將支座本體下連接板上的螺栓孔與下預(yù)埋板的螺栓孔對(duì)齊，穿入螺栓輕擰幾扣，確認(rèn)位置準(zhǔn)確后將支座本體落下，用扳手?jǐn)Q緊螺栓。緊固螺栓時(shí)要交叉、對(duì)稱進(jìn)行。隔震板式橡膠支座本體安裝完畢后，在支座本體上連接板處用螺栓與支座上預(yù)埋板連接，調(diào)整上預(yù)埋板的標(biāo)高，使其與上支承臺(tái)模板頂而標(biāo)高一致。 上部承臺(tái)及承臺(tái)梁模板支設(shè)完畢后，要對(duì)支座上預(yù)埋板找正固定。板式橡膠支座安裝完畢后要進(jìn)行驗(yàn)收，合格后用防火巖棉被將其包裹，再用竹膠板進(jìn)行封閉保護(hù)。圓形板式橡膠支座是在不改變?cè)ㄖO(shè)計(jì)方案的同時(shí)，在上部結(jié)構(gòu)與基礎(chǔ)之間設(shè)置隔震層。 由于隔震層剛度小、柔性強(qiáng)，當(dāng)?shù)卣鸢l(fā)生時(shí)，隔震層將發(fā)揮"隔"的作用，釋放上部結(jié)構(gòu)承受的強(qiáng)烈的地震位移動(dòng)力，可以使建筑物在地震作用下的加速度反應(yīng)大大減弱。建筑物的位移主要由隔震層承擔(dān)，從而使建筑物在地震中產(chǎn)生的變形減小，以達(dá)到抗震的目的。

國內(nèi)隨著高等級(jí)公路的修建，彎橋、斜橋不斷出現(xiàn)，因此也需要有適應(yīng)該種橋梁的圓型板式橡膠支座。 圓板式橡膠支座主要實(shí)驗(yàn)結(jié)果介紹如下： 1.圓型板式橡膠支座的中心受壓試驗(yàn) 通過對(duì)78塊圓型板式橡膠支座的中心受壓試驗(yàn)，得出支座應(yīng)力應(yīng)變曲線中發(fā)現(xiàn)當(dāng)應(yīng)力超過15MPa時(shí)，應(yīng)力應(yīng)變曲線明顯變陡，因此支座的容許壓應(yīng)力易取為12.5MPa。支座抗壓彈性模量與形狀系數(shù)的關(guān)系如下：E=66S-162 2.圓型板式橡膠支座的剪切模量 通過54組支座的剪切實(shí)驗(yàn)，回歸分析得出圓型板式橡膠支座的剪切模量G=1.0MPa。 3.圓型板式橡膠支座的轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)驗(yàn) 通過29組支座的轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)驗(yàn)，表明當(dāng)橡膠層總厚度大于支座直徑1/10時(shí)，圓型板式橡膠支座轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，均可滿足橋梁的轉(zhuǎn)動(dòng)性能要求，支座不會(huì)因?yàn)檗D(zhuǎn)動(dòng)而脫空。