無縫鋼管需要增加使用壽命。首先，對無縫鋼管進行酸洗以去除表面的氧化皮，然后進行潤滑處理，從而對鋼管進行酸洗和鈍化以形成一層。保護膜。然后，在酸洗后通過電解補充之后，可以進一步保護無縫鋼管，我們生產(chǎn)的無縫鋼管可以程度地延長使用壽命并提高利用率。和外部是否可以平滑。無縫鋼管的屈服強度焊接鋼管的焊縫的強度韌性一般不如管體，且內(nèi)表面質量和頻率有關，多有毛刺。因此有氣密性和壓力要求的化工及熱力管道大多數(shù)用無縫鋼管。厚度一般分為≤16mm＞16-30mm;＞30mm三種，各牌號各厚度對應的屈服強度分別為10號：205、195、185；20號：245、235、225；35號：305、295、285；45號：335、325、315；Q345號：325、315、305，單位為MPa

　無縫鋼管斷后延伸率(σ) 　　伸長率是指在拉伸試驗中，試樣被拉斷后，它的標距長度與原來的標距長度的比值。用σ表示，單位是%。在式中，計算公式是：L1--試樣拉斷后標距長度，mm;L0--試樣原標距長度，mm。 　　截面收縮率 　　拉拔試驗中，試樣拉拔后縮徑截面截面面積與原截面截面面積大縮量的百分比，稱為截面縮率。用符號表示，單位是%。在式中：S0--試樣的原始橫截面積，mm2;S1--試樣拉絲后縮徑部位的少橫截面積，mm2。 　　硬度指數(shù) 　　一種金屬材料抵抗硬物壓入被稱為硬度的表面的能力。按測試方法和適用范圍的不同，硬度可分為布氏硬度，洛氏硬度，維氏硬度，肖氏硬度，顯微硬度及高溫硬度等。一般用于管道的硬度有布氏、洛氏、維氏三種。

主要用于輸送腐蝕性介質的管道。代表材質為0Cr13、0Cr18Ni9、1Cr18Ni9Ti、0Cr17Ni12Mo2、0Cr18Ni12Mo2Ti等。 YB/T5035-1993（汽車半軸套管用無縫鋼管）。主要用于制作汽車半軸套管及驅動橋橋殼軸管用的優(yōu)質碳素結構鋼和合金結構鋼熱軋無縫鋼管。其代表材質為45、45Mn2、40Cr、20CrNi3A等。 API SPEC5CT-1999（套管和油管規(guī)范），是美國石油學會（American Petreleum Instiute 簡稱"API"）編制并發(fā)布的在世界各地通用。其中： 套管：由地表面伸進鉆井內(nèi)，作為井壁襯的管子，其管子之間通過接箍連接。主要材質為J55、N80、P110等鋼級，以及抗硫化氫腐蝕的C90、T95等鋼級。其低鋼級（J55、N80）可為焊接鋼管。

無縫鋼管，精細鋼管是近幾年呈現(xiàn)的產(chǎn)品，主要是內(nèi)孔、外壁尺寸有嚴厲的公差及粗糙度。精細鋼管是一種經(jīng)過冷拔或熱軋?zhí)幹煤蟮囊环N高精細的鋼管資料。由于精細鋼管內(nèi)外壁無氧化層、接受高壓無走漏、高精度、高光亮度、冷彎不變形、擴口、壓扁無裂痕等優(yōu)點，所以主要用來消費氣動或液壓 元件的產(chǎn)品，如氣缸或油缸?！〈慊鸷突鼗鹗卿摴艽慊鸷透邷鼗鼗鸬碾p重熱處理。目的是使工件具有良好的綜合機械性能。淬火和回火鋼有兩種類型：碳淬火鋼和合金淬火和回火鋼。無論是碳鋼還是合金鋼，碳含量的控制都比較嚴格。如果碳含量過高，則回火后的工件強度高，但韌性不足。