冷拔六角鋼方鋼扁鋼圓鋼異型鋼的厚度精度是由冷拉工藝確定的。軋制力和帶鋼張力是計(jì)算機(jī)控制的，以減小軋制過(guò)程中的厚度偏差，基于對(duì)軋機(jī)入口側(cè)和輸送側(cè)的帶鋼厚度的測(cè)量。冷軋帶鋼軋制油在退火過(guò)程中被燒掉，這是冷軋后的下一道工序。在退火前，用電解清洗除去其他類型的軋制油。需要特別注意的是，電解清洗與需要清潔表面的產(chǎn)品一起使用，這樣才能確保良好的可噴涂性。冷拉型鋼的可成形性由退火決定。由于冷軋工藝顯著提高了材料的硬度，使得其成形困難，所以進(jìn)行退火是為了通過(guò)在鋼中誘導(dǎo)再結(jié)晶結(jié)構(gòu)來(lái)提高產(chǎn)品的延展性。在退火過(guò)程中，線圈被堆疊和覆蓋的盒子一起退火，被稱為批量退火。還有一種是連續(xù)退火工藝，在退火過(guò)程中線圈被連續(xù)處理。根據(jù)產(chǎn)品的具體要求，JFE采用上述兩種退火工藝，先進(jìn)的計(jì)算機(jī)輔助教學(xué)高度計(jì)算機(jī)化，具有自動(dòng)質(zhì)量保證設(shè)備的特點(diǎn)。通過(guò)軋皮機(jī)輕輕軋制軋皮輥，防止拉伸應(yīng)變的缺陷，改善了產(chǎn)品條形，并調(diào)整了機(jī)械性能。皮輥軋制也是用于生產(chǎn)啞光和光亮的整理產(chǎn)品。完成后操作后，再在卷繞線上加工線圈，將其切割成產(chǎn)品線圈。在規(guī)定的重量或切割線上，它們被切成指定尺寸的紙張。檢查產(chǎn)品厚度、寬度、形狀和表面質(zhì)量，并利用終點(diǎn)線的試樣測(cè)試機(jī)械性能。

隨著我國(guó)汽車工業(yè)的快速發(fā)展，機(jī)械制造通用汽車用冷拔六角鋼方鋼扁鋼預(yù)估異型鋼的需求量越來(lái)越大,易切削鋼在汽車整車的使用量.上約占整車重量的2.1 %,僅次于碳鋼(占5.8 %)、合金鋼(占3.7 %),占汽車用鋼鐵材料的第三位。目前我國(guó)汽車用易切削鋼的年需用量為10萬(wàn)t左右(不包括農(nóng)機(jī)行業(yè)和拖拉機(jī)等農(nóng)用機(jī)械用鋼),但與日本的年用量100萬(wàn)t相比差距很大,可見(jiàn)我國(guó)易切削鋼的發(fā)展?jié)摿κ呛艽蟮?。易切削鋼主要用于制造汽車的零部?如曲軸、連桿、支桿轉(zhuǎn)向條行走部分的零部件、墊圈、凸緣、齒輪制動(dòng)器、軸、齒條、火花塞等。