16Mn 是我國(guó)低合金高強(qiáng)鋼中用量多、產(chǎn)量 的鋼種。使用狀態(tài)的組織為細(xì)晶粒的鐵素體—珠光體，強(qiáng)度比普通碳素結(jié)構(gòu)鋼Q235高約20%～30%，耐大氣腐蝕性能高20%～38%。
15MnVN 中等級(jí)別強(qiáng)度鋼中使用多的鋼種。強(qiáng)度較高，且韌性、焊接性及低溫韌性也較好，被廣泛用于制造橋梁、鍋爐、船舶等大型結(jié)構(gòu)。
強(qiáng)度級(jí)別超過(guò)500MPa后，鐵素體和珠光體組織難以滿足要求，于是發(fā)展了低碳貝氏體鋼。加入Cr、Mo、Mn、B等元素，有利于空冷條件下得到貝氏體組織，使強(qiáng)度更高，塑性、焊接性能也較好，多用于高壓鍋爐、高壓容器等 工程中常用的一類厚度遠(yuǎn)小于平面尺寸的板件。厚度4.5mm至25mm的鋼板，成為中厚板。 中厚板是指厚度4.5-25.0mm的鋼板，
中厚板厚度25.0-100.0mm的稱為厚板，厚度超過(guò)100.0mm的為特厚板。
中厚板主要應(yīng)用于建筑工程、機(jī)械制造、容器制造、造船、橋梁建造等。還可以用來(lái)制造各種容器、爐殼、爐板、橋梁及汽車靜鋼鋼板、低合金鋼鋼板、造船鋼板、鍋爐鋼板、壓力容器鋼板、花紋鋼板、汽車大梁鋼板、拖拉機(jī)某些零件及焊接構(gòu)件等。

隨著切削速度的增加，厚壁不銹鋼板表面粗糙度值略減小，這種變化主要受機(jī)床動(dòng)態(tài)特性的影響。當(dāng)f=5.0μm/r，ap=6.00μm時(shí)，表面粗糙度的變化范圍僅為2nm左右，因此說(shuō)切削速度對(duì)厚壁不銹鋼板表面粗糙度基本無(wú)影響。金剛石車削銅合金時(shí)也能夠得到同樣的結(jié)論。當(dāng)切削速度為314m/min、進(jìn)給量為5μm/r時(shí)，背吃刀量小于6μm時(shí)，對(duì)加工表面粗糙度基本無(wú)影響。 當(dāng)切削速度為314m/min、背吃刀量為6μm時(shí)，可知小進(jìn)給量可得到小的表面粗糙度值。但是由于小切削厚度的存在，實(shí)測(cè)的表面粗糙度值往往要比理論粗糙度值大幾倍。厚壁不銹鋼板產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)走向厚壁不銹鋼板具有以下突出的優(yōu)勢(shì)：卓越的力學(xué)性能、超群的耐磨損性能、衛(wèi)生性能好、良好的耐溫性能、保溫性能較好、內(nèi)壁光滑水阻小；外表美觀、清潔、時(shí)尚，可回收再利用；有利于節(jié)約水資源；使用范圍廣；中地?zé)崮軗p耗。

鋼板材料特點(diǎn) 1.軋制厚板在連接質(zhì)量、表面狀況、性能均勻性和生產(chǎn)成本等方面優(yōu)于激光拼焊板，可用于同材質(zhì)、等寬度、變厚度汽車板材的減重材料，具有良好的應(yīng)用前景。
2.周期變厚度軋制是一種率、低成本生產(chǎn)厚板的有效方法。 3.軋制厚板的出現(xiàn)為設(shè)計(jì)師提供了一種汽車減重的新材料，在新車型中廣泛采用厚板將收到節(jié)省材料、減輕車重、降低油耗的 效果。這需要汽車設(shè)計(jì)師與厚板開(kāi)發(fā)者和生產(chǎn)廠密切合作，共同推進(jìn) 。鋪路板是短期和長(zhǎng)期項(xiàng)目施工場(chǎng)地 材料，解決了車輛和貨物滑動(dòng)和下沉現(xiàn)象，方便疏散車輛和工廠移動(dòng)，適應(yīng)不同的地面和天氣狀況和各種臨時(shí)路面，鋪路板根據(jù)路面的輪廓進(jìn)行設(shè)計(jì)尺寸，解決了路面泥濘和傾斜的問(wèn)題，短期臨時(shí)施工專用防滑鋪路板保證20噸-280噸車運(yùn)行等。 鋪路板具有很好的耐磨性、環(huán)保、緩沖、高耐磨 、防潮、耐腐蝕、易加工 、吸震、無(wú)噪音、不變形、抗沖擊性等，可以應(yīng)用于各個(gè)施工工程作業(yè)中。

合金鋼鋼板的主要合金元素有硅、錳、鉻、鎳、鉬、鎢、釩、鈦、鈮、鋯、鈷、鋁、銅、硼、稀土等。其中釩、鈦、鈮、鋯等在鋼中是強(qiáng)碳化物形成元素，只要有足夠的碳，在適當(dāng)條件下，就能形成各自的碳化物，當(dāng)缺碳或在高溫條件下，則以原子狀態(tài)進(jìn)入固溶體中；錳、鉻、鎢、鉬為碳化物形成元素，其中一部分以原子狀態(tài)進(jìn)入固溶體中，另一部分形成置換式合金滲碳體；鋁、銅、鎳、鈷、硅等是不形成碳化物元素，一般以原子狀態(tài)存在于固溶體中。 合金鋼種類很多，通常按合金元素含量多少分為低合金鋼（含量＜5％），中合金鋼（含量5％～10％），高合金鋼（含量＞10％）；按質(zhì)量分為優(yōu)質(zhì)合金鋼、特質(zhì)合金鋼；按特性和用途又分為合金結(jié)構(gòu)鋼、不銹鋼、耐酸鋼、耐磨鋼、耐熱鋼、合金工具鋼、滾動(dòng)軸承鋼、合金彈簧鋼和特殊性能鋼（如軟磁鋼、永磁鋼、無(wú)磁鋼）等。 在鋼中加入合金元素后，鋼的基本組元鐵和碳與加入的合金元素會(huì)發(fā)生交互作用。鋼的合金化目的是希望利用合金元素與鐵、碳的相互作用和對(duì)鐵碳相圖及對(duì)鋼的熱處理的影響來(lái)改善鋼的組織和性能。 合金元素加入鋼中后，主要以三種形式存在鋼中。即：與鐵形成固溶體；與碳形成碳化物；在高合金鋼中還可能形成金屬間化合物。