內(nèi)江橋梁河道護欄歡迎來廠實地考察 裝置時選用定位架法進行裝置。依據(jù)規(guī)劃圖中3號鋼筋的方位，視點和尺寸分別制作定位架，選用定位架合作操控點的做法使防撞欄鋼筋的標高和線形得到了有用的確保，鋼筋保護層合格率可保持在90%以上。上圖為橋梁防撞欄鋼筋定位架在施工中的運用。定位架立在丈量操控點上，選用水平尺進行調(diào)平，前段橫桿與立桿的視點是依據(jù)規(guī)劃圖中的視點加工的，橫桿的長度也是依據(jù)規(guī)劃圖中的尺寸預留的。鋼筋加工尺寸要精準將方位調(diào)好的鋼筋與翼板預埋4號鋼筋焊接結(jié)實?？煽?，功用完全，進步功率和降低施工本錢的優(yōu)點。臺車自重6噸(不含配重)，前臂長5米，有用行走間隔為4.5米，總高度4.5米，有用高度為3.5米，單柱大起重量為2噸，驅(qū)動行進速度為15米/分鐘。橋梁防撞護欄模板選用定型鋼模，單片長度為1.5米。加固方法為內(nèi)側(cè)拉桿合作外側(cè)支撐。端頭模板相同選用定型鋼板，固定方法為高強螺栓。同時防撞欄的斷縫相同選用定型鋼板，拆模后的斷縫為62.5px寬的真縫。型防撞欄專用臺車具有便于操作充分確保防撞欄混凝土不開裂，外觀質(zhì)量杰出。
嘉華大橋：路緣石+護欄高約80cm2007年6月16日通車的嘉華大橋，道路的等級為城市快速路，該橋由上海市政工程設計研究總院與重慶市交通規(guī)劃勘察設計院共同設計，而前者正是現(xiàn)行規(guī)范和此次局部修訂稿的作者。 根據(jù)局部修訂稿，嘉華大橋應屬于A級橋梁，車行道外側(cè)必須采用防撞護欄。記者來到嘉華大橋上發(fā)現(xiàn)，該橋兩側(cè)設置有1.5m寬、高于行車道的人行道，二者之間由路緣石+護欄的防撞護欄阻隔。記者使用卷尺測量發(fā)現(xiàn)，嘉華大橋設置路緣石+護欄高度大約有80cm，其中路緣石的高度約為35cm，金屬護欄的高度約為45cm。嘉華大橋為雙向8車道，而在分隔雙向的車道之間，也設置有中央防撞護欄。由于車流量大，記者未能去往中央防撞護欄旁進行測量，但目測高度超過了位于兩側(cè)的防撞護欄。 牛角沱嘉陵江大橋：路緣石+護欄高約95cm作為重慶市區(qū) 座城市大橋，牛角沱嘉陵江大橋同樣屬于A級橋梁，車行道外側(cè)必須采用防撞護欄。牛角沱嘉陵江大橋去年經(jīng)歷了一場大修，更換一新的防撞護欄將人行道與車行道分隔，而它采用的也是路緣石+護欄的設計。其中路緣石高約20cm，金屬護欄高約75cm，加起來將近有一米高。牛角沱嘉陵江大橋作為單項橋梁，未設置有中央防撞護欄。 菜園壩大橋：路緣石+護欄高約80cm雙向6車道的菜園壩大橋于2007年12月30日通車，是渝中去往南岸的一條便捷之路。該橋的橋面兩側(cè)各設有2.5m寬人行道，同樣由防撞護欄進行阻隔。 記者測量發(fā)現(xiàn)，菜園壩大橋的防撞護欄高度約為80cm。其中金屬護欄高度約50cm，路緣石高度約30cm。

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