眾所周知，波形防撞護(hù)欄是一種安裝在高速公路或者鄉(xiāng)村公路上的防撞護(hù)欄，其功能主要是防止車(chē)輛沖出公路行駛范圍，造成非常嚴(yán)重的交通事故；根據(jù)用途可把它們分為雙波波形防撞護(hù)欄和三波波形防撞護(hù)欄，下面為大家解析兩者之間的用途區(qū)別： 首先談一下雙波波形防撞護(hù)欄，鄉(xiāng)村公路不如高速公路那般筆直，況且在彎曲的鄉(xiāng)村公路無(wú)法預(yù)知前方是否有車(chē)輛行駛，因此在行車(chē)方面，處于考慮行車(chē)速度自然減少了很多；于是在安裝防撞護(hù)欄的時(shí)候，可以采用雙波波形防撞護(hù)欄。雙波波形防撞護(hù)欄（高310mm）是三波波形防撞護(hù)欄（高506mm）的3/5，雙波波形防撞護(hù)欄板（厚2.5mm）比三波波形防撞護(hù)欄板（厚3.0mm）小0.5，根據(jù)對(duì)比客戶(hù)在安裝雙波波形防撞護(hù)欄時(shí)可以節(jié)約成本，造成不必要的浪費(fèi)。 再者就是分析一下三波波形防撞護(hù)欄，高速公路比較筆直，行車(chē)速度極快，一旦發(fā)生意外，若想防護(hù)車(chē)輛不沖出公路外面，首先在護(hù)欄的高度上需要采用506mm、厚度3.0或者4.0的板，增加護(hù)欄本身的堅(jiān)硬和韌性，于是高速公路采用三波波形防撞護(hù)欄作為防護(hù)欄相對(duì)于雙波波形防撞護(hù)欄來(lái)說(shuō)是合適不過(guò)的了。

防撞護(hù)欄板的安裝細(xì)節(jié). 我們很少關(guān)心高速防撞護(hù)欄板，也許只有在我們停下來(lái)休息時(shí)才注意到它，他可謂是道路上的“監(jiān)護(hù)人”，但是很多人并不怎么了解它的安裝，下面就和道路護(hù)欄廠(chǎng)家一塊來(lái)看看吧！ 當(dāng)前市場(chǎng)上有兩種類(lèi)型的防撞護(hù)欄板：鍍鋅和塑料涂層。波形防撞護(hù)欄板的安裝必須適合一組3至7名工人，并且效率也很高。另外，安裝應(yīng)符合反向和行駛方向的標(biāo)準(zhǔn)，相信實(shí)際操作更快，更方便。 防撞護(hù)欄板鍍鋅層的強(qiáng)度低并且非常容易遭受損壞。因此，您在施工現(xiàn)場(chǎng)必須格外小心，并小心輕放。如果波形防撞護(hù)欄板鍍鋅層意外損壞，請(qǐng)?jiān)?4小時(shí)內(nèi)使用更高的濃度涂層，當(dāng)然更嚴(yán)重時(shí)需要更換。 然后，在安裝時(shí)，首先將固定支架安裝在桿上。固定的地腳螺栓不需要擰得太緊。然后使用地腳螺栓將公路護(hù)欄固定在固定支架上，防撞護(hù)欄板板中間用地腳螺栓相互連接；如果將它們反向組合，即使輕微的撞擊也會(huì)造成巨大的損壞。因此，實(shí)際的操作人員應(yīng)該牢記這一點(diǎn)，而不要放任不管。 在安裝防撞護(hù)欄板的整個(gè)過(guò)程中，并不是說(shuō)這方面是好的，就可以了，而是要繼續(xù)進(jìn)行的調(diào)整。因此，不需要太早地?cái)Q緊連接的地腳螺栓和地腳螺栓，以利于后部調(diào)節(jié)的松動(dòng)。波形護(hù)欄上的長(zhǎng)圓孔應(yīng)立即用于調(diào)整線(xiàn)型，以使線(xiàn)型穩(wěn)定并防止部分凸出，當(dāng)墻的頂線(xiàn)令人滿(mǎn)意時(shí)，擰緊所有地腳螺栓。 總之，它是對(duì)高速防撞護(hù)欄板項(xiàng)目建設(shè)的一些細(xì)節(jié)的描述。聽(tīng)起來(lái)可能還不夠，但是關(guān)鍵點(diǎn)已經(jīng)很好地確立了，盡管每個(gè)人都不是真正的操作員，但對(duì)我們而言，了解波形護(hù)欄安裝細(xì)節(jié)是有益的。