梁式橋支座有矩形板式橡膠支座，圓形板式橡膠支座，矩形四氟板式橡膠支座，圓形四氟板式橡膠支座，其布置根據(jù)橋梁寬度而定。在窄橋中一般只要求沿行車方向自由伸縮移動，在寬橋中，因上部結(jié)構(gòu)橫向變形也較大，則要求按圖1b的方式布置。 橋梁支座板式橡膠支座是橋梁的重要傳力裝置，設(shè)計中除考慮其應有足夠的強度、剛度和自由的轉(zhuǎn)動或移動性能外，還應注意便于維修和更換，施工中應重視座板下混凝土墊層的平整，并應根據(jù)氣溫確定其安放位置；在地震區(qū)應考慮抗震措施。橋梁支座的構(gòu)造應符合上部結(jié)構(gòu)的理論計算圖式，如支承壓力通過一個固定點傳遞時，支座應設(shè)計成只能容許結(jié)構(gòu)端部轉(zhuǎn)動而不能移動的固定支座；如支承壓力通過一個固定點且作用在一定的方向傳遞時，則應設(shè)計成既能轉(zhuǎn)動又能移動的活動支座。

易轉(zhuǎn)動型板式橡膠支座成了未來的發(fā)展方向。 板式橡膠支座的轉(zhuǎn)動性與支座的形狀（長、短邊尺寸，單層的橡膠厚度）、剪切模量、抗壓模量等因素有關(guān)。在支座設(shè)計時通常考慮 轉(zhuǎn)角進行驗算，在支座設(shè)計中往往為了滿足支座轉(zhuǎn)角的要求，增加支座總后。此外由于支座的轉(zhuǎn)動時，對梁體與墩臺必然產(chǎn)生轉(zhuǎn)動反力矩。 對于城市立交橋美觀度考慮橋墩截面盡量減小，為此支座轉(zhuǎn)動反力矩對橋墩的作用是必要的，因此要研制一種易轉(zhuǎn)動型板式橡膠支座，以便能在支座總厚不變的條件下，適應更大的轉(zhuǎn)角需要。通過改變普通板式橡膠支座的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，即將支座中部分鋼板寬度減窄，從而使支座在該方向的轉(zhuǎn)動性能改善。板式橡膠支座是一種新型橋梁支座。它具有構(gòu)造簡單、加工制造容易、用鋼量少、成本低廉、安裝方便等優(yōu)點。在國內(nèi)外橋梁工程上得到了廣泛應用。