球墨鑄鐵管的連接，一般采取將其插口一端插入另一管的一端的承口中。承口呈曲面型，其 邊緣向垂直方向延伸成法蘭，其上有螺栓孔，在承口與插口之間有一個膠圈，另外 有一截面呈L型的壓圈，在壓圈的一端有螺栓孔，另一端與膠圈接觸，通過螺栓孔 將其固定，形成緊密連接。 但是由于所輸送的流體，有相當大的速度，壓力和沖擊 力，因此在管道的轉(zhuǎn)彎處，由于彎管各部分受到的沖擊力不同，不同的部位間就形 成壓力差，從而使得彎管的接頭產(chǎn)生位移或縫隙，甚至脫開。那如何解決這一難題呢？ 解決這一球墨管接頭脫開 的問題，一般是采用在彎管的附近建造混凝土固定墩的方法。當流 體沖擊彎管時，沖擊力就通過管子傳至與其連接的混凝土固定墩，將沖擊力分散而 使得彎管不發(fā)生位移，減少產(chǎn)生縫隙和脫開的可能性。 但是，這種方法，建造固定墩，耗材料多，施工難度大，時間長，建成后長期受到?jīng)_擊，仍能產(chǎn)生縫隙，久而久之，彎管接頭處會產(chǎn)生松脫，甚至泄漏。不知現(xiàn)實中是否有企業(yè)已經(jīng)生產(chǎn)采用球墨鑄鐵管，彎管連接防脫裝置。 目的是提供一種防止球墨鑄鐵管路的彎管產(chǎn)生縫隙，脫開的彎管連接防脫裝置，歡迎大家評論區(qū)留言討論。

球墨鑄鐵管環(huán)氧樹脂噴涂工藝：表面準備：保證噴涂之前管件的表面干凈沒有油污、潤滑油和水分。噴涂前的表面必須至少符合ENISO8501-1規(guī)定的等級。拋丸后的管件和配件必須用合適的工具搬運以免弄臟表面。環(huán)氧樹脂涂層終產(chǎn)品應(yīng)：——顏色一致，除了允許的嘜頭——表面和光滑度一致，除了可以接受的修補——沒有可看的見的缺陷（針孔、氣泡、洲其或者漏點）由于修補或者暴曬而引起的輕微的表面顏色的變化是可以接受的。附著力：環(huán)氧樹脂涂層的附著力必須平均值達到8pa，小值為6Mpa。涂層厚度：局部厚度小值必須大于200μm，小平均值必須等于或者大于250μm。壓痕強度：在48小時后測量壓痕深度不能大于開始時涂層厚度的30%。在24h和48h測量的壓痕厚度必須小于在0h到24h之間測量的厚度，但不能大于開始厚度的5%。