合金鋼管上周鋼廠在節(jié)前如期開始補庫，進口合金鋼管日耗增加，國產(chǎn)礦日耗降低。因鋼廠補庫及節(jié)前運輸前置，鐵礦石港口疏港量維持高位。目前鐵礦石內(nèi)部矛盾相對緩解，跟隨螺紋鋼，鐵礦石供給相對剛性，價格波幅較大。 　　上周來看，隨著產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)好，鐵礦石大幅反彈。目前鋼廠進口礦庫存已經(jīng)回升至均值水平，不過進口礦性價比，且鋼廠采購買漲不買跌，預計國節(jié)前鋼廠補庫或?qū)⒀永m(xù)。宏觀方面，國慶節(jié)前逆周期調(diào)控，市場整體氛圍較好。 　　近3年來，隨著對地條鋼、落后產(chǎn)能的嚴厲打擊，合金鋼管行業(yè)去產(chǎn)能結(jié)果顯著。但受價格回升、市場好轉(zhuǎn)的影響，地條鋼死灰復燃風險加大，鋼企擴產(chǎn)能沖動明顯。多位業(yè)內(nèi)人士認為，隨著后續(xù)合規(guī)產(chǎn)能的釋放及產(chǎn)能利用率不斷，現(xiàn)有脆弱的供需平衡態(tài)勢有可能被再次打破。 　　新當選的全聯(lián)冶金商會會長、董才平在 前全聯(lián)冶金商會召開2019年企業(yè)交流大會上做出上述表述的，他表示，目前不少鋼企冶煉強度，高爐采用高品位礦粉，轉(zhuǎn)爐增加廢鋼比，高爐利用系數(shù)、轉(zhuǎn)爐冶煉，加之管理水平的，從而了產(chǎn)量。

　　通過實時跟蹤產(chǎn)品質(zhì)量，煉鋼、精煉、連鑄各工序及時溝通，并根據(jù)板卷質(zhì)量的實際情況，及時、準確地做出相應(yīng)的工藝，保證了品種鋼生產(chǎn)的順利進行；同時，采用，實施少渣冶煉工藝、降低生產(chǎn)成本。2013年12月份實施少渣冶煉工藝爐數(shù)達到471爐，僅此一項，降低全廠白灰消耗3.84公斤/噸鋼，噸鋼創(chuàng)效1.92元。 　　在能源管理上，該合金鋼管廠加強能源控制，堅持自查制度，控制跑、冒、滴、漏現(xiàn)象，控制能源消耗，同時加大能源回收工作力度，保證能源煤氣、水蒸氣多回收。2013年煉鋼工序能耗達到-10.44公斤標煤/噸，創(chuàng)出歷史水平，為生產(chǎn)成本的降低奠定了的基礎(chǔ)。 　　在以上措施實施的同時，該合金鋼管廠委充分發(fā)揮群優(yōu)勢，調(diào)動職工的生產(chǎn)積極性和降成本熱情，在中開展爭生存迎挑戰(zhàn)，創(chuàng)先爭優(yōu)比貢獻內(nèi)競賽活動；對入廠原材料實施效能監(jiān)察活動，對入廠不合格的原料，。 　　去年9月，廊坊市為了摘掉全國空氣質(zhì)量相對較差城市的帽子，曾專門成立了大氣污染治理工作（以下簡稱大氣辦）。1月15日，華夏時報從廊坊市大氣辦了解到，今年廊坊市將集中實施大氣污染治理八大攻堅戰(zhàn)，力爭到6月底PM2.5濃度比2013年同期下降9%以上。

　　督促各地區(qū)盡快貫徹落實國辦印發(fā)的20142015年節(jié)能減排低碳發(fā)展行動方案的實施辦法，加大對實現(xiàn)節(jié)能目標困難、能源消費增長過快地區(qū)的檢查。會同研究十二屆全國會第八次會議對關(guān)于節(jié)能減排工作情況的報告的審議意見，認真抓好落實。 　　在宏觀調(diào)控中堅持節(jié)能減排不動搖，認真研判形勢，提出針對性措施，倒逼結(jié)構(gòu)和發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，定期發(fā)布各地節(jié)能目標完成進展情況晴雨表，增加能耗增量(增速)預警，督促各地做好預警調(diào)控。推動生態(tài)文明建設(shè)頂層設(shè)計，配合中辦、國辦修改完善關(guān)于加快推進生態(tài)文明建設(shè)的意見，爭取盡快。 　　做好節(jié)能目標責任評價考核結(jié)果的運用。發(fā)揮2013年度節(jié)能目標責任評價考核結(jié)果的警示和激勵作用，盡快將2013年度省級節(jié)能目標考核報告報，考核結(jié)果經(jīng)同意后向全社會公開，接受社會。 　　對考核結(jié)果為未完成的地區(qū)，請同志省級主要負責人。考核等級為未完成的地區(qū)，有關(guān)負責人在考核結(jié)果公布后一年內(nèi)不得評優(yōu)樹先和提拔重用。控制能源消費總量。按照確定的目標，合理控制能源消費總量，要控制煤炭消費總量，把固定資產(chǎn)投資節(jié)能評估作為控制能源消費總量的重要。

　　鋼鐵工業(yè)公布的前三季度合金鋼管工業(yè)運行情況數(shù)據(jù)顯示，前三季度合金鋼管下業(yè)需求增長乏力。房地產(chǎn)市場冷淡，從新開工面積以及土地購置面積等指標看，房地產(chǎn)行業(yè)復蘇仍需時日；機械工業(yè)訂單增長乏力，存在下行壓力；汽車產(chǎn)量雖然保持增長，但主要用國產(chǎn)鋼材的自主品牌乘用車市場占有率下降。 　　因此前三季度，合金鋼管業(yè)遭遇了宏觀經(jīng)濟增速下滑與鋼鐵需求強度下降的雙重疊加，1至9月份全國合金鋼管表觀消費量約5.6億噸，同比516萬噸，下降0.9%。經(jīng)濟日報分析稱，鋼需不振的同時，合金鋼管產(chǎn)量的增長造成供求矛盾進一步加劇，導致合金鋼管價格屢低。 　　從終端采購量來看，去年12月份各地大幅降溫，中下旬后工地停工增多，加之年底資金緊張、工地回款因素，整體需求相當疲弱。而接下來的2月份是國內(nèi)合金鋼管需求迷的月份，大部分地產(chǎn)及基建項目已經(jīng)停工，新開工項目幾乎沒有，所以后期下游需求加速成為定局。 　　節(jié)前合金鋼管主力1505合約大幅反彈，反彈高位重回8600元/噸上方，目前受多條均線支撐，尚屬穩(wěn)健；而從基本面來看，合金鋼管淡季需求減弱、合金鋼管廠生產(chǎn)高位、社會庫存重回上升通道，基本面諸多利空仍需消化，對期鋼造成下行壓力。

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