冷拔扁鋼方鋼圓鋼六角鋼異型鋼的應(yīng)力的控制：對(duì)于Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ級(jí)鋼筋和5號(hào)鋼的鋼筋，在冷軋后，作預(yù)應(yīng)力鋼筋使用的，要用冷軋應(yīng)力控制。但鋼筋冷軋后經(jīng)檢查，冷軋率超過(guò)了規(guī)范規(guī)定值，還要再進(jìn)行機(jī)械能實(shí)驗(yàn)。冷軋率測(cè)定控制要求：以冷軋率控制鋼筋冷軋時(shí)，控制值要由試驗(yàn)確定。試驗(yàn)測(cè)定時(shí)要求：同爐同批的測(cè)定試件，不能少于4個(gè)，每個(gè)試件都要按規(guī)范規(guī)定的冷軋應(yīng)力測(cè)定相應(yīng)的冷軋率，并取試件的平均值作為該爐該批鋼筋的實(shí)際冷軋率。如果鋼筋強(qiáng)度偏高，，平均的冷軋率低于1%時(shí)，在鋼筋冷軋時(shí)，仍要按1%的冷軋率控制。冷軋速度控制:要使鋼筋充分變形，就要適當(dāng)控制冷軋速度，一般以0.5--1.0為宜。同時(shí)要求，冷軋到規(guī)定的應(yīng)力和冷軋率以后，隨即停拉2--3以后，再放松鋼筋，結(jié)束冷軋，以給鋼筋充分變形的時(shí)間。冷軋扁鋼可作為制造鐵箍、工具和機(jī)械部件的材料。用作建筑物的框架結(jié)構(gòu)和扶手電梯。扁鋼根據(jù)其形狀分為兩種：扁鋼有扁彈簧和扁鋼有雙槽在一側(cè)。熱軋彈簧扁鋼主要用于制造汽車、拖拉機(jī)、鐵路運(yùn)輸?shù)葯C(jī)械板彈簧。

冷拔扁鋼是在常溫條件下，以超過(guò)原來(lái)鋼筋屈服點(diǎn)強(qiáng)度的拉應(yīng)力，強(qiáng)行拉伸鋼筋，使鋼筋產(chǎn)生塑性變形以達(dá)到提高鋼筋屈服點(diǎn)強(qiáng)度和節(jié)約鋼材為目的。冷拉鋼是利用冷擠壓技術(shù)，通過(guò)的模具，拉出各類高精度、表面光滑的圓鋼、方鋼、扁鋼、六角鋼及其它異型鋼。鋼筋冷拉概念：以節(jié)約鋼材、提高鋼筋屈服強(qiáng)度為目的，以超過(guò)屈服強(qiáng)度而又小于極限強(qiáng)度的拉應(yīng)力拉伸鋼筋，使其產(chǎn)生塑性變形的做法叫鋼筋冷拉。技術(shù)要求：1.冷拉前首先應(yīng)檢查冷拉設(shè)備的能力與鋼筋的冷拉力是否相適應(yīng)，不允許設(shè)備超載冷拉。2.要經(jīng)常檢查冷拉地錨是否穩(wěn)定，卷?yè)P(yáng)機(jī)、信號(hào)裝置、鋼絲繩、夾具、滑輪組等是否正常，應(yīng)在冷拉操作前排除卷?yè)P(yáng)機(jī)滑移,信號(hào)、機(jī)械、夾具失靈，或鋼絲繩斷裂等不因素。3.整個(gè)冷拉操作過(guò)程，應(yīng)聽(tīng)從統(tǒng)一指令，操作人員思想要集中，卷?yè)P(yáng)機(jī)司機(jī)要根據(jù)規(guī)定信號(hào)開車、停車。4.冷拉場(chǎng)地應(yīng)在兩端地錨外側(cè)設(shè)置警戒區(qū)，并應(yīng)安裝防護(hù)欄及警告標(biāo)志，冷拉線兩端必須裝置防護(hù)設(shè)施，以防止因鋼筋拉斷或滑脫，夾具飛出傷人。嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員站在冷拉線兩端，或跨越、觸動(dòng)正在冷拉處理的鋼筋。操作人員在作業(yè)時(shí)必須離開鋼筋2m以外。