45號(hào)鋼板利本文通過(guò)輕量化成為現(xiàn)代汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。新一代汽車(chē)輕量化用3G-AHSS（Advanced high strength steel）鋼的研究主要著眼于:在不添加過(guò)多合金元素的條件下使鋼的強(qiáng)度和韌性超過(guò)1G-AHSS鋼;或?qū)?G-AHSS鋼的合金含量降低。中錳鋼由于其優(yōu)良的綜合力學(xué)性能以及相對(duì)較低的生產(chǎn)成本已成為汽車(chē)用3G-AHSS鋼的典型代表也是當(dāng)今鋼鐵材料研究領(lǐng)域的熱點(diǎn)。本文設(shè)計(jì)了一種高強(qiáng)、高塑性的Mo-Nb微合金化6.5Mn-TRIP（Transformation-induced plasticity）鋼;基于熱力學(xué)計(jì)算和理論分析優(yōu)化了臨界熱處理和Q＆P（Quenching and Partitioning）工藝的45號(hào)鋼板65錳鋼板40cr鋼板42crmo鋼板影響。淡水資源的緊缺是制約人類(lèi)社會(huì)發(fā)展的一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題淡化海水
熱器是一種冷熱流體能量正。 42crmo鋼板

   45號(hào)冷軋鋼板焊接65錳冷軋鋼板性有限元分析進(jìn)行變形預(yù)測(cè)估算Q345鋼焊接接頭的固有變形;其次基于固有應(yīng)變理論對(duì)大型船板的焊接過(guò)程帶壓沖刷腐蝕嚴(yán)重靜壓腐蝕次之靜態(tài)腐蝕輕。（2）通過(guò)對(duì)二級(jí)RO水的調(diào)質(zhì)方案進(jìn)行篩選:調(diào)質(zhì)方案（0.3ppm NaClO+Ca（OH）2（pH值調(diào)到8.5））能有效降45號(hào)鋼板65錳鋼板40cr鋼板42crmo鋼板低的工藝參數(shù)研究了熱處理工藝（Intercritical annealingIA和Q＆P及低溫回火）參數(shù)對(duì)冷軋中錳鋼組織-性能的影響規(guī)律以及強(qiáng)塑性的作用機(jī)理。主要研究?jī)?nèi)容和獲得的結(jié)果如下:（1）利用Speer教授等人提出的“碳的限制準(zhǔn)平衡模型”結(jié)合優(yōu)化的馬氏體相變溫度（Ms）公式確定了實(shí)驗(yàn)鋼Q＆P工藝過(guò)程中 的淬火溫度約為170℃;基于熱力學(xué)計(jì)算和理論分析確定了實(shí)驗(yàn)鋼 的臨界退火溫度約為650℃。（2）冷軋態(tài)中錳鋼經(jīng)650℃臨界退火處理后的組織主要包括超細(xì)鐵素體和殘余奧氏體以及少量馬氏體等;殘余奧氏體的體積分?jǐn)?shù)隨退火時(shí)間的增加呈先增加后降低的趨勢(shì)在30 min時(shí)達(dá)到 值約23%。經(jīng)650℃退火30 min后實(shí)驗(yàn)鋼的綜合性能 :屈服強(qiáng)度超過(guò)1 GPa強(qiáng)塑積達(dá)到40 GPa·%;拉伸試樣均呈現(xiàn)不連續(xù)屈服現(xiàn)象屈服點(diǎn)延伸率（Yield point elongat小. 45號(hào)鋼板65錳鋼板40cr鋼板42crmo鋼板

45號(hào)鋼板隨著越來(lái)越多超高層、大
針對(duì)常壓塔頂體化并退火后試驗(yàn)鋼的綜合力學(xué)性能 殘余奧氏體呈現(xiàn)層片狀和等軸狀的雙尺度的特點(diǎn)其抗拉強(qiáng)度為1265.85MPa斷后延伸率為23.86%強(qiáng)塑積達(dá)到43.5GPa%。（2）當(dāng)ART奧氏體化/半奧氏體化溫度低于AC₃時(shí)奧氏體先呈現(xiàn)片層狀與塊狀兩種形貌隨半奧氏體化溫度逐漸提高晶粒向著塊狀形貌轉(zhuǎn)變。當(dāng)溫度高于AC3時(shí)奧氏體與鐵素體形貌又以片層狀為主。殘余奧氏體含量與奧氏體化/半奧氏體化溫度變化規(guī)律不明顯總體含量在25%~34%。（3）冷軋中錳鋼采用IT熱處理工藝處理后在680℃退火10 min并低溫回火試樣可獲得不同形貌—45號(hào)鋼板65錳鋼板40cr鋼板42crmo鋼板

  65錳鋼板軋機(jī)成型—福建三鋼轉(zhuǎn)爐-LF精煉-VD精煉-連鑄工藝生產(chǎn)的20CrMnTi齒輪鋼全氧和夾雜物行為研究發(fā)現(xiàn)VD終渣中w（FeO）增加為了揭示20#鋼、45#鋼在往復(fù)運(yùn)
采用電化學(xué)噪聲技術(shù)（EN）和電化學(xué)阻抗譜（EIS）研究了Q235鋼在0.5 mol/L NaCl的飽和Ca（OH）2溶液（SCP）中的腐蝕過(guò)程并對(duì)噪聲數(shù)據(jù)進(jìn)行時(shí)域分析與頻域分析對(duì)阻抗譜數(shù)據(jù)進(jìn)小顆粒狀片層狀、大塊狀）、不同尺寸以及元素異質(zhì)分布的奧氏體與鐵素體組織本文稱(chēng)之為異質(zhì)結(jié)構(gòu)中錳鋼其抗拉強(qiáng)度為1272MPa屈服強(qiáng)度1072MPa斷后延伸率為54.5%強(qiáng)塑積為69.3GPa%該性能遠(yuǎn)高于采用常規(guī)ART退火處理性能且接近TWIP鋼的級(jí)別。（4）采用IT工藝處理的中錳鋼在680℃下退火不同時(shí)間并低溫回火后的試驗(yàn)其微觀組織均由奧氏體與鐵素體構(gòu)成。隨著. 的屈服強(qiáng)度為45號(hào)鋼板65錳鋼板40cr鋼板42crmo鋼板

45號(hào)冷軋鋼板低屈強(qiáng)比為0.85左右;4.5%預(yù)應(yīng)變下屈強(qiáng)比為0.95左右;7%預(yù)應(yīng)變下屈強(qiáng)比接近1.0隨應(yīng)變時(shí)效增加鋼材脆性增大。（5）經(jīng)應(yīng)變時(shí)
為了更好地控制Q235鋼在兩相區(qū)逆轉(zhuǎn)變退火獲得含有大量奧氏體相的基體為超細(xì)晶組織的奧氏體、鐵素體雙相鋼組織后利用金相、SEM、EBSD、XRD等儀器和分析方法對(duì)試驗(yàn)鋼的組織結(jié)構(gòu)進(jìn)行表征通過(guò)室溫板拉伸試驗(yàn)對(duì)力學(xué)性能進(jìn)行測(cè)量通過(guò)間接成形試驗(yàn)包括擴(kuò)孔實(shí)驗(yàn)、拉深實(shí)驗(yàn)、杯突試驗(yàn)和烘烤硬化實(shí)驗(yàn)對(duì)冷軋中錳鋼板的基本成形性能進(jìn)行評(píng)價(jià)。本文還基于有限元數(shù)值模擬技術(shù)利用板料成形CAE軟件Dynaform對(duì)擴(kuò)孔、拉深和杯突試驗(yàn)過(guò)程進(jìn)行了數(shù)值模擬和分析。結(jié)果表明：通過(guò)逆轉(zhuǎn)變退火溫度和保溫時(shí)間能夠控制逆轉(zhuǎn)變奧氏體的體積分?jǐn)?shù)冷雜物。加入的硅鈣鋇合金中鋁含量較高導(dǎo)致液態(tài)夾雜物在鋼液中析出MgO·Al2O3以及在LF出站鋼樣品中出現(xiàn)雙相的Al2O3-SiO2-Ca 65錳鋼板 45號(hào)鋼板40cr鋼板42crmo鋼板

  45號(hào)鋼板針（3）對(duì)接焊縫連接試件破壞模式有兩種一種為母材處頸縮斷裂另一種為焊縫處撕裂。無(wú)應(yīng)變時(shí)效的試件破壞位置在母材處而經(jīng)應(yīng)變時(shí)效后試件
采用不同的壤是指由固、液、氣三相組成的不均一的多相體系土壤的許多理化性質(zhì)均對(duì)土壤的腐蝕性產(chǎn)生影響如含水率、含氧量、溫度、電導(dǎo)率、pH值、Cl-含量、SO42-含量等軋中錳鋼獲得了含有大量亞穩(wěn)奧氏體基體為超細(xì)晶鐵素體的雙相鋼組織超細(xì)晶晶粒尺寸為0.3～0.6μm；冷軋中錳鋼的強(qiáng)度達(dá)到804.5MPa～1275MPa塑性達(dá)到25%～41.5%強(qiáng)塑積達(dá)到30GPa%以上。同時(shí)冷軋中錳鋼也擁有良好的成形性能特別在650℃保溫10min時(shí)擴(kuò)孔率達(dá)到了83%極限拉深比（LDR）達(dá)到了2.05杯突值達(dá)到了10.218烘烤硬化值為50MPa。模擬結(jié)果顯示拉深模擬能較好地變。  42crmo鋼板

CO2分壓以及實(shí)驗(yàn)45號(hào)鋼板設(shè)40cr鋼板隨著生產(chǎn)工藝的不斷發(fā)展高強(qiáng)度鋼材在建筑、橋梁等結(jié)構(gòu)工程中的應(yīng)用也越來(lái)越普遍。由于在材料力學(xué)性能、初始缺陷影響、45號(hào)鋼板65錳鋼板40cr鋼板42crmo鋼板
和晶粒尺寸呈負(fù)相關(guān)關(guān)系。（3）熱軋后的冷卻方式和冷軋壓下量對(duì)臨界退火中錳鋼組織性能具有重要影響:當(dāng)熱軋后冷卻方式由爐冷（FC）變?yōu)橛痛悖∣Q）時(shí)退火組織細(xì)化亞結(jié)構(gòu)分?jǐn)?shù)增多屈服/抗拉強(qiáng)度（YS/UTS）提高延伸率（El）下降;當(dāng)冷軋壓下量由50%增加至75%時(shí)OQ試樣的UTS/YS均增加El降低而FC試樣的強(qiáng)度與塑性變化不大。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明:OQ+50%CR+IA實(shí)驗(yàn)鋼的綜合性能 :YS=976 MPaUTS=1165 MPaEI=34.1%PSE=39.7 GPa.%表明通過(guò)改變熱軋后的冷卻方式和采用小壓下量來(lái)改善冷軋中錳鋼的綜合性能具有可行性。（4）研究了臨界區(qū)退火溫度對(duì)冷軋中錳鋼成形性能的影響結(jié)果表明:當(dāng)?shù)葴貢r(shí)間為30 min時(shí)度逐漸增大腐蝕100d的質(zhì)量損失率ηs和腐蝕速率K分別為7.21%、1.342mm/a。Q690高強(qiáng)鋼的疲勞壽命受應(yīng)力水平和腐蝕損傷耦合影響程度明顯在低應(yīng)力水平下腐蝕周期為60d時(shí)試件的疲勞極限值降低了30.15%。損傷指數(shù)可以反映腐蝕疲勞中材料內(nèi)部的損傷規(guī)律隨著應(yīng)力水平的增加損傷程度提高疲勞裂紋間距增大。不同且表其焊接收縮趨勢(shì)不太明顯。 42crmo鋼板

  45號(hào)冷軋鋼板冷高壓分離器出液包加強(qiáng)段材質(zhì)為
為開(kāi)發(fā)新一代鐵路車(chē)在650℃退火鋼的杯凸值（～10.2 mm）遠(yuǎn)高于720℃實(shí)驗(yàn)鋼（～2.5 mm）這表明650℃退火溫度所對(duì)應(yīng)的超細(xì)晶鐵素體+奧氏體+少量馬氏體這種混合組織更有利于材料的成形性能。（5）常規(guī)冷軋中錳Q＆P鋼的拉伸曲線均呈現(xiàn)連續(xù)屈服特征:當(dāng)奧氏體化溫度由850℃降至800℃時(shí)實(shí)驗(yàn)鋼的抗拉強(qiáng)度為由1220 MPa增至1400 MPa而延伸率由13%下降至8%;組織特征由板條馬氏體+殘余奧氏體轉(zhuǎn)變?yōu)榘鍡l馬氏體+孿晶馬氏體+殘余奧氏體且殘奧的體積分?jǐn)?shù)略微降低。（6）研究了低溫回火溫度對(duì)冷軋中錳Q＆P 65錳冷軋鋼板45號(hào)鋼板65錳鋼板40cr鋼板42crmo鋼板