波形護欄它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量,并迫使失控車輛改變方向，回復到正常的行駛方向,防止車輛沖出路外,以保護車輛和乘客,事故造成的損失。波形護木鋼板柔性相，具有較強的吸收碰撞能量能力，具有良好的視線感應功能。施工前加強對產品及原材料的質量合格檢驗,這是一道重要的質量管理程序,拒絕任何不符合設計或規(guī)范要求的產品或原材料進入施工場地。進場材料構件的質量控制更是對交通設施的質量起到關鍵性的作用。例如，標志牌、波形梁護欄、隔離柵等的質量隱患，往往不在安裝過程中出現，而是在進入構件的質量中出現。

波形護欄立柱的埋設應分段進行，先埋兩端的立柱，然后拉線埋設中間立柱。從縱向看，立柱的軸線應在一條直線上，不得呈現良莠不齊的現象；從高度看，柱頂應平順，不得呈現凹凸不平的狀況。尺度和類網片，應按圖紙規(guī)則的辦法從立柱端部開端結實裝置到立柱的掛鉤上；片裝置在結構內，結構與立柱連接應結實。片及鐵絲均應繃緊而不變形,其裝置高度應契合圖紙規(guī)則。阻隔柵裝置結束,立柱根底均需進行終壓實處理。應按圖紙所示安設，牢固地安裝在立柱或支撐上；應伸展拉緊，整個結構不得扭曲。施工時，一般應順著地勢設置。必須時，需進行土工整平，以取得整齊的外觀。在低洼地區(qū)，當地面縱剖面發(fā)生突變，無法保持規(guī)定的離地凈高時，可使用較長的立柱，然后拉上多股帶刺鐵絲。帶刺鐵絲之間的筆直凈空等于或小于150毫米。在開挖或鉆孔以后,一切立柱應按同意的方法埋設。