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網(wǎng)架滑移支座品類多

更新時間： 2026-02-07 02:49:02 ip歸屬地：九江，天氣：晴，溫度：-1-13 瀏覽：7次

以下是:江西省九江市網(wǎng)架滑移支座品類多的產(chǎn)品參數(shù)

產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價格	976/個
發(fā)貨期限	7-15天
供貨總量	7548
運費說明	包郵
小起訂	1
質(zhì)量等級	優(yōu)質(zhì)
是否廠家	是廠家
產(chǎn)品材質(zhì)	鑄鋼
產(chǎn)品品牌	尚友
產(chǎn)品規(guī)格	350KN
發(fā)貨城市	河北衡水
產(chǎn)品產(chǎn)地	河北衡水
加工定制	是
產(chǎn)品型號	WJQZ網(wǎng)架支座
可售賣地	全國
產(chǎn)品重量	80Kg
產(chǎn)品顏色	灰色
質(zhì)保時間	50年
外形尺寸	300300120
適用領域	網(wǎng)架鋼結構工程、連廊工程、機場、火車站、高速公路、高架橋等
是否進口	否
質(zhì)量認證	ISO9001
產(chǎn)品功率	50KN
工作溫度	常溫-25℃～+60℃耐寒-40℃～+60℃
產(chǎn)品名稱	網(wǎng)架鋼結構抗震連廊滑動支座
豎向承載力	300KN
水平剪力	50KN
位移量	±50mm
轉角	0.02ad
類型	雙向滑動/單向滑動/固定
抗拔力	30KN
功能	減震抗震隔震，地震發(fā)生時對結構起穩(wěn)定性能
用途	避免地震發(fā)生時建筑結構的破壞和倒塌
摩擦系數(shù)	0.03
適用工程	鋼結構網(wǎng)架工程、市政建設工程、公路、鐵路建設工程
風格	抗沖擊性好、抗壓強大
彈性剛度	3KN/mm
材質(zhì)	可焊鋼ZG275-485H
執(zhí)行標準	GB/T17955-2009（橋梁球型支座）
范圍	網(wǎng)架滑移支座品類多供應范圍覆蓋江西省、南昌市、景德鎮(zhèn)市、九江市、贛州市、萍鄉(xiāng)市、新余市、吉安市、上饒市、撫州市、宜春市廬山市、潯陽區(qū)、武寧縣、修水縣、永修縣、德安縣、星子區(qū)、都昌縣、湖口縣、彭澤縣、瑞昌市、共青城市等區(qū)域。

【瑞誠】以匠心打造多元場景產(chǎn)品，涵蓋德安減震球型鋼支座、瑞昌板式橡膠支座、景德鎮(zhèn)板式橡膠支座、贛州【抗拉球型鋼支座】等。網(wǎng)架滑移支座品類多,瑞誠工程橡膠(九江市分公司)為您提供網(wǎng)架滑移支座品類多的資訊,聯(lián)系人:劉經(jīng)理,電話:【17768165506】、【17768165506】。江西省,九江市九江市，簡稱“潯”，別名“潯城”，古稱潯陽、江州、柴桑，為江西省地級市，是江西省中心城市之一、昌九一體化雙核城市、大南昌都市圈中心城市、環(huán)鄱陽湖城市群副中心城市、長江沿岸中心港口城市、長江中游城市群重要中心城市、長江經(jīng)濟帶支點城市、贛鄂皖湘區(qū)域性現(xiàn)代化中心城市。九江市為中國百強城市、Ⅱ型大城市、全國性綜合交通樞紐、鄱陽湖生態(tài)科技城、先進制造業(yè)基地、長江航運樞紐國際化門戶、江西區(qū)域合作創(chuàng)新示范區(qū)，九江都市區(qū)是江西省重點培育發(fā)展的三大都市區(qū)之一。

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以下是:江西九江網(wǎng)架滑移支座品類多的圖文介紹

網(wǎng)架滑移支座品類多

網(wǎng)架鋼結構支座機械性能優(yōu)良耐用，承載力大，滑動量較大，上部結構。支座無易損件，使用壽命可與建筑物相同。網(wǎng)架鋼結構支座的連接方式，分兩種，一種是螺栓連接，一種是焊接。若采用焊接，以備作坡口，方便施工。噴漆顏色可根據(jù)用戶要求加工。彈性減震球型鋼支座也稱彈性鉸支座是在國標球型支座的基礎上逐步升華的產(chǎn)物。它們能夠滿足橋梁、建筑，尤其是鋼結構工程對節(jié)點支座性能需要。
球鉸支座分為固定型，單向位移型和雙向位移型三種形式。球鉸支座是水平位置支座，在工作過程中，頂板位移箱和底板位移箱水平放置，其作用是鉸接上下構件，釋放鋼結構主體的內(nèi)應力。鋼鉸支座型系列抗震拉壓支座與其它系列支座比較,不只抗震減振結構合理,功用愈加可靠,并且在支座外表選用耐海洋大氣、抗紫外線防腐處理,保證并延長了網(wǎng)架鋼結構支座的使用壽命。

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網(wǎng)架鋼結構支座_鋼結構連廊支座吊裝條件分析鋼結構連廊支座設備高度達80.700m～98.500m，自重較大，且桿件許多。若選用分件高空散裝，不光高空拼裝、焊接工作量巨大，而且存在較大的質(zhì)量、危險。施工的難度也可想而知，對后續(xù)專業(yè)施工和整個工程的工期影響很大。鋼結構連廊支座吊裝根據(jù)以往類似工程的成功經(jīng)驗，若將鋼連廊在地上拼裝成全體后，運用“超大型液壓同步行進技術”將其一次行進到位，將大大下降設備施工難度，于質(zhì)量、和工期等均有利。雖然鋼結構連廊支座的主體長度略小于主樓間的凈距，但由于1/1-13線與1-E軸、2-7線與1-E軸交點處的兩根砼立柱以及聯(lián)絡梁、幕墻結構的平面方位占用了鋼連廊筆直方向的拼裝和設備方位，使得鋼結構連廊支座從幾許尺度上無法全體設備至規(guī)劃方位。也就是說，網(wǎng)架鋼結構支座_鋼結構連廊支座有必要選用分段吊裝的方法完成吊裝。

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網(wǎng)架鋼結構支座工作原理，固定網(wǎng)架球形支座高空合攏：1）網(wǎng)架高空就位后，應調(diào)整網(wǎng)架與支座的距離，為此應在網(wǎng)架上方設備幾組倒鏈供橫向調(diào)整運用。2）檢查網(wǎng)架整體標高，避免凹凸不勻，如真實難以清掃，可由一邊標高先行就位，調(diào)整橫向倒鏈，使較高合格一端先行就位。桿件可以隨時修改規(guī)范，重開坡口，可是修改桿件長度不能太大，應盡量堅持原有規(guī)范。調(diào)整方法是一邊拉緊倒鏈，另一邊放松倒鏈網(wǎng)架支座，使之距離逐漸合適。網(wǎng)架鋼結構支座在長期動荷載作用下,鉚栓經(jīng)常折斷或傾斜,支座整體竄動,造成鋼梁游間頂死,直接影響設備的正常使用和行車。針對支座病害及高速線提速要求,在公路工務處指導下,我們決定結合小鋼梁改造施工,采用圓柱面新型鋼支座取代老式弧形鋼支座。

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