2公路工程施工企業(yè)經(jīng)營管理特點多級管理架構。通常情況下，二級或三級管理的模式即總公司－子公司或分公司－項目部或公司－項目部是施工企業(yè)常用的組織架構?？偣緦究傮w的市場拓展、經(jīng)營管理和發(fā)展戰(zhàn)略進行布置和指揮，并對各個分公司進行日常的管理和相應的業(yè)務指導;而分公司對涉及到的每個工程項目管理負責;項目部只負責所有工程項目的施工。2)管理機構在空間上的分離。點多、線長、面廣、流動性大是施工企業(yè)工程項目普遍具有的特征。按照此特征來看，項目部在空間上的分布具有范圍廣、跨區(qū)域多、臨時性強的特點，當某個工程項目完工后，項目部也會被解散，這就在一定程度上增大了企業(yè)對于項目進行監(jiān)督、把控和協(xié)調(diào)的難度，因為企業(yè)決策層能獲取到的項目息少之又少。3)外部環(huán)境變異性大。公路工程在施工的過程中會因為水文、氣候、地質(zhì)等原因讓生產(chǎn)的可預見性變差，所以，從管理角度出發(fā)，應按照實際情況不斷進行調(diào)整以適應存在的變化。綜上所述，將公路工程的施工企業(yè)從管理角度劃分為“項目”和“企業(yè)”兩個不同的層級。1)項目級管理。工程建設過程是項目級管理主要負責的區(qū)域，重點圍繞工程的進度、質(zhì)量、成本三方面控制以及合同、、息三方面的管理展開。對施工企業(yè)而言，核心業(yè)務是經(jīng)營管理，主要工作是在有形的建筑市場中以投標方式向業(yè)主承包工程項目，但經(jīng)營管理的前期工作需要投入較多資源且比較繁雜［2］。2)企業(yè)級管理。全過程、宏觀是企業(yè)級管理具備的特質(zhì)。公司的發(fā)展、經(jīng)營和項目的全過程是企業(yè)級管理主要負責的區(qū)域，同時，其還需要完成對下屬機構的監(jiān)督與考核。

2.2.3附加層施工。在地下室內(nèi)，底板集水坑、電梯等薄弱部位需要鋪貼一層附加層，其寬度不能少于510mm，可結合部位的差異，而選用相應的材料，在檢驗合格之后，上報給監(jiān)理驗收，在檢驗合格后進行下一道施工工程。

2.2.4鋪貼卷材。（1）在防水卷材構成上其下面為防水層、上面為防老化層。在粘結之前，需要預留出至少3m的卷材。粘貼之前，應清洗干凈基層表面，表面需要牢固、無空鼓；（2）在進行鋪貼時，需要運用滿鋪法，在基層表面，膠粘劑在涂刷時應不露底、均勻；（3）在防水卷材鋪貼時，不能起皺，也不能過度拉伸卷材，應一邊鋪一邊貼，并將卷材下面多出的膠粘劑和空氣全部排除，確保基層面和卷材間密實粘結；（4）在鋪貼防水卷材時，其搭接部位寬度少不能少于85mm，在上層與下層和臨近兩幅卷材接縫之處，應錯開三分之一的幅寬；（5）找平層和卷材粘結率不能少于86%。