波形的護(hù)欄板由于是半鋼性的，當(dāng)護(hù)欄板受到外界的沖擊力時，沖擊力越大波形護(hù)欄板的變形程度越大，同時其緩沖力就越強。其次是護(hù)欄板的配件防組塊也具有非常強的吸收沖擊力的能力。防組塊是一種六角空心管，管壁的厚度一般在4.5毫米左右，當(dāng)受到巨大的沖擊力時，防阻塊就會自然變形，能有效的吸收由于撞擊所帶來的沖擊力，從而避免車輛由于碰撞而造成更嚴(yán)重的后果。之后就是護(hù)欄板安裝時用的立柱了，同樣的道理，立柱同樣也是用半鋼性的材質(zhì)做成的，當(dāng)其受到外界的沖擊力時，在壓力的迫使下就會發(fā)生變形，從而吸收來自外界的沖擊力減輕由于碰撞所帶來的損失。

鑄鋼護(hù)欄支架工藝：砂模成型—砂模硬化—電爐澆鑄—半成品成型—噴砂處理—噴漆—成品。它們的特點是生產(chǎn)環(huán)節(jié)較少，生產(chǎn)過程易控制，批次產(chǎn)量大。鋼板焊接護(hù)欄支架成型工藝：鋼板裁剪-仿形切割-部件焊接-半成品噴砂處理-噴漆（鍍鋅／浸塑）-成品特點：鋼板焊接支架生產(chǎn)制造過程成型準(zhǔn)確，標(biāo)準(zhǔn)較高。波形護(hù)欄公路防撞護(hù)欄按設(shè)置位置可分為路側(cè)護(hù)欄和分隔帶護(hù)欄。路側(cè)護(hù)欄，是指設(shè)置于高速公路路肩上的護(hù)欄。目的是為了防止失控車輛越出路外，從而避免碰撞路邊其它設(shè)施和車輛翻出路外。分隔帶欄，是指設(shè)置于公路分隔帶內(nèi)的護(hù)欄。

起到取長補短之效，相當(dāng)于直接削減了規(guī)劃辦法中路側(cè)物的數(shù)量。有助于削減駕馭員心思擔(dān)負(fù)。路側(cè)護(hù)欄具有誘導(dǎo)視野的效果，合理設(shè)置的路側(cè)護(hù)欄能夠緩解駕馭員視覺疲憊，駕馭員在某些風(fēng)險路段行進(jìn)時的嚴(yán)重心情，使他們在比較放松的心態(tài)下對車輛的操控愈加沉著，下降交通事端發(fā)作的概率。安裝波形護(hù)欄的意義隨著社會的發(fā)展，交通越來越便捷，也給我們的生活帶來很多方便，但是波形護(hù)欄廠家是一個不容忽視的問題。交通有兩個起點：，例如相關(guān)交通法規(guī)，交通標(biāo)示標(biāo)線等。第當(dāng)交通事故發(fā)生的時候盡量把傷害降到低，這時候就需要防撞鋼欄桿和避險車道等防護(hù)措施。