總結(jié)：國內(nèi)疫情基本有效控制，復(fù)工復(fù)產(chǎn)政策也逐漸出臺，地產(chǎn)、基建行業(yè)逐漸復(fù)工，加上寬松的財政政策，鋼材需求尚有一定支撐。本周鋼材消耗或?qū)⒕S持高位，但產(chǎn)量回升較快，庫存壓力仍然很大，受美油暴跌、全球金融市場下挫影響，近期鋼價反彈較為乏力。
4月22日，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會2020年一季度息發(fā)布會在北京以視頻形式召開。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會黨委書記何文波在會上表示，國內(nèi)鋼材需求逐步恢復(fù)，預(yù)計二季度環(huán)比將明顯增長。

宏觀政策更加積極，國內(nèi)市場需求將逐步恢復(fù)。當(dāng)前，我國本土疫情傳播基本阻斷，疫情防控向好態(tài)勢進(jìn)一步鞏固，復(fù)工復(fù)產(chǎn)正在逐步接近或達(dá)到正常水平，經(jīng)濟社會 發(fā)展大局穩(wěn)定。隨著疫情防控階段性成效進(jìn)一步鞏固， 對沖疫情影響的宏觀政策力度加大，積極的財政政策更加積極有為，穩(wěn)健的貨幣政策更加靈活適度，要素 市場化配置改革進(jìn)一步深化，“六穩(wěn)”“六?！闭叽胧┬Ч鸩斤@現(xiàn)，將為鋼鐵行業(yè)推動高質(zhì)量發(fā)展提供有利的外部環(huán)境。

  此前，受公共衛(wèi)生事件等多因素的影響，BDI指數(shù)在1月21日跌破700點，并在700點之下盤整近3個月。

   BDI是衡量鐵礦石、煤炭等干散貨運費的國際通用指標(biāo)，并常常作為經(jīng)濟形勢的先行指標(biāo)。BDI由海岬型運費指數(shù)(BCI)、巴拿馬型運費指數(shù)(BPI)和超靈便性船運價指數(shù)(BSI)組成，其中BCI指數(shù)所占權(quán)重為40%，BPI指數(shù)和BSI指數(shù)各占30%。

  “此次BDI指數(shù)的大漲，主要由BCI拉動。BCI代表的是海岬型船運價，其運輸貨品中鐵礦石占比 ，因此本輪BDI指數(shù)上漲根本上是由鐵礦石推動的?！币晃昏F礦石專家對上證報表示。

  生意社鋼鐵分社主編何杭生在接受上證報采訪時表示，BDI指數(shù)重返700點以上，背后是國內(nèi)鐵礦石需求的復(fù)蘇。目前，鐵礦石下游復(fù)工、復(fù)產(chǎn)的水平已與往年相當(dāng)，鋼廠高爐開工率超過80%。