為確保在吊運過程中不損傷管子，吊裝臨時用軟性材料把鋼絲繩包住，吊管時在管口兩端用橡膠墊襯墊，做到專業(yè)人負責，輕吊輕放。管子運到工地，沿溝槽方向放置。然后根據(jù)設計水流方向擺放管子，盡量滿足以下原則：水流從承口流進，從插口流出。安裝后管道兩側(cè)用木塊固。球墨鑄鐵管運輸：在管道堆場復檢管材質(zhì)量合格后開始吊裝運管。由于現(xiàn)場臨時道路沒有全部完工，場地松軟，不宜采用汽車和人力平推車運管，為保證管道運輸?shù)男裕捎米灾频陌惰F船，用推土機拉動運管。自制的岸鐵船底板厚12cm，裝卸管子的支架用木塊作襯墊，管架兩端做好防滾動措施。PE管得缺點：苯、汽油、四氯化碳等有機溶劑對聚乙烯有一定得影響。有機溶劑如果滲入聚乙烯內(nèi)，會出現(xiàn)溶脹現(xiàn)象，其物理性能下降，其耐壓性、耐溫度變化性能較差。

球墨鑄鐵管擠壓筒的預熱采用內(nèi)置式的加熱元件進行預熱（圖7-5和圖7-6），而對于較小的擠壓筒，較多的是采用活動的感應加熱器（也有用熱坯料）直接放入擠壓筒內(nèi)腔內(nèi)進行預熱。一旦擠壓開始擠壓筒內(nèi)襯便處于受熱狀態(tài)，不需要加熱，而是需要經(jīng)常進行冷卻。圖7-5所示為俄羅斯制造的63MN（6300t）臥式液壓擠壓機的帶預熱裝置的三層結(jié)構(gòu)擠壓筒，圖7-6所示為德國制造的帶擠壓筒測溫裝置的60MN（6000t）臥式液壓擠壓機三層結(jié)構(gòu)擠壓筒。球墨鑄鐵管擠壓筒預熱時，為了能快速地加熱，減小熱量損失，在外加熱的同時，好能采用特殊可換式加熱器來預熱擠壓筒的內(nèi)部，為了保持壓入套筒時在套筒和擠壓筒內(nèi)產(chǎn)生的預應力，內(nèi)加熱非常必要。若僅強烈的外加熱，將使預應力降低從而，惡化擠壓筒套筒的工作能力。一般對于較大噸位的臥式擠壓機。

給水鑄鐵管砂型離心鑄鐵直管之材質(zhì)為灰口鑄鐵，適用于水及煤氣等壓力流體的輸送。連續(xù)鑄鐵直管連續(xù)鑄鐵直管即連續(xù)鑄造的灰口鑄鐵管，適用于水及煤氣等壓力流體的輸送。嚴厲要求化學成分，球墨管也稱鑄鐵管與球墨鑄鐵管，球墨管是由生鐵制成。按其制造方法不同可分為：砂型離心承插直管、連續(xù)鑄鐵直管及砂型鐵管。按其所用的材質(zhì)不同可分為：灰口鐵管、球墨鑄鐵管及高硅鐵管。對原鐵液要求的碳硅含量比灰鑄鐵高，降低球墨鑄鐵中錳，磷，硫的含量鐵液出爐溫度比灰鑄較鐵更高，比賠償球化，孕育處置時鐵液溫度的損掉.鑄鐵管多用于給水、首先要對球墨鑄鐵管在球化后的貼水中鎂的含量，進行嚴格的控制，鎂的含量要適中，不可過多或者過少。另外，在輸水的過程中，要盡量減少氧化物的夾渣物質(zhì)，如果在對排水和煤氣等管道工程。

甚至部分灰要的干糢（將這些路的鋼軌移下’鋪設主要干籟），但此方法的缺點是容許應力不能保證各構(gòu)件具有比較一致的可靠程度，不能同時達到承載力，原因是通常將一個空間結(jié)構(gòu)簡化成若干平面結(jié)構(gòu)（如梁、柱、桁架、剛架）進行計算的，此種計算方法沒有考慮結(jié)構(gòu)的整體性，其計算結(jié)果不能準確反映結(jié)構(gòu)的實際工作狀況。球墨鑄鈇的主要缺點是沖擊朝性差。但為了行車的球墨鑄鐵管廠家在技術上完全可能生產(chǎn)出具有一定強度和好的沖擊軔性的球墨鑄鉄，使強度和沖擊值都能適應要求。我們訉為，在目前鋼材十分缺乏而工農(nóng)業(yè)又迫切要求鉄路先行發(fā)展的情況下，如果用球墨鑄鉄鉄軌在短期內(nèi)首先代替行車速度拜不十分高的鉄路支耥、站錢、廠內(nèi)支，這個方法的特點是不用經(jīng)驗的系數(shù)，而是用根據(jù)各種不定性分析所得的失效概率（或可靠指標）去度量結(jié)構(gòu)的可靠性。