卷板屬于鋼材中鋼板材的一種，實際上是長而窄并成卷供應的薄鋼板。卷和平板差點就是一個裁剪包裝冷硬卷板是熱軋卷板經(jīng)過酸洗、冷軋得到的?？梢哉f是冷軋板卷的一種。冷軋板卷（退火態(tài)）：熱軋卷板經(jīng)過酸洗、冷軋、罩式退火、平整、（精整）得到的。兩者區(qū)別主要有三點：1、外觀上，一般冷硬卷板有點發(fā)微烏。2、表面質(zhì)量、結構、尺寸精度等冷軋板要比冷硬卷板要好。3、性能上，由于熱軋卷板經(jīng)過冷軋工序直接得到的冷硬卷板在冷軋時發(fā)生加工硬化，導致屈服強度增加、并殘留了部分內(nèi)應力，外在表現(xiàn)為較“硬”故稱冷硬卷板。而冷軋板卷（退火態(tài)）：是冷硬卷板在卷制前經(jīng)過罩式退火得到的，退火后其加工硬化現(xiàn)象、內(nèi)應力被（大大減落），即屈服強度降低接近到冷軋前。故屈服強度：冷硬卷板大于冷軋板卷（退火態(tài)），使得冷軋板卷（退火態(tài)）更加利于沖壓成型。一般冷軋板卷默認的交貨狀態(tài)為退火態(tài)。大部分鋼材都是以卷材的形式出售的。企業(yè)在購進卷材以后要經(jīng)過開卷工序才進行加工，一般在汽車行業(yè)用的比較多。當然也有很多汽車行業(yè)將開卷工序外包，工廠直接使用開卷后的板材.

鋼板行情分析：十月份國內(nèi)鋼材價格走勢跌宕起伏，鋼板也是一部分，國慶長假之后，市場迎來“開門紅”行情，鋼材價格攀高。隨著“一刀切”限電、限產(chǎn)政策被糾偏，鋼材供應緊缺現(xiàn)象得到緩解，疊加成交不及預期影響，鋼材價格高位回落。進入10月下旬后，在宏觀政策引導下，大宗商品炒作降溫，煤炭等原料價格大幅下跌，黑色系大宗商品期貨價格整體走低，帶動鋼材現(xiàn)貨價格加速下行。因此，10月份國內(nèi)鋼材價格呈沖高回調(diào)走勢，與我們上月預警“政策擾動，震蕩加劇”的判斷完全相符，但是下跌的幅度超出了我們的預計。進入11月后，鋼鐵行業(yè)基本面或有進一步修整趨勢，首先隨著氣溫下滑，部分地區(qū)施工將受到影響，區(qū)域銷量將有分化，需求強度整體或有下降。其次北方進入秋冬季限產(chǎn)期，局部供給還會減弱，南方限電政策放松，區(qū)域供應會有增量。整體而言，全國鋼材市場供應量大概率平穩(wěn)運行；再次隨著鐵礦石、廢鋼等原料價格相繼下跌，鋼鐵行業(yè)生產(chǎn)成本正在降低，一旦焦炭價格出現(xiàn)回落，成本支撐作用就會更加減弱。因此，在多重因素影響下，11月份國內(nèi)鋼材市場價格很難呈現(xiàn)反轉(zhuǎn)行情。另外，在年尾沖刺效應下，部分地區(qū)基建和房地產(chǎn)需求具有一定的韌性，一旦區(qū)域鋼材價格拉大，資源跨區(qū)域流動會加速，南北市場高低均衡現(xiàn)象會顯現(xiàn)。綜合來看，在沒有突發(fā)因素干擾下，我們對11月份鋼材市場行情持以下判斷：震蕩調(diào)整，重心下移。

強調(diào)鋼材污染情況：目前鋼鐵周度表需同比降幅超過20%，比2016年同期還要低5%，鋼板產(chǎn)量而社會庫存則要比2016年高30%+，且去庫速度在放緩，在旺季轉(zhuǎn)淡季后貿(mào)易商可能感受到庫存壓力而導致主動去庫。實際上目前不管是原材料價格還是鋼鐵加工費都存在虛高的成分。按9月生鐵產(chǎn)量，鐵礦石需求已經(jīng)低于2018年水平，而供應端外礦進口量則高于2018年同期，理論上鐵礦石價格應低于2018年的60-70美元區(qū)域，而目前礦價約110美元。焦炭價格現(xiàn)貨4千元+，然而目前國內(nèi)及進口煤炭供應正在恢復，如果供應邏輯不復存在，目前焦炭需求（生鐵產(chǎn)量）對應的價格應該要遠低于現(xiàn)價。鋼鐵加工費仍然受限產(chǎn)支撐，但明年需求負增長后產(chǎn)量自然為負，行政限產(chǎn)必要性已不強，因此加工費也存在不確定性。鋼價在十月經(jīng)歷大幅下跌，但按前文所述，可能仍然虛高。建議從成長型新材料類行業(yè)中尋找機會，關注甬金股份、廣大特材、撫順特鋼、久立特材、永興材料等。一周市場回顧：本周上證綜合指數(shù)下跌0.98%，滬深300指數(shù)下跌1.03%，申萬鋼鐵板塊下跌3.91%。本周螺紋鋼主力合約以4646元/噸收盤，周環(huán)比減254元/噸，幅度5.18%，熱軋卷板主力合約以5003元/噸收盤，周環(huán)比減305元/噸，幅度5.75%；鐵礦石主力合約以637.5元/噸收盤，周環(huán)比減52/噸，幅度7.54%。

卷板屬于鋼材中板材的一種，實際上是長而窄并成卷供應的薄鋼板。 兩者區(qū)別主要有三點: 1、外觀上，一般冷硬卷板有點發(fā)微烏。 2、表面質(zhì)量、結構、尺寸精度等冷軋板要比冷硬卷板要好。 3、性能上，由于熱軋卷板經(jīng)過冷軋工序直接得到的冷硬卷板在冷軋時發(fā)生加工硬化，導致屈服強度增加、并殘留了部分內(nèi)應力，外在表現(xiàn)為較"硬"故稱冷硬卷板。 而冷軋板卷(退火態(tài)):是冷硬卷板在卷制前經(jīng)過罩式退火得到的，退火后其加工硬化現(xiàn)象、內(nèi)應力被(大大減落)，即屈服強度降低接近到冷軋前。 故屈服強度:冷硬卷板大于冷軋板卷(退火態(tài))，使得冷軋板卷(退火態(tài))更加利于沖壓成型。 一般冷軋板卷默認的交貨狀態(tài)為退火態(tài)。 大部分鋼材都是以卷材的形式出售的。企業(yè)在購進卷材以后要經(jīng)過開卷工序才進行加工，一般在汽車行業(yè)用的比較多。當然也有很多汽車行業(yè)將開卷工序外包，工廠直接使用開卷后的板材