寶潤(rùn)機(jī)械有限公司 寶潤(rùn)機(jī)械有限公司 自50年代以來，中國(guó)在 1公里以上長(zhǎng)度的隧道測(cè)量中采用導(dǎo)線法也能控制隧道的貫通誤差。光電測(cè)距儀的出現(xiàn)和發(fā)展，解決了量距的困難。山嶺隧道洞外及洞內(nèi)都采用主副閉合導(dǎo)線法，即在主導(dǎo)線上測(cè)角并用光電測(cè)距儀量距，在副導(dǎo)線上只測(cè)角不量距。由主副導(dǎo)線所組成的多邊形，只平差其角度，不平差其長(zhǎng)度。這樣主副導(dǎo)線法比三角網(wǎng)法簡(jiǎn)單實(shí)用，比單一導(dǎo)線法可靠。中國(guó)大瑤山雙線隧道即采用主副閉合導(dǎo)線法作為中線平面控制。在隧道進(jìn)行中線測(cè)量以前，就要考慮將來隧道打通后的偏差數(shù)值。根據(jù)隧道的長(zhǎng)度和平面形狀，在地形圖上先行布置測(cè)點(diǎn)的位置和預(yù)計(jì)的貫通點(diǎn)，并在平面圖上量出必要的尺寸，再根據(jù)規(guī)范規(guī)定的極限誤差試算出測(cè)角和量距的必要精度，然后進(jìn)行測(cè)量。工字鋼冷彎?rùn)C(jī)
一種可垂直預(yù)彎的肋骨冷彎?rùn)C(jī)屬于冷彎?rùn)C(jī)技術(shù)領(lǐng)域.本實(shí)用新型包括中機(jī)架和兩個(gè)側(cè)機(jī)架還包括油缸控制器和液壓油缸在中機(jī)架底座內(nèi)開設(shè)有空腔在該空腔內(nèi)設(shè)置有液壓油缸油缸控制器與液壓油缸相連接液壓油缸的活塞端與中下夾頭的下表面相連油缸控制器通過控制液壓油缸的活塞端的上下移動(dòng)從而帶動(dòng)中下夾頭上下移動(dòng);在該中下夾頭上表面開設(shè)有半圓形凹槽從而有利于橫截面為圓形肋骨的夾持.本實(shí)用新型的主要用途是通過對(duì)肋骨垂直預(yù)彎實(shí)現(xiàn)了在肋骨加工中"旁彎"獲得平整的肋骨加工件從而提高肋骨冷彎加工的成形質(zhì)量減少后續(xù)校正工作.工字鋼冷彎?rùn)C(jī)

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