酸洗鈍化無縫鋼管企業(yè)應按照錯峰生產期高爐完全停產方式實施管控和限產，不得采用燜爐等方式代替限產任務量;連續(xù)停產的高爐仍達不到規(guī)定限產比例的，可再采取對高爐實施部分時間段停產的方式實施管控和限產。12月9日，唐山市發(fā)布《關于啟動重污染天氣Ⅱ級應急響應的通知》，要求鋼鐵企業(yè)燒結機按A、B、C、D等級分別執(zhí)行30%(城市建成區(qū)停產40%)、50%、60%及全部停產，執(zhí)行時間為12月9日-12月31日?？傮w來說，唐山限產政策趨于嚴格。但之前發(fā)布的高爐裝備錯峰生產要求雖較前期文件在執(zhí)行力度上趨嚴，但仍然沒有規(guī)定執(zhí)行的具體時間，目前市場信心受到一定提振，但具體實施情況仍需進一步關注。

酸洗鈍化鋼管后的廢水處理工藝具體有中和法，硫酸鐵法，大口徑酸洗鈍化鋼管鈍化的正確處理方式有機溶液萃取法，透析法，離子交換法等。在蒸汽噴射真空結晶方法中，廢酸溶液通過具備著高霧化動力等級的噴嘴噴射到燃燒火焰上，磷化無縫鋼管使得水蒸發(fā)，酸洗鈍化無縫管效果的質量檢驗方法除此另外一般可以獲得大約35%的硫酸和部分一水硫酸亞鐵。其工作規(guī)則采取的主要措施以下:(1)酸洗池內外及地面均采用聚丙烯板內襯，接縫嚴密，杜越廢水漏入地下水體。(2)在酸洗池旁設置廢水收集溝，酸洗鈍化鋼管-酸洗磷化無縫管-酸洗鈍化無縫鋼管-酸洗鈍化無縫鋼管

酸洗鈍化無縫鋼管主要用做石油地質鉆探管、石油化工用的裂化管、鍋 爐管、軸承管以及汽車、拖拉機、航空用高精度結構鋼管。取向硅鋼位居全球產量榜首、高端汽車板占據(jù)國內半壁江山、寶鋼引領行業(yè)的觀念漸成共識.寶鋼走上不斷超越之路，成為衡量我國鋼鐵工業(yè)水平的標志性企業(yè)。作為國企改革排頭兵，寶鋼股份黨委書記、董事長鄒繼新日前接受采訪時表示，“對標找差”是寶鋼人內化于心、外化于行的行動自覺，圍繞“低碳、精品、智慧”，寶鋼股份將堅持高質量發(fā)展，努力成為全球鋼鐵業(yè)的引領者。2022年著力五方面能力受疫情、供應鏈以及政策調整等因素影響，2021年鋼鐵行業(yè)經(jīng)歷了“波瀾壯闊”的一年，礦價、鋼價大幅波動。面對前所未有的變局，寶鋼交上了一份亮眼的答卷。

酸洗鈍化無縫鋼管價格難有大幅，或穩(wěn)中有降。以62%品位鐵礦石為例，2017年年初，鐵礦石價格穩(wěn)步增長，但2月下旬開始急速下跌，由95美元/噸跌至6月中旬的54美元/噸，跌幅超過40%，之后價格再次回升，并于8月下旬上漲至79美元/噸，隨后又跌至58美元/噸；2017年10月開始，鐵礦石價格一路上行；2018年1~9月，進口鐵礦石價格水平整體下行；截至2018年9月底，62%品位進口鐵礦石價格為76美元/噸，較年初下跌12.32%。2018年1~9月，淡水河谷、力拓、必和必拓和FMG產量分別為2.84億噸、2.16億噸、1.83億噸和1.43億噸，分別較上年同期變動3.85%、4.33%、7.89%和-0.42%，主流礦山產量仍處于擴張通道。截至2018年9月底，國內主要港口進口鐵礦石庫存為1.40億噸，同比增長7.18%。雖然進口鐵礦石港口庫存增速明顯回落，但****規(guī)模仍處于歷史高位，進口鐵礦石供應寬松的基本面仍未改變。近段時間，特別是進入11月份以后，鋼材價格出現(xiàn)急速下落。鋼材價格加速回落主要原因為：一是市場需求的釋放受限，長材方面主要受基建施工淡季和停工等因素影響，板材方面主要受下游用鋼制造業(yè)需求疲軟(機械、汽車、造船等主要用鋼行業(yè)產銷量持續(xù)下行)等因素影響；二是市場供給的持續(xù)攀升，受鋼材價格高、利潤空間大和后期錯峰限產預期等因素影響，近六個月來全國粗鋼產量均保持在8000萬噸以上的較高水平，10月全國粗鋼產量達8255萬噸，與去年同期相比增長9.1%，該產量創(chuàng)出歷史新高。三是市場心態(tài)的微妙改變，由于今年京津冀地區(qū)鋼鐵行業(yè)秋冬季環(huán)保限產的調整，后期市場供給預期偏松，與去年一刀切形成明顯反差。