由于橋梁伸縮縫裝置位于梁端結(jié)構(gòu)的薄弱部位，直接承受車輛荷載的反復(fù)作用，暴露于大自然，受各種自然因素的影響，伸縮裝置容易損壞。一般來說，造成橋梁伸縮縫損壞的原因有裝置位于梁端結(jié)構(gòu)的薄弱部位，直接承受車輛荷載的反復(fù)作用，暴露于大自然，受各種自然因素的影響，伸縮裝置容易損壞。一般來說。
造成橋梁伸縮縫損壞的原因有設(shè)計(jì)不良、設(shè)備問題、后澆帶填充材料選擇不當(dāng)、施工不合理等因素，造成不同程度的橋梁伸縮縫。因此，膨脹裝置容易損壞且難以維修。橋梁伸縮縫斷裂的原因：橋梁伸縮縫設(shè)計(jì)不良。梁端在設(shè)計(jì)時(shí)沒有仔細(xì)考慮，在反復(fù)荷載作用下梁端損壞，導(dǎo)致膨脹裝置失效。另外，有時(shí)變形計(jì)算不當(dāng)。
使用過大的伸縮距離，導(dǎo)致伸縮裝置損壞。橋梁伸縮縫裝置本身有問題。伸縮裝置本身的結(jié)構(gòu)剛度不足，被錨固構(gòu)件的強(qiáng)度不足，導(dǎo)致操作過程中出現(xiàn)不同程度的損壞。膨脹裝置后澆注帶填充材料選擇不當(dāng)。膨脹裝置的后澆帶、壓縫和填充材料沒有得到重視和精心挑選，導(dǎo)致膨脹裝置運(yùn)行質(zhì)量下降，發(fā)生不同程度的病害。
施工不科學(xué)、不合理。施工過程中，梁端伸縮縫間距未按設(shè)計(jì)要求完成，人為放大縮小，定位角鋼定位不正確，導(dǎo)致伸縮裝置無常工作。這樣就會出現(xiàn)以下情況：由于接頭間距太小，橡膠膨脹節(jié)會因擠壓凸出超出而跳動;因?yàn)榻宇^間距過大，負(fù)載下的剪切力和車輛的慣性會使伸縮接頭松動，橡膠帶出定位角，引起另一種行程。
施工時(shí)膨脹裝置錨固鋼筋焊接不夠牢固，或預(yù)埋錨固鋼筋缺失，對膨脹節(jié)本身造成隱患;施工時(shí)膨脹裝置安裝不當(dāng)，橋面鋪裝后膨脹縫未澆注好。在使用過程中，膨脹節(jié)在反復(fù)載荷下會損壞。橋梁伸縮縫的設(shè)置不完善。為了減少伸縮縫，現(xiàn)在廣泛使用連續(xù)梁或連續(xù)橋面。橋面連續(xù)時(shí)，需設(shè)置連續(xù)接縫。目前連續(xù)縫設(shè)置不完善。
導(dǎo)致連續(xù)縫損壞和橋面跳動。橋面連續(xù)縫處變形假縫的寬度和深度不規(guī)范、不統(tǒng)一，也不同程度地影響了連續(xù)縫的正常運(yùn)行。由上可知，橋梁伸縮縫損壞的原因有很多。一旦發(fā)現(xiàn)橋梁伸縮縫損壞，要及時(shí)查明損壞原因，或者找專業(yè)的維修團(tuán)隊(duì)進(jìn)行維修，因?yàn)闃蛄荷炜s縫損壞不僅會造成交通顛簸和噪音干擾，嚴(yán)重危害橋梁。

GQF-E60橋梁伸縮縫采用整體式熱軋16Mn型鋼，克服了擠壓型鋼線形不均勻、尺寸不均的特點(diǎn)。GQF-E60橋梁伸縮縫的綜合技術(shù)性能和技術(shù)指標(biāo)達(dá)到或超過了世界同類產(chǎn)品的先進(jìn)水平。E60橋梁伸縮縫的結(jié)構(gòu)型式和型鋼的軋制是國內(nèi)新創(chuàng)，將成為交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。

E60橋梁伸縮縫產(chǎn)品特點(diǎn)：建筑高度低，熱軋整體成型異型鋼高度僅為50毫米，結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，可靠性、舒適性、耐久性明顯。GQF-E型橋梁伸縮裝置適用于80毫米以下橋梁的伸縮。GQF-MZL橋梁伸縮裝置是由邊梁、中梁、橫梁和連接機(jī)構(gòu)組成的模塊化橋梁伸縮縫。該裝置適用于80 mm至1200 mm的大、中跨橋梁。

橋梁伸縮縫常用類型有GQF-C型、GQF-Z型、GQF-E型、GQF-F型、GQF-MZL型，GQF-D型，梳形橋梁伸縮縫，梳齒板式橋梁伸縮縫，板式橡膠橋梁伸縮縫等等。