基建投資仍是支撐，房地產投資降幅收窄：

    1-3月，基礎設施投資同比下降19.7%，降幅比1-2月份收窄10.6個百分點。

    1-3月，全國房地產開發(fā)投資21963億元，同比下降7.7%，降幅比1-2月收窄8.6個百分點。

    1-3月，制造業(yè)投資投資下降25.2%，降幅收窄6.3個百分點。

    比較而言，一季度制造業(yè)降幅 ，且汽車、家電這些與用鋼需求緊密相關的細分領域一季度下滑明顯：

    汽車行業(yè)：

    整體來看，汽車行業(yè)受疫情沖擊較大，3月環(huán)比有明顯增長，說明汽車領域在一系列消費刺激政策和復工復產加速背景下有回暖跡象，但整體較去年同期下滑較大，短期難以恢復到同期水平。

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    從港口外礦價格來看，以青島港卡粉、PB粉、超特粉的價格為數(shù)據(jù)，目前外礦價格整體較18年大幅上漲，較去年19年同期稍有所回落。開年2020年至今呈窄幅震蕩走勢，外礦發(fā)運和到港量不確定性，要謹防后期供應過剩導致回落風險。

    總結：國內疫情基本有效控制，復工復產政策也逐漸出臺，地產、基建行業(yè)逐漸復工，加上寬松的財政政策，鋼材需求尚有一定支撐。本周鋼材消耗或將維持高位，但產量回升較快，庫存壓力仍然很大，受美油暴跌、全球金融市場下挫影響，近期鋼價反彈較為乏力。 隨著新冠肺炎疫情在全球蔓延，全球經貿活動嚴重受阻，國際金融市場動蕩。國際貨幣基金組織日前預計，今年全球經濟將萎縮3%，為上世紀30年代大蕭條以來糟糕的經濟衰退。鋼鐵行業(yè)本身受宏觀經濟、金融市場、原材料、終端需求等多因素影響，疫情更是增加了行業(yè)運行的復雜度。

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