隴南新二次構(gòu)造柱澆注機(jī)品牌-報(bào)價(jià)
新普機(jī)械制造廠 xinp 11743 二次結(jié)構(gòu)澆筑機(jī)二次結(jié)構(gòu)澆注機(jī)廠家操作規(guī)程：放開加寬穩(wěn)定腿。確保電源輸入正常。走去開關(guān)，確認(rèn)倒順轉(zhuǎn)。加料前先用水將料筒濕潤，或先加較稀的流動(dòng)料。加料開始工作。等柱模滿清后，將器材倒轉(zhuǎn)放完余料后再移動(dòng)，放料時(shí)首先把料口插板抽掉。停止時(shí)必須放完余料，用水清洗干凈，可以禁止下次不可正常工作。隨著工業(yè)的不斷發(fā)展，全民機(jī)械化已經(jīng)成為了人們生活當(dāng)中不可或缺的部分，所以，新型二次結(jié)構(gòu)澆注機(jī)出現(xiàn)了，這種泵可以讓施工效率提高數(shù)十倍的機(jī)器是建筑中不可缺少的部分。未來的20多年仍是新型二次結(jié)構(gòu)澆注機(jī)的黃金發(fā)展期。但是，市場競爭和行業(yè)競爭也會(huì)愈加激烈。有一定規(guī)模和實(shí)力的企業(yè)，應(yīng)提高創(chuàng)新思維和創(chuàng)新能力，特別是要不斷提高生產(chǎn)制造現(xiàn)代化水平。
本實(shí)用新型屬于建筑設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，涉及二次構(gòu)造柱混凝土上料機(jī)。 在框架、剪力墻、框剪工程中的一些非承重的砼結(jié)構(gòu)，構(gòu)造柱，過梁等一些在裝飾前需要完成的部分，稱為二次結(jié)構(gòu)，二次結(jié)構(gòu)具體包括：填充墻、圈梁、構(gòu)造柱、散水、臺(tái)階等。二次構(gòu)造柱一般使用細(xì)石混凝土，普通混凝土的基本組成一般是水泥、砂、石料、水、外加劑等組成?，F(xiàn)有技術(shù)中二次構(gòu)造柱混凝土上料裝置的上料效率仍然有待，上料效果也不盡人意，且上料軟管長時(shí)間使用會(huì)有裂縫的產(chǎn)生。 技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素： 本實(shí)用新型提出二次構(gòu)造柱混凝土上料機(jī)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的上述問題。 本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的： 二次構(gòu)造柱混凝土上料機(jī)，包括 底部設(shè)置有移動(dòng)車輪的輸送平臺(tái)，所述輸送平臺(tái)上設(shè)置有進(jìn)料斗，所述進(jìn)料斗的下方設(shè)置有與其連通的輸送段，所述輸送段內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有螺旋葉片，且所述轉(zhuǎn)軸穿出所述輸送段與電機(jī)連接， 所述進(jìn)料斗的進(jìn)料口處設(shè)置有分散板，所述分散板包括上下依次設(shè)置的上板體、下板體，所述上板體和所述下板體上均設(shè)置有網(wǎng)格排列且為傾斜的分散口，所述上板體上分散口的傾斜方向與所述下板體上分散口的傾斜方向相反， 所述進(jìn)料斗內(nèi)的底部設(shè)置有攪拌分散裝置，所述攪拌分散裝置包括分散轉(zhuǎn)軸，所述分散轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有與其垂直的分散桿，所述分散轉(zhuǎn)軸穿出所述進(jìn)料斗與傳動(dòng)輪連接，所述傳動(dòng)輪與所述電機(jī)連接， 所述輸送段連接有柔性輸送管，所述柔性輸送管內(nèi)設(shè)置有柔性輸送裝置，所述柔性輸送裝置與所述轉(zhuǎn)軸的端部連接， 所述柔性輸送裝置包括若干段依次相互鉸接的輸送短節(jié)，所述輸送短節(jié)為圓筒形且一端的外壁設(shè)置有相對的T型缺口和T型連接頭，另一端的外壁設(shè)置有相對的第二T型連接頭和第二T型缺口，所述T型連接頭和所述第二T型連接頭均鉸接在所述輸送短節(jié)上，所述輸送短節(jié)上的T型連接頭通過銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在相鄰一個(gè)所述輸送短節(jié)的第二T型缺口內(nèi)，所述輸送短節(jié)上的第二T型連接頭通過第二銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在相鄰一個(gè)所述輸送短節(jié)的T型缺口內(nèi)。 輸送平臺(tái)可以通過移動(dòng)車輪方便的進(jìn)行移動(dòng)，進(jìn)料斗進(jìn)料時(shí)，其上的分散板可以很好的將混凝土進(jìn)行分散，而且分散板的上板體、下板體設(shè)置有網(wǎng)格排列且為傾斜的分散口，上板體上分散口的傾斜方向與下板體上分散口的傾斜方向相反，可以實(shí)現(xiàn)很好的分散效果，而且進(jìn)料斗內(nèi)的底部的攪拌分散裝置，其分散轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)可以通過旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)分散桿進(jìn)一步將混凝土分散攪拌均勻，從而為上料輸送做好充足的準(zhǔn)備，而且輸送段連接有柔性輸送管，柔性輸送管內(nèi)設(shè)置有柔性輸送裝置，柔性輸送裝置與轉(zhuǎn)軸的端部連接，轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)后帶動(dòng)柔性輸送裝置在柔性輸送管內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)后帶動(dòng)混凝土向上輸送，并且，柔性輸送裝置包括若干段依次相互鉸接的輸送短節(jié)，輸送短節(jié)可以實(shí)現(xiàn)輸送的柔性傳輸，并且傳輸效果好，T型缺口、T型連接頭、第二T型連接頭、第二T型缺口很好的配合作用，T型連接頭、第二T型連接頭的兩端均鉸接在輸送短節(jié)，橋面的結(jié)構(gòu)配合很好的實(shí)現(xiàn)了的動(dòng)力傳輸，使得上料效率和上料效果均得到了。 2、本實(shí)施例中，輸送短節(jié)包括筒體和設(shè)置在筒體外的螺旋排列的兩列輸送片，相鄰輸送片之間有一定間隙，可以減少避免上料混過凝土對且上料軟管的破環(huán)，因此及時(shí)較長時(shí)間使用，也能夠避免裂縫產(chǎn)生，實(shí)現(xiàn)了很好的傳送效果。 3、本實(shí)施例中，輸送短節(jié)的內(nèi)壁設(shè)置有防止混凝土從輸送短節(jié)之間的縫隙進(jìn)入至其內(nèi)部的環(huán)形擋板，因此更加好用，同時(shí)柔性輸送管的自由端連接有硬質(zhì)出料口，硬質(zhì)出料口處設(shè)置有掛鉤，使用時(shí)可以將柔性輸送管的端部通過掛鉤掛在一定位置，硬質(zhì)出料口也能夠保證出料的穩(wěn)定性，因此整體使用效果非常好。 下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。 如圖1～圖3所示，本實(shí)用新型提出的二次構(gòu)造柱混凝土上料機(jī)，包括 底部設(shè)置有移動(dòng)車輪1的輸送平臺(tái)2，輸送平臺(tái)2上設(shè)置有進(jìn)料斗3，進(jìn)料斗3的下方設(shè)置有與其連通的輸送段4，輸送段4內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)軸5，轉(zhuǎn)軸5上設(shè)置有螺旋葉片，且轉(zhuǎn)軸5穿出輸送段4與電機(jī)6連接， 本實(shí)施例中，輸送短節(jié)91的內(nèi)壁設(shè)置有防止混凝土從輸送短節(jié)91之間的縫隙進(jìn)入至其內(nèi)部的環(huán)形擋板94，因此更加好用，同時(shí)柔性輸送管10的自由端連接有硬質(zhì)出料口12，硬質(zhì)出料口12處設(shè)置有掛鉤13，使用時(shí)可以將柔性輸送管10的端部通過掛鉤13掛在一定位置，硬質(zhì)出料口12也能夠保證出料的穩(wěn)定性，因此整體使用效果非常好。 以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
二次構(gòu)造柱泵其實(shí)發(fā)熱的原因主要來自于液壓系統(tǒng)的壓縮，二次結(jié)構(gòu)澆筑機(jī)不斷的壓縮就會(huì)發(fā)熱，熱由良好的導(dǎo)熱體也就是設(shè)備本身的鋼鐵材質(zhì)傳導(dǎo)到其他地方，從而影響柴油版混凝土輸送泵的正常運(yùn)作。造成液壓系統(tǒng)發(fā)熱故障的原因大概是：密封性不強(qiáng)，造成液壓系統(tǒng)的內(nèi)泄，內(nèi)泄嚴(yán)重后，液壓系統(tǒng)的液壓油減少，從而導(dǎo)致發(fā)熱升溫。冷卻系統(tǒng)不好。發(fā)熱的熱量沒有被吸收就會(huì)傳導(dǎo)到其他地方產(chǎn)生故障，所以冷卻系統(tǒng)在這一階段起著非常重要的作用，小型混凝土輸送泵的內(nèi)部冷卻系統(tǒng)的好壞決定著泵車的故障頻發(fā)率。

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