避免一些傳染性疾病對(duì)產(chǎn)品傳播和轉(zhuǎn)移。生產(chǎn)過(guò)程中的衛(wèi)生要求符合《生產(chǎn)過(guò)程衛(wèi)生要求總則》的規(guī)定。做到產(chǎn)品不落地、不接觸污染源，原材料或半成品不混入雜物、粉塵。生產(chǎn)工藝流程如下配方原材料檢測(cè)塑煉、配料混煉擠出成型硫化檢驗(yàn)貯存交付每一球墨鑄鐵管密封圈或每一不宜在密封圈上打標(biāo)記的袋裝密封圈的包裝袋，均應(yīng)以不損害密封性能的方式清楚且牢固地打上下列標(biāo)志：WA(飲用水標(biāo)志)、生產(chǎn)日期及橡膠種類的縮寫球墨鑄鐵管橡膠密封制品生產(chǎn)制造企業(yè)在設(shè)計(jì)生產(chǎn)工藝時(shí)，應(yīng)盡可能地提高產(chǎn)品的抗壓縮 變形、抗壓縮應(yīng)力松弛、抗老化等使用壽命指標(biāo)的性能，同時(shí)生產(chǎn)過(guò)程中的衛(wèi)生指標(biāo)控制也尤為重要：實(shí)行衛(wèi)生許可制度，涉水橡膠密封制品企業(yè)必須取得許可批準(zhǔn)文件后方可生產(chǎn)和銷售。企業(yè)應(yīng)建立健全生產(chǎn)人員的衛(wèi)生培訓(xùn)和各項(xiàng)衛(wèi)生管理制度。從事涉水橡膠制品的直接生產(chǎn)人員應(yīng)經(jīng)過(guò)衛(wèi)生知識(shí)培訓(xùn)，并定期進(jìn)行檢查。

球墨鑄鐵管安裝工程費(fèi)按照費(fèi)用構(gòu)成要素劃分：由人工費(fèi)、材料（包含工程設(shè)備，下同）費(fèi)、施工機(jī)具使用費(fèi)、企業(yè)管理費(fèi)、利潤(rùn)、規(guī)費(fèi)和稅金組成。其中球墨鑄鐵管安裝人工費(fèi)、材料費(fèi)、施工機(jī)具使用費(fèi)、企業(yè)管理費(fèi)和利潤(rùn)包含在分部分項(xiàng)工程費(fèi)、措施項(xiàng)目費(fèi)、其他項(xiàng)目費(fèi)中。球墨鑄鐵管在一個(gè)澆注系統(tǒng)有兩個(gè)以上的球墨鑄鐵管件時(shí)，在相鄰的兩個(gè)鑄件中，其中一個(gè)鑄件的壁厚增加而另一個(gè)鑄件的壁厚減小，更有甚者兩個(gè)鑄件一個(gè)鑄件出現(xiàn)大孔洞，而另一個(gè)鑄件局部增厚一倍。球墨鑄鐵管消失模中有，這是由它的充型特殊性造成的。如前所言，消失模屬實(shí)型，造型材料使用干砂，砂粒之間沒(méi)有粘結(jié)劑，鑄型的形狀是由消失模維持的，充型過(guò)程是在澆注時(shí)鐵液流動(dòng)前沿，將靠近它的消失模逐次不斷氣化，不斷充型。消失模氣化過(guò)早會(huì)使鑄型潰散；過(guò)遲，氣化后的氣體不斷排出。

空彎也是另外一種加工的方法，而且相比較起來(lái)挑選的空彎份額也相對(duì)更大一些，空彎的使得彎折線所發(fā)生壓縮的情況，壓縮效應(yīng)使得彎折線改變，終究起到的堆積變厚的效果，對(duì)于現(xiàn)實(shí)日子中所運(yùn)用的有非常大的協(xié)助，空彎也能夠在不能夠進(jìn)行的實(shí)彎的情況下使得材料來(lái)進(jìn)行曲折的加工，而且也不太容易出現(xiàn)崩裂的情況，是屬于當(dāng)代的球墨鑄鐵管加工職業(yè)里相比較為搶先的技能，幾乎在如今的球墨鑄鐵管加工范疇也被廣泛的運(yùn)用起來(lái)了。球墨鑄鐵管的根本制作方法，實(shí)彎，望文生義當(dāng)然是實(shí)實(shí)在在的曲折，將之前的金屬材料進(jìn)行根本的曲折，實(shí)彎時(shí)內(nèi)外輥與管坯內(nèi)外壁雙向壓實(shí)，實(shí)彎具有的長(zhǎng)處有許多，特別是在哎初期成型的時(shí)分特別的準(zhǔn)確，只需咱們所依靠的數(shù)據(jù)以及曲折度足夠多，能夠構(gòu)成很準(zhǔn)確的球墨鑄鐵管曲折視點(diǎn)，協(xié)助加工很快速的進(jìn)行。

但這與高硬度的要求又相矛盾，則沖擊韌性反而會(huì)降低擠壓工模具的壽命。在擠壓過(guò)程中，工模具中的一些部件被加熱到700~800℃的溫度，并在這一溫度下進(jìn)行水冷或氣冷，擠壓筒調(diào)載技術(shù)，提高了經(jīng)濟(jì)性，降低了施工風(fēng)險(xiǎn)。現(xiàn)代拱橋的標(biāo)志和成就也體現(xiàn)在拱圖實(shí)現(xiàn)了無(wú)支架施工在我國(guó)高速公路和鐵路大規(guī)模建設(shè)的推動(dòng)下，無(wú)支架施工的鋼管混凝土拱橋及勁性骨架混凝土拱橋獲得飛速發(fā)展球墨鑄鐵管在橋梁的四種橋型中，拱橋受力為合理，其承力結(jié)構(gòu)—一拱圈處于小偏心受壓因此沒(méi)有疲勞問(wèn)題，耐久性好，剛度大，造價(jià)上有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。球墨鑄鐵管在工業(yè)革命以前，拱橋是世界各國(guó)內(nèi)河主通航孔的佳選擇。當(dāng)時(shí)，拱橋都為滿堂支架施工，在防洪上有較大風(fēng)險(xiǎn)。我國(guó)工程師把給水球墨鑄鐵管鋼管混凝土拱用作勁性骨架，并創(chuàng)造了巧妙的在大多數(shù)情況下，擠壓過(guò)程是不平穩(wěn)的，擠壓工模具上的沖擊負(fù)荷要求制造工模具的材料具有高的沖擊韌性。