福建寧德熱鍍鋅管是熔融金屬與鐵基體反應(yīng)產(chǎn)生的合金層，使基體與涂層結(jié)合。熱鍍鋅是先對鋼材進(jìn)行酸洗。為了去除鋼管表面的氧化鐵，酸洗后在氯化銨或氯化鋅水溶液或氯化銨和氯化鋅混合水溶液的槽中清洗，然后送至熱浸鍍槽。熱鍍鋅具有鍍層均勻、附著力強(qiáng)、使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)。冷鍍鋅是指電鍍鋅。鍍鋅量很少，有10-50g/m2，本身耐腐蝕比福建寧德熱鍍鋅管相差很大。為了保 證質(zhì)量，大多數(shù)正規(guī)鍍鋅管生產(chǎn)廠家都不采用電鍍鋅(冷鍍鋅)。那些規(guī)模小，設(shè)備陳舊的小企業(yè)才使用電鍍鋅，當(dāng)然他們的價(jià)格也相對便宜一些。

福建寧德方形管常用規(guī)格（axbxt） 45a——q345d） 180*1 12 90* r /> 280*28 sp; 40*40*3- 4-14 50*50*4-8 30* -30 90*90*4-12&nbs r /> 2、矩形管常 a——q345d）500*60 -10 40 bsp; 140*80*4-12 &n bsp; 30*50*3 br /> 300*1 0 bsp; 60*40*4-8 &nbs本產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于建筑工程、橋梁、鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架、車輛業(yè)、機(jī)械行業(yè)、石油設(shè)備、石化設(shè)備、核工業(yè)、船舶、市政工程、等各行業(yè)。 近年來，鐵路客運(yùn)的 速度一直在提高，從250km/h到目前的350km/h，這對高鐵所用的相關(guān)材料提出了新的苛刻要求。其中，扣件系統(tǒng)作為固定軌道和枕木的零件，其質(zhì)量的好壞關(guān)系著高速鐵路的問題。扣件系統(tǒng)中 重要的一部分是條。影響條疲勞壽命的因素較多，如熱時(shí)產(chǎn)生的折疊、裂紋、熱方法不當(dāng)及元素偏析等，鋼材在熱過程中的脫碳都會損害條的疲勞性能。