碳結(jié)鋼的翼緣都是等厚度的，有軋制截面，也有由3塊板組成的組合截面。工字鋼都是軋制截面，由于生產(chǎn)工藝差，翼緣內(nèi)邊有1：10坡度。碳結(jié)鋼的軋制不同于普通工字鋼僅用一套水平軋輥，由于其翼緣較寬且無(wú)斜度(或斜度很小)，故須增設(shè)一組立式軋輥同時(shí)進(jìn)行輥軋，因此，其軋制工藝和設(shè)備都比普通軋機(jī)復(fù)雜。國(guó)內(nèi)可生產(chǎn)的大軋制碳結(jié)鋼高度為800mm，超過(guò)了只能是組合截面。 我國(guó)熱軋?zhí)冀Y(jié)鋼國(guó)標(biāo)（GB/T11263-1998）將碳結(jié)鋼分為窄翼緣、寬翼緣和鋼樁三類(lèi)，其代號(hào)分別為hz、hk和hu。窄翼緣碳結(jié)鋼適用于梁或壓彎構(gòu)件，而寬翼緣碳結(jié)鋼和碳結(jié)鋼樁則適用于軸心受壓構(gòu)件或壓彎構(gòu)件。

碳素鋼的時(shí)效常給工業(yè)生產(chǎn)帶來(lái)很大危害，例如沸騰鋼焊接后，由于時(shí)效使焊接接頭熱影響區(qū)出現(xiàn)細(xì)小裂紋，嚴(yán)重影響焊接結(jié)構(gòu)的性。但由于近代冶金技術(shù)的發(fā)展，和在工業(yè)生產(chǎn)中的應(yīng)用，尤其是氧氣轉(zhuǎn)爐煉鋼能獲得更低的氮、氧含量，因此時(shí)效問(wèn)題有所減輕。 碳素鋼淬火時(shí)通常采用水冷，但對(duì)小尺寸的中碳鋼，尤其是直徑為8―12mm的45號(hào)鋼淬火時(shí)容易產(chǎn)生裂紋，這是一個(gè)較為復(fù)雜的問(wèn)題。采取的措施是淬火時(shí)試樣在水中快速攪動(dòng)，或者采用油冷，可避免出現(xiàn)裂紋。包裝，裸裝，國(guó)產(chǎn)鋼按鋼號(hào)在端部進(jìn)行涂色，詳見(jiàn)碳結(jié)鋼GB/T699標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。

包括重慶鋼鐵公司和重慶特殊鋼廠。重慶鋼鐵公司位于重慶市大渡口區(qū)境內(nèi)，前身系抗日時(shí)期由原漢陽(yáng)兵工廠、六河溝鐵礦和上海鋼鐵廠的一部分設(shè)備組建而成。新中國(guó)成立后經(jīng)40多年的建設(shè)，已形成一個(gè)具有相當(dāng)規(guī)模綜合生產(chǎn)能力的鋼鐵聯(lián)合企業(yè)。1990年年產(chǎn)生鐵100萬(wàn)噸、鋼83萬(wàn)噸、鋼材83萬(wàn)噸。重慶特殊鋼廠位于沙坪壩的雙碑地區(qū)，創(chuàng)建于1935年，是西南地區(qū)早建設(shè)的鋼鐵企業(yè)。1949年后經(jīng)多次擴(kuò)建，成為我國(guó)精密合金鋼碳結(jié)鋼等特殊鋼的重要生產(chǎn)企業(yè)。 臺(tái)灣中國(guó)公司 我國(guó)臺(tái)灣省鋼鐵工業(yè)是在缺煤少鐵條件下，靠大力發(fā)展拆船行業(yè)興辦起來(lái)的。60年代臺(tái)灣利用解體舊船板生產(chǎn)改制鋼材，用拆船所得廢鋼生產(chǎn)電爐鋼，70年代臺(tái)灣年拆船量曾占世界拆船總量的60%以上，一年拆船能力達(dá)200萬(wàn)噸。為了進(jìn)一步滿(mǎn)足臺(tái)灣本島生產(chǎn)發(fā)展的需要，臺(tái)灣當(dāng)局決定在高雄建一座年產(chǎn)鋼600萬(wàn)噸的大型鋼鐵廠，并命名為中國(guó)鋼鐵公司。該廠的鐵礦石、焦煤及主要原燃料全部經(jīng)高雄大港進(jìn)口。臺(tái)灣省1990年年產(chǎn)鋼299.8萬(wàn)噸。