毛勒橋梁伸縮縫一個特點是:剛性錨固\"，這是指錨固的好壞直接影響伸縮縫的壽命。錨固金屬板主要起傳遞力的作用。經(jīng)過疲勞試驗的錨固裝置直接焊接在邊梁上。同時，邊梁與橋梁上部結構剛性連接，以確保伸縮縫承載 的交通負荷。在長期承載動態(tài)交通負荷情況下，其它伸縮縫用螺釘或螺栓與橋梁上部結構連接的方法是不可行的。
毛勒伸縮縫在這方面進行了領先一步的設計，把承載和防水兩項功能分離開來，逐一處理，這就更加有利于兩項功能的加強與完善。毛勒伸縮縫的另優(yōu)點之一是徹底防水，它是將氯丁橡膠密封條有效地嵌入邊梁的凹槽內(nèi)，可確保徹底防水。同時，只要用簡單的工具便可在橋面上對其進行更換或用硫化法對其進行修補。[文章前言]：橋梁伸縮縫為了滿足橋梁變形的要求，膨脹接縫通常設置在兩個梁端部，梁端和橋梁或橋的鉸鏈之間。伸縮縫可以在兩個方向上靈活地伸縮，并聯(lián)，垂直，堅固，堅固可靠。當車輛為了滿足橋梁變形的要求，膨脹接縫通常設置在兩個梁端部，梁端和橋梁或橋的鉸鏈之間。伸縮縫可以在兩個方向上靈活地伸縮。
并聯(lián)，垂直，堅固，堅固可靠。當車輛駕駛時，沒有突然的跳動和噪音;它應該能夠防止雨水和垃圾和堵塞的下降;安裝，檢查和維護和污垢的拆卸應簡單方便。設置可拉伸接縫時，應停止欄桿和橋接路面。通常，橋梁伸縮縫主要用于防止路面結構熱熔和殘酷。為了減少地震災害，膨脹接縫在防止光束位移方面也起到過度作用。
簡而言之，它是一個緩沖位移裝置。橋梁伸縮縫的作用是調(diào)節(jié)上層結構和由車輛負荷引起的橋梁建筑材料之間的位移和連接。一旦斜橋伸縮裝置被摧毀，它將嚴重影響駕駛的速度，適用性和性，甚至導致公共交通事故。橋的寬度通常為20mm至30mm，并且絕緣材料填充在接縫處。兩個伸縮針跡之間的間距在施工結構標準中具有明確的規(guī)定。
如果建筑物的平面尺寸太長，則該結構由于熱膨脹和收縮而導致過度的溫度應力。在結構的一定長度方向上需要接縫，將建筑物分成幾個部分，這是溫度接縫。對于不同的結構系統(tǒng)，伸縮部之間的距離是不同的。合理地選擇適當?shù)纳⒀b差距非常重要。間隙越大，彈性裝置損壞的損壞越多。選擇間隙太大或太小，并且在調(diào)節(jié)間隙時不考慮裝置的溫度。
特別是扁平橡膠彈性設備，易于損壞。即使是連續(xù)橋式甲板，橋路路面也經(jīng)常裂縫。橋梁伸縮縫通常具有成對，鋼支撐，組合剪切(板)，模量支撐和彈性裝置。接觸膨脹單元可根據(jù)其不同的結構形式和力特性分為兩種類型：填充物配對和嵌入式對接類型?？p紉配對伸縮裝置用作瀝青，木板，聲學，橡膠和其他材料。