對(duì)在多泥沙水中工作的軸承，應(yīng)設(shè)密封裝置。采用輪軸表面鍍鉻以防止?jié)L輪銹死。膠木滑塊要避免曝曬，保持表面清潔干凈和一定的光潔度，防止老化和開(kāi)裂變形。除經(jīng)常維護(hù)外，對(duì)滾輪或支鉸等的各部件，還需定期拆卸清洗、除銹，并加注潤(rùn)滑油脂。 磨損部件(如軸瓦等)如磨損量超過(guò)允許范圍時(shí)，需更換新件。對(duì)膠木滑塊表面發(fā)生的微裂，如裂縫小于允許值，進(jìn)行處理后可繼續(xù)使用，若嚴(yán)重磨損，應(yīng)更換新件。閘門(mén)水下一般性維護(hù)維修的主要內(nèi)容：經(jīng)常清理閘門(mén)上的附著水生物和雜草污物，并及時(shí)閘前漂浮物。 防止石塊和雜物掉入門(mén)槽內(nèi)，引起閘門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)漏水或卡阻等。高壓閘門(mén)懸吊在門(mén)槽內(nèi)時(shí)，一定要鎖定，并要離孔口頂以上一段距離，避免閘門(mén)阻水，引起閘門(mén)疲勞破壞。?？诨蚨嗄嗌澈恿魃系拈l門(mén)一要定期采用高壓水或其它機(jī)械方法門(mén)前淤沙。 寒冷地區(qū)水利工程的閘門(mén)，冬季要采用壓縮空氣泡，潛水泵，以及開(kāi)鑿冰溝等措施，使閘門(mén)與冰層隔開(kāi)，避免承受冰壓。閘門(mén)在運(yùn)行中，有可能產(chǎn)生振動(dòng)和空蝕。劇烈振動(dòng)和嚴(yán)重空蝕，會(huì)造成閘門(mén)體和門(mén)槽的破壞，并影響其它建筑物(如墩墻、啟閉機(jī)、工作橋等)的。 為保證閘門(mén)正常運(yùn)轉(zhuǎn),延長(zhǎng)使用年限,必須做好經(jīng)常性的檢查養(yǎng)護(hù)工作，對(duì)工作閘門(mén)、檢修閘門(mén)及啟閉機(jī)械，每半年進(jìn)行一次的維護(hù)。閘門(mén)水下定期維護(hù)，要經(jīng)常清理閘門(mén)上附著的水生物、雜草污物及積水等，并及時(shí)閘前漂浮物，防止石塊和雜物掉入門(mén)槽內(nèi)。 多泥沙河流上的閘門(mén)，要定期排沙防淤積；攔污柵必須定期進(jìn)行清污。冬季要避免閘門(mén)承受靜冰壓力，可采取不凍槽或其他措施，使閘門(mén)與冰層分開(kāi);冬季要操作的閘門(mén),要采用電熱、水蒸汽等措施防凍。要經(jīng)常檢查閘門(mén)的工作狀態(tài)，針對(duì)可能出現(xiàn)或已經(jīng)表露的缺陷，及時(shí)采取除銹防銹、止漏防漏、防振動(dòng)及防空蝕措施，以保證閘門(mén)及閘墩、工作橋等建筑物的。

水下濕法焊接與干法和有些干法焊接對(duì)比，運(yùn)用多，但性差。由于水具有導(dǎo)電性，因此防觸電成為濕法焊接的首要伺題之一。水下焊接與切開(kāi)的事端因素。水下切割公司但便用局限性很大，運(yùn)用不廣泛。有些干法是焊工在水中施焊，但人為地將焊接區(qū)周?chē)乃砰_(kāi)的水下焊接方法，其措施與濕法相似。 水中的一些雜物的影響，從而導(dǎo)致能見(jiàn)度比較低，進(jìn)而在一定程度上影響焊接質(zhì)量；另外由于水的傳熱性比較快，一般要高出空氣20倍左右，所以在水下焊接工程中如果把握不好，很可能會(huì)導(dǎo)致焊接斷裂；再加上水的壓力的影響，也會(huì)影響焊接的難度；目前來(lái)說(shuō)，水下焊接一般由人工來(lái)完成，但是受水中各種因素的影響，工人無(wú)法長(zhǎng)時(shí)間。 沉箱固定后，安排水泵進(jìn)行抽水。抽水前要根據(jù)沉箱吃水情況掌握沉箱浮起臨界值，抽水過(guò)程中要密切觀察沉箱。本次沉箱起浮安排6臺(tái)潛水泵，根據(jù)各倉(cāng)串倉(cāng)情況進(jìn)行布置，然后同時(shí)抽水，待快抽至臨界值時(shí)，通過(guò)關(guān)停部分水泵來(lái)調(diào)整格倉(cāng)內(nèi)水位高度，保證沉箱浮游穩(wěn)定。 只要修建過(guò)河底管道或者是要在江中心取水，管道的頭部與岸邊的管道井連接管和長(zhǎng)距離在河底或海底里鋪設(shè)水下管道的，基本上根據(jù)水下管道的具體長(zhǎng)度、水的深度、流速、土質(zhì)、管道的使用年限、海底的風(fēng)浪和施工當(dāng)天的情況因素，選擇合適的施工方法。 調(diào)整完成后，開(kāi)啟水泵繼續(xù)抽水，并密切觀察沉箱有無(wú)浮起跡象。沉箱抽水時(shí)，會(huì)有部分漏點(diǎn)，用海綿等進(jìn)行封堵。一般水下管道的鋪設(shè)方法有圍堰法和水下鋪管法。在埋沒(méi)水底下的溝槽內(nèi)時(shí)，溝槽內(nèi)管頂鋪設(shè)的深度一般為管徑的3到4倍，避免船只拋錨，河床受到?jīng)_刷的影響。 海下的管道埋地鋪設(shè)還應(yīng)防止風(fēng)暴時(shí)，管道可能浮漂或下沉。為此，管道應(yīng)埋設(shè)在海床下足夠深度才夠。如果水道較深，水底之上的鋪管不會(huì)影響航運(yùn)，水底平坦，沿管線(xiàn)沒(méi)有障礙物和懸空地。水底直接敷設(shè)的管道抗震性能要優(yōu)于水下溝槽埋設(shè)。