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公司新聞

常年供應(yīng)鋼結(jié)構(gòu)景觀橋球形鋼支座廠家

更新時間: 2026-02-07 20:35:49 ip歸屬地:常州,天氣:多云轉(zhuǎn)晴,溫度:-1-9 瀏覽:5次


以下是:江蘇省常州市常年供應(yīng)鋼結(jié)構(gòu)景觀橋球形鋼支座廠家的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價格976/個
發(fā)貨期限7-15天
供貨總量7548
運費說明包郵
小起訂1
質(zhì)量等級優(yōu)質(zhì)
是否廠家是廠家
產(chǎn)品材質(zhì)鑄鋼
產(chǎn)品品牌尚友
產(chǎn)品規(guī)格350KN
發(fā)貨城市河北衡水
產(chǎn)品產(chǎn)地河北衡水
加工定制
產(chǎn)品型號WJQZ網(wǎng)架支座
可售賣地全國
產(chǎn)品重量80Kg
產(chǎn)品顏色灰色
質(zhì)保時間50年
外形尺寸300*300*120
適用領(lǐng)域網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)工程、連廊工程、機場、火車站、高速公路、高架橋等
是否進口
質(zhì)量認證ISO9001
產(chǎn)品功率50KN
工作溫度常溫-25℃~+60℃耐寒-40℃~+60℃
產(chǎn)品名稱網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)抗震連廊滑動支座
豎向承載力300KN
水平剪力50KN
位移量±50mm
轉(zhuǎn)角0.02ad
類型雙向滑動/單向滑動/固定
抗拔力30KN
功能減震抗震隔震,地震發(fā)生時對結(jié)構(gòu)起穩(wěn)定性能
用途避免地震發(fā)生時建筑結(jié)構(gòu)的破壞和倒塌
摩擦系數(shù)0.03
適用工程鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架工程、市政建設(shè)工程、公路、鐵路建設(shè)工程
風(fēng)格抗沖擊性好、抗壓強大
彈性剛度3KN/mm
材質(zhì)可焊鋼ZG275-485H
執(zhí)行標準GB/T17955-2009(橋梁球型支座)
范圍鋼結(jié)構(gòu)景觀橋球形鋼支座供應(yīng)范圍覆蓋江蘇省南京市、蘇州市、連云港市、無錫市、常州市、淮安市、徐州市、鹽城市、鎮(zhèn)江市、南通市、泰州市、宿遷市、揚州市 天寧區(qū)鐘樓區(qū)、戚墅堰區(qū)、新北區(qū)武進區(qū)、溧陽市金壇區(qū)等區(qū)域。
【瑞誠】業(yè)務(wù)覆蓋多領(lǐng)域場景,主營戚墅堰連廊支座、金壇橋梁支座泰州球型支座、揚州板式橡膠支座、無錫雙向滑動支座等產(chǎn)品服務(wù)。常年供應(yīng)鋼結(jié)構(gòu)景觀橋球形鋼支座廠家,瑞誠工程橡膠(常州市分公司)為您提供常年供應(yīng)鋼結(jié)構(gòu)景觀橋球形鋼支座廠家,聯(lián)系人:劉經(jīng)理,電話:【17768165506】、【17768165506】。 江蘇省,常州市 常州市,別稱龍城,是江蘇省轄地級市,長江三角洲中心區(qū)城市,地處中國華東地區(qū)、江蘇省南部、太湖西北岸,介于東經(jīng)119°08'~120°12’,北緯31°09'~32°04’之間,東與無錫市相鄰,西與南京市、鎮(zhèn)江市接壤,南與無錫市、安徽省宣城市交界,全市總面積4385平方千米。截至2022年末,常州市常住人口536.62萬人,全市下轄5個區(qū),代管1個縣級市。
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以下是:江蘇常州常年供應(yīng)鋼結(jié)構(gòu)景觀橋球形鋼支座廠家的圖文介紹


瑞誠工程橡膠(常州市分公司)業(yè)務(wù)覆蓋全國市場。公司采用現(xiàn)代化經(jīng)營管理模式運作,經(jīng)過多年的發(fā)展,不斷整合資源,逐步成為集貿(mào)易、加工、倉儲、運輸四位一體的公司。公司主要經(jīng)營【連廊支座】。公司秉乘“以誠為先,以信待客”的公司宗旨,十多年來,努力奮斗,開拓進取,順利完成了經(jīng)營理念、管理體制、產(chǎn)品質(zhì)量等方面的調(diào)整與組合,成功地實現(xiàn)了產(chǎn)品品牌化、經(jīng)營誠信化、目標國際化,在【連廊支座】市場詮釋了一個屬于自己的全新概念。



鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架平板壓力支座一般適用于較小的跨度網(wǎng)格。如圖中(a)用在焊接鋼板節(jié)點的網(wǎng)格中,圖中(b)用在焊接空心球或螺栓球的網(wǎng)格中。兩者都是通過十字節(jié)點板和底板把支座反力傳遞給下部結(jié)構(gòu)。這種節(jié)點的預(yù)埋錨栓只起到定位的作用,安裝就位之后,應(yīng)當把底板和下部支承面板焊牢。這種節(jié)點構(gòu)造的優(yōu)點具有:結(jié)構(gòu)簡單、加工方便、用鋼量省等,但是支座底板下的應(yīng)力分布卻不均勻,和計算網(wǎng)架支座假定相差較大,所以通常適用于較小跨度的網(wǎng)架支座。鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架平板壓力支座節(jié)點設(shè)計主要過程如下:1、首先要計算確定底板尺寸和厚度,一般底板尺寸不小于200毫米,支座底板厚度不能小于12毫米而太薄。2、十字板的焊縫驗算,一般支座節(jié)點板的側(cè)向垂直加勁肋,可以按支座底板厚度的0.7倍采用。3、十字板和支座底板連接焊縫計算。4、過度鋼板,在實際設(shè)計中要求將支座節(jié)點底板上的錨栓孔對準已埋入支承柱內(nèi)的錨栓,對土建施工精度要求比較高,因此對傳遞壓力為主的壓力支座節(jié)點中也可以在支座底板與支承面頂板間增設(shè)過渡鋼板,如圖中(c)所示。過渡鋼板上設(shè)埋頭螺栓與支座底板相連,過渡鋼板可以通過側(cè)焊縫與支承面頂板相連,這種構(gòu)造支座底板傳力雖然比較間接,但是可以簡化施工。當支座底板面積較大時可以在過渡鋼板上開設(shè)橢圓形孔,以槽焊與支承面頂板相連,來確保鋼板間的緊密接觸。5、支座與下部支承結(jié)構(gòu)的連接通常采用錨栓連接,在壓力支座情況下可以按構(gòu)造要求設(shè)置,其直徑宜在20到25毫米范圍內(nèi)采用。錨栓在混凝土中的錨固長度應(yīng)當參照《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》(GB0)選用,錨固長度不應(yīng)小于25倍錨栓直徑,并設(shè)置雙螺母。支座底板上的錨栓孔徑一般是取錨栓直徑的兩倍左右。錨栓孔上還應(yīng)設(shè)置墊板,其厚度一般取支座底板厚度的0.7到1.0倍,其上錨栓孔徑一般比錨栓直徑大1到2毫米。而十字板高度宜盡量減小,其構(gòu)造高度視支座球直徑大小取100到250毫米,并防止斜桿和支座邊緣相碰。十字板和螺栓球節(jié)點相連時,應(yīng)將球體預(yù)熱至150到200攝氏度,并以小直徑焊條分層對稱施焊,并保溫緩慢冷卻。未經(jīng)授權(quán)許可,嚴禁私自轉(zhuǎn)載




 網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座細節(jié)把控好,支座采用新型錨栓結(jié)構(gòu),抗剪能力更強;混凝土接觸面增設(shè)抗磨槽,傳力更均勻;支座選用新型防塵圈既保護橡膠墊又保護耐磨板,延長使用壽命;防腐涂裝按照現(xiàn)行《公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件》(JT/T722)設(shè)計,根據(jù)不同工程氣候環(huán)境和防腐年限分別采用不同涂裝配套體系,防腐性能可靠,耐久性好。

網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座經(jīng)濟又,支座采用細化設(shè)計,對每個型號的每個部件均進行受力分析,確保支座受力且各部件具有同等的度,造價更為經(jīng)濟。支座豎向承載力、水平承載力系數(shù)為1.5;網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座設(shè)計按照交通部相關(guān)標準及規(guī)范,同時參考鐵路系統(tǒng)相關(guān)標準及要求,并滿足歐洲規(guī)范設(shè)計標準。



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