今日行情50CrMo4圓鋼、50CrV4鋼板表現(xiàn)好轉(zhuǎn)

毛料難收現(xiàn)象擴(kuò)大，鋼廠到貨整體下滑明顯。整體看，雖成品止跌回暖，今鋼坯持漲20，貿(mào)易商心態(tài)偏好，但鐵礦等原料仍在持續(xù)增長，鋼廠加工成本仍在上升，但鋼廠在用量不減反增的情況下，廢鋼價格上漲仍有空間，預(yù)計短期廢鋼穩(wěn)中偏強(qiáng)運行。
本周熱卷期貨呈現(xiàn)上漲觸頂后持續(xù)回落行情，周三、周四跌勢相對明顯，但至周五整體再次趨穩(wěn)。從技術(shù)指標(biāo)來看，日線圖K線暫時回到BOLL中軌下方，上方40日均線壓力較大，KDJ于70附近收斂，MACD紅柱收窄。綜合考慮，熱卷期貨各項指標(biāo)表現(xiàn)中性，前期反彈趨勢暫未完全破壞，因此預(yù)計下周熱卷期貨震蕩中小幅反彈，主要運行區(qū)間3720-3790。

今日行情50CrMo4圓鋼、50CrV4鋼板表現(xiàn)好轉(zhuǎn)
后市來看，秋冬季環(huán)保限產(chǎn)背景下，市場成本及心態(tài)有所支撐，同時隨著季節(jié)的深入，露天工地可實施工期愈發(fā)有限，短期內(nèi)市場需求仍可期。綜合考慮熱卷同期社會庫存居近4年高位，預(yù)計下周全國熱軋市場震蕩偏強(qiáng)，幅度在20-50元。
中板市場整體偏弱，主流下調(diào)10-40元/噸，個別地區(qū)跌幅達(dá)90元/噸。其中西南市場先穩(wěn)后弱，節(jié)后貿(mào)易商降庫操作為主，價格下調(diào)10-20，成交尚可；華中市場出貨始終乏力，商家看空心態(tài)濃郁，讓利走貨多，價格跌10-90，北方市場，唐山秋冬限產(chǎn)政策發(fā)出后中板方面暫未采取限產(chǎn)措施，鋼廠維持滿產(chǎn)狀態(tài)，50CrV4鋼板價格高位難撐，現(xiàn)貨普遍下跌20-40，成交不佳。節(jié)日期間鋼坯大幅拉漲，成本支撐力度較強(qiáng)，節(jié)后開市商家情緒偏好，交投積極，但隨著價格趨高，需求未見持續(xù)跟進(jìn)，成交節(jié)奏逐漸減緩，在周尾價格跌勢有所擴(kuò)大，降后氛圍仍弱，節(jié)后 周整體上以消化庫存為主。庫存方面，本周中板廠內(nèi)庫存93.49萬噸，較上周降2.33萬噸，社會庫存118.02萬噸，較上周降3.1萬噸，產(chǎn)量微增，貿(mào)易商為降低風(fēng)險，過節(jié)前后去庫，目前部分市場補(bǔ)庫不足，整體處于一般偏低水平，但低合金板資源缺貨情況均有緩解。對于下周，當(dāng)前庫存壓力得到一定釋放，且成本支撐下廠商心態(tài)較堅挺，不過考慮市場成交冷清，需求端預(yù)期謹(jǐn)慎，多按需采購，商家高位信心多顯不足，故預(yù)計下周中板市價穩(wěn)中震蕩整理，調(diào)整幅度10-30左右。

今日行情50CrMo4圓鋼、50CrV4鋼板表現(xiàn)好轉(zhuǎn)
本周生鐵市場穩(wěn)中個別上漲，漲幅在20元左右。福建地區(qū)生鐵成交良好，鐵廠庫存低位，部分廠家售價再度小漲。本周初鋼市偏弱運行，山東地區(qū)煉鋼鐵出貨放緩，部分鐵廠議價空間增大。山東、江蘇等地區(qū)鑄造鐵出貨一般，鐵廠為促進(jìn)成交多高報低出。隨焦炭第五輪提漲落地、鋼市向好，山東地區(qū)煉鋼鐵成交好轉(zhuǎn)，鐵廠庫存低位，售價陸續(xù)上調(diào)。安陽地區(qū)鋼廠開工率高位，生鐵需求良好，鐵廠庫存維持低位，隨焦炭價格上漲，個別鐵廠煉鋼鐵售價上調(diào)。鑄球鐵方面，整體需求一般，部分鐵廠庫存增加，但隨礦石震蕩、焦炭漲價，商家多維穩(wěn)觀望。
從影響生鐵市場的各主要因素來看：成本面，本周期貨止跌回穩(wěn)，但現(xiàn)貨延續(xù)跌勢，供應(yīng)端看港口繼續(xù)累庫達(dá)1.24億噸，海外礦山四季度發(fā)運量保持樂觀，需求端，受廢鋼性價比突顯鋼企加大用量，和焦炭提價成本增加，鋼企利潤偏低影響，鋼企按需補(bǔ)庫，保持低庫存，現(xiàn)唐山高爐開工率較上周下降1.96%。預(yù)計下周礦價在120-125美金區(qū)間運行。本周焦炭市場第五輪提漲50落地累漲250，焦企利潤高位，生產(chǎn)積極性高，部分地區(qū)陸續(xù)出臺秋冬季限產(chǎn)政策，但目前限產(chǎn)、檢修的鋼廠仍不多，鋼鐵產(chǎn)量仍居高位，焦炭需求仍強(qiáng)勁，焦炭供需總體處于平衡偏緊狀態(tài)，但鋼廠利潤水平不高，對焦炭續(xù)漲或有抵觸情緒，預(yù)計短期焦炭偏強(qiáng)觀望。綜合來看，短期原料價格依然高位，生鐵成本居高難下。
  供需面，近日鋼市表現(xiàn)好轉(zhuǎn)，廢鋼亦上行，鋼廠對生鐵采購積極性尚可，各地?zé)掍撹F庫存低位，部分鐵廠仍維持負(fù)庫存按單排產(chǎn)中，整體供應(yīng)略偏緊。鑄造鐵方面，需求雖不旺但因部分鐵廠轉(zhuǎn)產(chǎn)煉鋼鐵，各地鐵廠庫存低位。球墨鐵方面，下游需求一般，部分鐵廠庫存增加，但整體庫存壓力不大。生鐵研究小組認(rèn)為，短期焦炭穩(wěn)中偏強(qiáng)，礦石下行空間有限，生鐵成本持續(xù)高位，各品種生鐵雖成交不一，但整體庫存都不大，對鐵價有支撐，預(yù)計短期生鐵主穩(wěn)個調(diào)。

 今日行情50CrMo4圓鋼、50CrV4鋼板表現(xiàn)好轉(zhuǎn)

9Mn2V圓鋼、9CRWMn鋼板現(xiàn)在可說是五味雜陳啊

對5月鋼市發(fā)表 觀點，碰撞思維火花“五一”歸來，在節(jié)后補(bǔ)庫需求集中爆發(fā)，投機(jī)需求積極入場的雙重帶動下，螺紋鋼價格大幅拉漲，同時期現(xiàn)聯(lián)動，雙雙創(chuàng)下歷史新高。不過在價格連續(xù)大幅拉漲后，終端接受不暢，疊加市場恐高情緒發(fā)酵及宏觀政策的調(diào)控，螺紋鋼價格轉(zhuǎn)而大幅回落，多個市場螺紋鋼月內(nèi)漲跌幅均超1000元/噸。隨著北方氣溫的升高和南方雨季的到來，終端需求或?qū)⒗^續(xù)下滑，9CrWMN鋼板下游接單意愿是否存在變化？螺紋鋼價格還能否企穩(wěn)？
鐵礦石價格繼續(xù)上漲但是漲幅在放緩，近期鋼廠的鐵礦石可用天數(shù)維持在40天左右的相對高位，也就是說鋼廠經(jīng)過近的補(bǔ)庫之后不缺礦石，近期政策層面強(qiáng)調(diào)依靠市場方式來穩(wěn)定大宗價格，所以對限產(chǎn)的預(yù)期就沒有這么強(qiáng)烈了，鐵礦石近期消費端是實際需求很難增長但在預(yù)期上信心還很足。供給方面近期澳洲和巴西主流礦山的發(fā)貨有所回落，可能影響近期的到港量，所以說鐵礦石自身基本面多空影響參半，重點還是要看鋼廠利潤的變化。

9Mn2V圓鋼、9CRWMn鋼板現(xiàn)在可說是五味雜陳啊
焦炭這周已經(jīng)出現(xiàn)提降的消息，不過都被焦炭生產(chǎn)企業(yè)拒絕了，但是從側(cè)面說說明近期鋼廠利潤不如焦炭企業(yè)，雙方需要平衡一下利潤分配了。鑒于近期焦化企業(yè)利潤相對偏高，所以提降落地的可能性還是比較大的，但這不是趨勢性的拐點，只是一次調(diào)整。
廢鋼近期我們對現(xiàn)貨的操作意見是快進(jìn)快出，有庫存的盡快出，因為盡管近期因天氣因素影響配送，但是廢鋼的庫存總體是偏高的，而且受利潤下滑影響短流程鋼廠的產(chǎn)能利用率已經(jīng)出現(xiàn)回落，短期廢鋼價格存在見頂回落的可能性。
鋼坯近期在下游軋鋼廠復(fù)產(chǎn)的帶動下價格走強(qiáng)，而且上游鐵礦石和下游鋼材價格上漲對鋼坯也有明顯的帶動作用。不過現(xiàn)在鋼坯 價格較高，軋材企業(yè)在成本線附近，近期9Mn2V合金圓鋼價格反彈空間可能較為有限。

9Mn2V圓鋼、9CRWMn鋼板現(xiàn)在可說是五味雜陳啊
螺紋鋼由于河北和內(nèi)蒙部分軋機(jī)復(fù)產(chǎn)而小幅增加，不過近期螺紋鋼的供給仍有收縮的可能。首先之前市場所傳唐山環(huán)保限產(chǎn)將取消的消息被官方否認(rèn)，另外6月份將開始陸續(xù)執(zhí)行去產(chǎn)能和環(huán)?！盎仡^看”，所以在消費淡季的背景，9Mn2V圓鋼價格預(yù)計不會大幅下跌。
近期熱軋板卷產(chǎn)量仍在，且已經(jīng)處于近四年同期高位，不過據(jù)我網(wǎng)調(diào)研，6月份熱卷產(chǎn)線檢修的數(shù)量將會有所增加。需求端，6月份除了工程機(jī)械的訂單可能有明顯下降，其他行業(yè)訂單情況良好，另外由于近期海外市場板卷價格依然堅挺，內(nèi)外價差依然較大，加之市場傳言熱卷出口關(guān)稅仍有調(diào)整的可能，近期出口量不降反增，因此熱卷近期基本面也將表現(xiàn)震蕩上行。
總體來看，近期市場多空博弈激烈，而且國內(nèi)、國外的政策態(tài)度也十分多變，奉勸各位聽眾朋友不要基于當(dāng)前的信息就固守某個觀點，雖然目前整體趨勢還在按照亮哥之前說的思路在走，但是驅(qū)動力和一些短期的走勢依然有不少超出預(yù)期的地方，建議大家近期重點關(guān)注鋼材的庫存拐點是否會出現(xiàn)、消費淡季是否符合預(yù)期以及在環(huán)保限產(chǎn)方面是否會有新的動作。

60Si2CrA彈簧鋼板60Si2CrA圓鋼屬于高強(qiáng)度彈簧鋼

60Si2CrVA高強(qiáng)度彈簧鋼。淬透性高，熱處理工藝性能好。因強(qiáng)度高，卷制彈簧后應(yīng)及時處理內(nèi)應(yīng)力 制造載荷大的重要大型彈簧。60Si2CrA可制汽輪機(jī)汽封彈簧、調(diào)節(jié)彈簧、冷凝器支承彈簧、高壓水泵碟形彈簧等。60Si2CrVA鋼還制作極重要的彈簧，如常規(guī)武器取彈鉤彈簧、破碎機(jī)彈簧。
60Si2CrA彈簧鋼GB/T 1222-2007本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了熱軋、鍛制、冷拉彈簧鋼的訂貨內(nèi)容、尺寸、外形、重量及允許偏差、技術(shù)要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、包裝、標(biāo)志和質(zhì)量證明書等。本標(biāo)準(zhǔn)適用于直徑或邊長不大于100mm的彈簧鋼圓鋼和方鋼（以下簡稱棒材）、厚度不大于40mm的彈簧鋼扁鋼、直徑不大于25mm的彈簧鋼盤條（不包括油淬－回火彈簧鋼絲盤條（YB/T 5365））。經(jīng)供需雙方協(xié)商，也可供應(yīng)直徑或邊長大于100mm的棒材、厚度大于40mm的扁鋼和直徑大于25mm的盤條。本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的牌號及化學(xué)成分也適用于鋼錠、鋼坯及其制品。

60Si2CrA彈簧鋼板60Si2CrA圓鋼屬于高強(qiáng)度彈簧鋼
彈簧鋼要求較高的強(qiáng)度和疲勞極限，一般在淬火+中溫回火的狀態(tài)下使用，以獲得較高的彈性極限。熱處理工藝技術(shù)對彈簧內(nèi)在質(zhì)量有著至關(guān)重要的影響。因此，如何進(jìn)一步提高彈簧疲勞壽命，需進(jìn)一步研究，尤其是化學(xué)表面改性熱處理、噴丸強(qiáng)化等都對彈簧疲勞壽命產(chǎn)生重要影響。為進(jìn)一步強(qiáng)化氣門彈簧的表面強(qiáng)度、增加壓應(yīng)力、提高疲勞壽命，氣門彈簧成形后，要進(jìn)一步經(jīng)過滲氮、低溫液體碳氮共滲或硫氮共滲處理，然后經(jīng)噴丸強(qiáng)化。例如，日本將f4mm的si－cr油淬鋼絲經(jīng)450℃×4.5h低溫體碳氮共滲與經(jīng)400℃×15min中溫回火進(jìn)行對比，其疲勞極限可提高240mpa。氮的滲入，不僅了脫碳的不良影響，而且還提高了殘余壓應(yīng)力，同時經(jīng)滲氮和低溫液體碳氮共滲的氣門彈簧高溫強(qiáng)度提高，150℃時的變形量為0.2%（規(guī)定值為0.5%），250℃的變形量為0.56%，提高了氣門彈簧的熱穩(wěn)定性和抗松弛穩(wěn)定性，但滲氮和液體碳氮共滲時間應(yīng)嚴(yán)格控制，否則會形成網(wǎng)狀硫化物和網(wǎng)狀氮化物，反而會降低其疲勞強(qiáng)度。

60Si2CrA彈簧鋼板60Si2CrA圓鋼屬于高強(qiáng)度彈簧鋼
氣門彈簧提高強(qiáng)度的方法還可以選擇噴丸，經(jīng)生產(chǎn)實踐表面氣門彈簧噴丸可用兩種丸粒，一種直徑為0.8mm，其顯微硬度為720hv0.2，另一種直徑0.25mm，其顯微硬度為800hv0.2，三次噴丸可達(dá)到較好的強(qiáng)化效果，又可使表面質(zhì)量得到改善。
合金化
碳是鋼中的主要強(qiáng)化元素，對彈簧鋼的影響往往超過其他合金元素。根據(jù)使用要求，彈簧鋼材料應(yīng)是中高碳的合金鋼。當(dāng)今世界各國普遍采用的彈簧鋼，含碳量絕大部分在0.45%～0.65%。

60Si2CrA彈簧鋼板60Si2CrA圓鋼屬于高強(qiáng)度彈簧鋼
為了克服彈簧鋼強(qiáng)度提高后韌性和塑性降低的難題，也有降低碳含量的趨勢。中國對低碳馬氏體彈簧鋼進(jìn)行了深入的研究，如28mnsib、35mnsib等，其碳含量在0.30%左右。實踐表明，這些彈簧鋼可以在低溫回火的板條狀馬氏體組織下使用，有足夠強(qiáng)度和優(yōu)良的綜合力學(xué)性能，尤其是塑性、韌性極好。日本研究開發(fā)的幾種高強(qiáng)度彈簧鋼，如uhs1900、vhs2000、nd120s、nd250s等，碳含量均在0.40%左右。
合金元素在彈簧鋼中的主要作用是提高力學(xué)性能、改善工藝性能及賦予某些特殊性能（如耐高溫、耐蝕）等。
很多彈簧鋼以硅為主要合金元素，它是對彈減抗力影響 的合金元素，這主要是由于硅具有強(qiáng)烈的固溶強(qiáng)化作用；同時，硅能抑制滲碳體在回火過程中的晶核形成和長大，改變回火時析出碳化物的數(shù)量、尺寸和形態(tài)，提高鋼的回火穩(wěn)定性。目前，國內(nèi)鋼材牌號中wsi為1.8%～2.2%，是現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)中含硅 的彈簧鋼。但硅含量如果過高，將促進(jìn)鋼在軋制和熱處理過程中的脫碳和石墨化傾向，并且使冶煉困難和易形成夾雜物，因此，過高硅含量彈簧鋼的使用仍需慎重。

60Si2CrA彈簧鋼板60Si2CrA圓鋼屬于高強(qiáng)度彈簧鋼
由于鉻能夠顯著提高鋼的淬透性，阻止si－cr鋼球化退火時的石墨化傾向，減少脫碳層，因此是彈簧鋼中的常用合金元素，以鉻為主要強(qiáng)化元素的彈簧鋼50crv使用較廣泛。
60Si2CrA圓鋼化學(xué)成分錳是提高淬透性有效的合金元素，它溶入鐵素體中有固溶性化作用。研究表明，wmn必須大于0.5%，以使淬火時彈簧鋼心部完全較變?yōu)轳R氏體，但當(dāng)wmn超過1.5%時，韌性明顯下降，這在選擇彈簧鋼時應(yīng)優(yōu)先考慮的。
鉬可以提高鋼的淬透性，防止回火脆性，改善疲勞性能，現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)中加鉬的彈簧鋼不多，加入量一般在0.4%以下。
釩是強(qiáng)碳化物形成元素，固態(tài)下所析出的細(xì)小彌散的mc型碳化物具有很強(qiáng)的沉淀強(qiáng)化效果。在35crmnb鋼中加入0.11%v，可顯著提高鋼的淬透性，還發(fā)現(xiàn)釩能有效降低35simnb鋼的脫碳敏感性，認(rèn)為這與釩降低鋼中有效固溶碳、防止晶粒長大和阻止晶界擴(kuò)散并提高抗氧化性有關(guān)。

聚賢豐匯jxfh圓鋼的材質(zhì)：Q235、10#、20號、35號、45#、20Mn、30Mn、40Mn、45Mn、Q345B、Q345C、Q345D、304、316、20Cr、40Cr、20CrMo、35CrMo、42CrMo、40CrNiMo、GCr15、65Mn、50Mn、50Cr、3Cr2W8V、20CrMnTi、5CrMnMo等品。
如何挑選適合自己的圓鋼產(chǎn)品？
圓鋼按化學(xué)成份分還可分為低碳鋼、中碳鋼和高碳鋼三種。低碳鋼又稱為軟鋼，這種鋼材多用于各種加工鑄造方面，而中碳鋼又可分沸騰鋼三種類型，在運用時要依據(jù)自個的需要對其進(jìn)行挑選，正確的挑選才干讓自個的作業(yè)進(jìn)行的更順暢，才干真實體會到圓鋼帶給自個的便利之處。
高碳鋼在咱們的日子中運用的不是太多，我們通常用低碳鋼和中碳鋼就可以滿意自個的作業(yè)了，很少會用到高碳鋼，因而關(guān)于高碳鋼在此就不向咱們多加介紹了。
圓鋼產(chǎn)地:
撫鋼、首鋼、凌鋼、長城特鋼、西寧特鋼、大冶、寶鋼、本鋼、通鋼、攀鋼集團(tuán)、太原鍛剛、德國、日本進(jìn)口的圓鋼。
產(chǎn)品名稱:
(特鋼)不銹鋼、合結(jié)鋼、模具鋼、軸承鋼、齒輪鋼、高速鋼、碳結(jié)鋼、碳工鋼、合工鋼、碳素鋼、易削切鋼、合金鋼的元鋼、方鋼、方坯、鋼錠、鍛件等。
圓鋼某些純金屬熔點較高，不能間接加人鋁熔體中，而應(yīng)先將此難熔金屬事后制成兩頭合金以下降其熔點。如鎳的熔點為制成含鎳20％的兩頭合金時，其熔點降為78090 ；圓鋼錳的熔點為，制成含錳10％的兩頭合金時，其熔點降為某些純金屬密度大，在鋁中溶解速度慢，這些合金元素若以純金屬情勢加人，易形成偏析，因而須事后制成兩頭合金，如鐵、鎳、錳等。某些純金屬外表不干凈，有的銹蝕重大，間接加人熔體易凈化熔體，因而宜事后制成兩頭合金后運用，如鐵片等。某些單質(zhì)易蒸發(fā)或氧化，熔點高，在鋁中溶解度低，如硅。單質(zhì)硅以塊狀等情勢存在時，因其幾何尺寸偏大，圓鋼因而須要在低溫下長時光溶解，增添了氧化燒損，影響消費效力和冶金質(zhì)量，且不利于正確掌握成分，因而應(yīng)事后制成兩頭合金。因而，運用兩頭合金的目標(biāo)是：避免熔體過熱，延長熔煉時光，下降金屬燒損，便于加人高熔點、難熔和易氧化揮發(fā)的合金元素，從而取得成分平均、正確的熔體。
圓鋼并不是一切的合金化元素都要以兩頭合金情勢加人，下述狀況可間接運用純金屬熔點低、在鋁中溶解度大的合金元素，當(dāng)它在合金中含量高且規(guī)模較寬時，為不便可在爐料融化一局部后以純金屬情勢加人，如銅。熔點低、易氧化燒損且在鋁中溶解度大的金屬，制成兩頭合金反而多了燒損，因而宜以純金屬情勢加人，如鎂。
20Mn2
用于制作截面較?。ㄖ睆讲淮笥?0MM）的零件，可代替20Cr鋼。常用于制作滲碳小齒輪、小軸；要求不高的活塞銷、十籽銷頭、柴油機(jī)套筒、汽門頂桿等；也可用作調(diào)質(zhì)鋼，如制作冷鐓螺栓。
35Mn2
用作連桿、心軸、曲軸、半軸、操縱桿、風(fēng)機(jī)配件、直徑小于15MM的冷鐓各種重要螺栓等承受較高應(yīng)力的機(jī)械零件。在制作小截面（直徑小于20MM）零件時，可代替40Cr鋼。用作小截面重要緊固件（經(jīng)調(diào)質(zhì)處理），通常可用于制造汽車、拖拉機(jī)及一般機(jī)械的車架縱梁、變速箱齒輪、軸、冷鐓螺栓及較大截面的調(diào)質(zhì)件；在礦山機(jī)械制造中，可用于制造要求心部強(qiáng)度較高的滲碳件，如起重機(jī)的后軸和軸頸等。