油發(fā)電機(jī)時切記每臺機(jī)組的排氣系統(tǒng)均應(yīng)獨(dú)立設(shè)計(jì)和安裝。絕不允許讓不同的機(jī)組共用一個排氣管道，以避免柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行時因不同機(jī)組的排氣壓力不同而以。
柴油、潤滑油、混合油的選用 柴油機(jī)使用前，應(yīng)根據(jù)使用環(huán)境和條件選用適當(dāng)牌號的柴油和機(jī)油。選用恰當(dāng)與否對康明斯柴油發(fā)電機(jī)發(fā)動機(jī)的性能、工作可靠性及使用壽命均有很大的影響。 （1)柴油的選用 柴油的牌號由辛烷值決定，同時柴油的牌號也是柴油抗爆性的指標(biāo)。常用車用柴油按辛烷值的高低可分為90號、93號、97號三種牌號。 選用柴油時，主要考慮因素是發(fā)動機(jī)的壓縮比。當(dāng)然從全局上還應(yīng)考慮燃燒室結(jié)構(gòu)、材料、冷卻強(qiáng)度、混合氣濃度和點(diǎn)火提前角以及負(fù)荷和轉(zhuǎn)速等。高原或高山地區(qū)空氣稀薄，壓縮終了的壓力和溫度也較低，選用較低辛烷值的柴油，也不易發(fā)生爆燃使用柴油應(yīng)注意以下幾點(diǎn)。 ①在炎熱的夏季和高原高山地區(qū)，由于氣溫高、氣壓低、易發(fā)生氣阻，應(yīng)加強(qiáng)發(fā)動機(jī)的散熱，并盡量使油管隔抹 ②不要將加鉛的車用柴油作清洗油或溶劑油用，以防四乙基鉛中毒。 ③不要使用經(jīng)長期存放已變質(zhì)的柴油，否則結(jié)膠積炭嚴(yán)重。 ④柴油的閃點(diǎn)低，是易燃易爆品，必須遵守使用、保管柴油的措施。 （2）潤滑油的選用 潤滑油的主要作用是潤滑柴油機(jī)的運(yùn)動部件，并使運(yùn)動部件冷卻散熱、清洗，還能防止銹蝕。機(jī)油品質(zhì)的好壞和使用正確與否，不僅影響柴油機(jī)的性能和使用壽命，還影響機(jī)油的使用期限。因此應(yīng)根據(jù)柴油機(jī)的使用環(huán)境溫度，選用適當(dāng)牌號的機(jī)油。在機(jī)組工作的 環(huán)境溫度下，機(jī)油應(yīng)具有良好的流動性；在 溫度時，應(yīng)具有適當(dāng)?shù)倪\(yùn)動黏度，這一點(diǎn)對風(fēng)冷柴油機(jī)尤為重要。 柴油發(fā)電機(jī)組所使用的潤滑油，除按說明書規(guī)定的以外，還可根據(jù)所在地區(qū)及季節(jié)的不同，進(jìn)行合理選擇。 （3）混合油的配制 混合油是柴油與機(jī)油按一定比例混合而成的，通常用在二沖程油霧潤滑的柴油機(jī)中?；旌嫌椭械牟裼湍軡M足正常燃燒條件，混合油中的機(jī)油能滿足汽缸及運(yùn)動部件的潤滑要求，所以在曲軸箱中不需加注機(jī)油。 混合油一般按柴油、機(jī)油的容積比配制。柴油機(jī)的混合油容積比一般為22L柴油與1L機(jī)油混合，即其柴油與機(jī)油的體積混合比為22：1；在各機(jī)型的配制過程中，切記一定要認(rèn)真閱讀該機(jī)型說明書。 柴油和機(jī)油一定要攪和拌勻，讓機(jī)油均勻地稀釋在柴油中。若某一時刻進(jìn)人汽缸中的機(jī)油過多，就會造成柴油機(jī)在工作過程中燒機(jī)油排氣冒藍(lán)煙，甚至導(dǎo)致燃油不易點(diǎn)燃并引起發(fā)動機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，同時機(jī)油過多還會造成火花塞、活塞環(huán)處嚴(yán)重積炭；當(dāng)機(jī)油過少時，汽缸壁得不到潤滑，加劇其磨損，甚至導(dǎo)致“拉缸”的嚴(yán)重事故。


4.租賃隨機(jī)技術(shù)人員： 每臺發(fā)電機(jī)都配備專業(yè)工程師現(xiàn)場安裝調(diào)試及維護(hù)，機(jī)組出現(xiàn)故障，工程師現(xiàn)場幫您解決問題，讓您沒有后顧之憂。 5.租賃方式靈活： 我司可進(jìn)行短期、長期或不定期出租，或先租后買、長期更優(yōu)惠


柴油發(fā)電機(jī)組電噴機(jī)無法啟動如何解決 （1）故障排除步驟 柴油機(jī)無法啟動的故障排除步驟如下。 ①根據(jù)閃碼燈讀取閃碼，確定故障點(diǎn)，若無法確定轉(zhuǎn)下一步。 ②檢查擋位是否處于空擋位置、空擋開關(guān)是否正常；檢查副熄火開關(guān)（車下熄火開關(guān)）是否正常，若仍無法啟動轉(zhuǎn)下一步。 ③檢查整車啟動線路及電瓶是否正常，若仍無法啟動轉(zhuǎn)下一步。 ④判斷啟動機(jī)工作是否正常，如問題仍未解決，應(yīng)進(jìn)一步檢查柴油機(jī)轉(zhuǎn)動是否靈活、配氣正時是否正確等。若仍無法啟動轉(zhuǎn)下一步。 ⑤檢查低壓油路是否有氣、漏氣或堵塞。若仍無法啟動轉(zhuǎn)下一步。 ⑥若有專用診斷設(shè)備，則使用故障診斷儀按以下步驟檢測。 a、使用故障診斷儀檢查飛輪信號盤與油泵凸輪信號盤是否同步（數(shù)據(jù)流檢測同步信號48），若仍無法啟動轉(zhuǎn)下一步。 b、使用故障診斷儀進(jìn)一步檢查軌壓是否正常，若不正常有可能是噴油器、共軌管、高壓油泵、ECU引起。 （2）故障排除案例 1）故障描述：①整車無閃碼，啟動線路、啟動機(jī)、電瓶正常，用啟動機(jī)多次帶動柴油機(jī)。 ②進(jìn)一步檢查低壓及高壓部分油路，并排除油路內(nèi)空氣，可以順利啟動；但熄火5min后，再次出現(xiàn)啟動困難現(xiàn)象，檢查發(fā)現(xiàn)油路內(nèi)仍有空氣，因此確定低壓油路存在進(jìn)空氣現(xiàn)象。 ③經(jīng)仔細(xì)對低壓油路部件逐一檢查，發(fā)現(xiàn)燃油粗濾器進(jìn)油口螺紋處有損傷，空氣進(jìn)入油路，導(dǎo)致柴油機(jī)無法正常啟動。 故障原因分析：裝配不當(dāng)或頻繁拆裝導(dǎo)致燃油低壓油路密封不嚴(yán)。 處理方法：更換燃油粗濾器或更換低壓油路部件直至密封性良好。 2）故障描述：①啟動時，啟動機(jī)沒反應(yīng)，無閃碼。檢查副熄火開關(guān)、空擋開關(guān)正常。 ②檢查啟動機(jī)連接線束、電瓶均正常。 ③用電瓶直接聯(lián)通啟動機(jī)檢查，啟動機(jī)工作正常。 ④進(jìn)一步檢查電瓶到ECU的四根電源線是否接通，當(dāng)拆下整車線束測量電壓后發(fā)現(xiàn)這四根電源線是接通的，且都是24V電壓，符合要求。檢査T15開關(guān)后電壓正常，整車K線電壓也正常。 ⑤拆下整車線束插頭后發(fā)現(xiàn)整車線束接插件與ECU針腳處有燒焦痕跡，檢査ECU發(fā)現(xiàn)其中2個端子（1.37、1.51）已經(jīng)被燒斷，ECU無電壓輸出，由此判斷ECU已經(jīng)損壞。 故障原因分析：ECU插接件接觸不良或密封件失效進(jìn)水或電壓過高等原因造成燒壞（經(jīng)了解，該車曾焊接過車架，由于焊接時，ECU插頭未拔掉造成燒毀）。 處理方法：更換ECU。 3）故障描述：①啟動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，柴油機(jī)無法啟動。 ②檢查低壓油路發(fā)現(xiàn)油箱結(jié)蠟，造成燃油失去流動性，堵塞油路和濾芯。 ③詢問得知在北京時加注-10#柴油，回到遼寧停車后次日無法啟動。因當(dāng)時遼寧比北京地區(qū)氣溫更低，遼寧地區(qū)當(dāng)時需加注-35#柴油致進(jìn)油管堵塞。 故障原因分析：未根據(jù)不同環(huán)境溫度選擇不同標(biāo)號的柴油，柴油結(jié)蠟導(dǎo)。 處理方法：疏通油路、更換為-35#柴油。 4）故障描述：①柴油機(jī)啟動時馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，柴油機(jī)正常轉(zhuǎn)動但無法啟動，無閃碼。 ②査看低壓油路油壓正常、高壓油泵的出油正常，說明供油量是充足的。 ③將各缸噴油器回油管依次松開觀察噴油器的回油量，經(jīng)對比觀察發(fā)現(xiàn)，除了第三缸噴油器回油量很大以外，其他各缸的噴油器都基本沒有回油，說明第三缸噴油器損壞，更換后正常。 故障原因分析：含水量較高的劣質(zhì)柴油會造成噴油器針閥磨損后密封不嚴(yán)。噴油器如果泄漏過大則可能導(dǎo)致無法啟動。 處理方法：更換噴油器，加裝除水放心濾。 5）故障描述：①啟動系統(tǒng)、低壓油路均正常，無閃碼。采用上述其他方法仍無法排除。 ②用診斷儀檢查，軌壓達(dá)不到啟動壓力160bar，檢查共軌管限壓閥無泄漏，噴油器正常。 ③斷開高壓油泵出油管，用啟動機(jī)帶動柴油機(jī)，發(fā)現(xiàn)高壓油泵兩個出油壓口都出油，但油柱一高（4.5cm）一低（不足2cm），經(jīng)過目測對比，發(fā)現(xiàn)該油泵供油能力不足（柴油機(jī)轉(zhuǎn)速200～250r/min，高壓油泵出油油柱4～5cm為正常）。 故障原因分析：劣質(zhì)柴油導(dǎo)致高油泵柱塞損壞。 處理方法：更換高壓油泵，加裝除水放心濾。
發(fā)電機(jī)組渦輪增壓器喘振 （1）故障現(xiàn)象 渦輪增壓器在某一轉(zhuǎn)速下工作時，壓氣機(jī)氣流流量受某些因素的影響而減少到一定程度，壓氣機(jī)中的氣流便會出現(xiàn)強(qiáng)烈的振蕩現(xiàn)象，引起其葉片振動，并在壓氣機(jī)進(jìn)口處出現(xiàn)喘息的噪聲，造成進(jìn)氣壓力明顯下降，此現(xiàn)象稱為壓氣機(jī)喘振。喘振會導(dǎo)致工作不平穩(wěn)、功率下降、排氣冒黑煙的現(xiàn)象。嚴(yán)重時會使壓氣機(jī)損壞。 （2）故障原因 1）進(jìn)氣堵塞。壓氣機(jī)喘振主要是由于進(jìn)氣系統(tǒng)堵塞造成，如空氣弗列加濾清器濾芯嚴(yán)重阻塞、進(jìn)氣膠管嚴(yán)重老化吸扁、進(jìn)氣管內(nèi)油污太多阻塞等。由于堵塞，使渦輪增壓器在工作過程中向氣缸內(nèi)輸送的空氣量不足，空氣壓力產(chǎn)生較大的波動，從而造成壓氣機(jī)喘振。 壓氣機(jī)噴嘴環(huán)流通通道變形等也會導(dǎo)致喘振。 2）大氣溫度變化。設(shè)有中冷器的增壓柴油機(jī)在高溫環(huán)境下運(yùn)行，或者設(shè)有中冷器的增壓柴油機(jī)在低溫下運(yùn)行，器壓氣機(jī)都容易有發(fā)生喘振，這是因?yàn)榇髿鉁囟茸兓箿u輪增壓器的運(yùn)行線發(fā)生變化，不是渦輪增壓器本身有問題。 （3）排除方法 檢查空氣弗列加濾清器濾芯，用壓縮空氣吹掃或更換濾芯，并清洗進(jìn)氣通道或用干凈的毛巾擦拭管道內(nèi)壁。
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