冷拉冷拔六角鋼方鋼扁鋼圓鋼異型鋼時(shí)只用冷拉冷拔六角鋼方鋼扁鋼圓鋼異型鋼率或者冷拉冷拔六角鋼方鋼扁鋼圓鋼異型鋼應(yīng)力控制叫單控，冷拉冷拔六角鋼方鋼扁鋼圓鋼異型鋼時(shí)冷拉冷拔六角鋼方鋼扁鋼圓鋼異型鋼率和冷拉冷拔六角鋼方鋼扁鋼圓鋼異型鋼應(yīng)力同時(shí)應(yīng)用，稱為雙控。采用單控，施工簡單方便。但對(duì)于材質(zhì)不均勻的T型鋼，不可能逐根試驗(yàn)(逐根試驗(yàn)，費(fèi)工費(fèi)料，不可能這樣做，有的同根T型鋼冷拉冷拔六角鋼方鋼扁鋼圓鋼異型鋼率也不一 樣)冷拉冷拔六角鋼方鋼扁鋼圓鋼異型鋼質(zhì)量得不到保證。不同爐批的冷拉冷拔六角鋼方鋼扁鋼圓鋼異型鋼控制:對(duì)于混雜，分不清爐批的T型鋼，冷拉冷拔六角鋼方鋼扁鋼圓鋼異型鋼時(shí)，不能用冷拉冷拔六角鋼方鋼扁鋼圓鋼異型鋼率控制，而且要冷拉冷拔六角鋼方鋼扁鋼圓鋼異型鋼多根連接的T型鋼，每根的冷拉冷拔六角鋼方鋼扁鋼圓鋼異型鋼率和控制應(yīng)力都要符合規(guī)范規(guī)定。冷拉冷拔六角鋼方鋼扁鋼圓鋼異型鋼速度控制:要使T型鋼充分變形，就要適當(dāng)控制冷拉冷拔六角鋼方鋼扁鋼圓鋼異型鋼速度，一般以0.51.0為宜。同時(shí)要求，冷拉冷拔六角鋼方鋼扁鋼圓鋼異型鋼到規(guī)定的應(yīng)力和冷拉冷拔六角鋼方鋼扁鋼圓鋼異型鋼率以后，隨即停拉2---3以后，再放松T型鋼，結(jié)束冷拉冷拔六角鋼方鋼扁鋼圓鋼異型鋼，以給T型鋼充分變形的時(shí)間。冷拉冷拔六角鋼方鋼扁鋼圓鋼異型鋼應(yīng)力控制的情況:對(duì)于工、亞、IV級(jí)T型鋼和5號(hào)鋼的型鋼，在冷拉冷拔六角鋼方鋼扁鋼圓鋼異型鋼后，作碩應(yīng)力T型鋼使用的，要用冷拉冷拔六角鋼方鋼扁鋼圓鋼異型鋼應(yīng)力控制。但T型扁鋼冷拉冷拔六角鋼方鋼扁鋼圓鋼異型鋼后經(jīng)檢查，冷拉冷拔六角鋼方鋼扁鋼圓鋼異型鋼率超過了規(guī)范規(guī)定，還要再進(jìn)行機(jī)械能實(shí)驗(yàn)。冷拉冷拔六角鋼方鋼扁鋼圓鋼異型鋼率測(cè)定控制要求:以冷拉冷拔六角鋼方鋼扁鋼圓鋼異型鋼率控制T型鋼冷拉冷拔六角鋼方鋼扁鋼圓鋼異型鋼時(shí)，控制值要由試驗(yàn)確定。試驗(yàn)測(cè)定時(shí)要求:同爐同批的測(cè)定試件，不能少于4個(gè)，每個(gè)試件都要按規(guī)范規(guī)定的冷拉冷拔六角鋼方鋼扁鋼圓鋼異型鋼應(yīng)力測(cè)定相應(yīng)的冷拉冷拔六角鋼方鋼扁鋼圓鋼異型鋼率，并取試件的平均值作為該爐該批T型鋼的實(shí)際冷拉冷拔六角鋼方鋼扁鋼圓鋼異型鋼率。如果T型鋼強(qiáng)度偏高，平均的冷拉冷拔六角鋼方鋼扁鋼圓鋼異型鋼率低于1%時(shí)，在T型鋼冷拉冷拔六角鋼方鋼扁鋼圓鋼異型鋼時(shí)，仍要按1%的冷拉冷拔六角鋼方鋼扁鋼圓鋼異型鋼率控制。雙控方法可以避免上述問題。冷拉冷拔六角鋼方鋼扁鋼圓鋼異型鋼時(shí)，對(duì)于控制應(yīng)力已經(jīng)達(dá)到，冷拉冷拔六角鋼方鋼扁鋼圓鋼異型鋼率沒有超過允許值的，可以認(rèn)為合格。對(duì)于預(yù)應(yīng)力T型鋼必須采用雙控方法。

近年來，伴隨汽車行業(yè)的快速發(fā)展，鋼材的應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴(kuò)大，市場(chǎng)需求增加，冷拔六角鋼方鋼扁鋼預(yù)估異型鋼消耗也在不斷增加。緊固件技術(shù)的現(xiàn)狀和未來成為我國汽車發(fā)展的一個(gè)非常值得關(guān)注的領(lǐng)域，為了適應(yīng)汽車更、更節(jié)能、降低噪聲、污染物排放不斷加嚴(yán)的要求，對(duì)緊固件的質(zhì)量提出了更高的要求，這就促使生產(chǎn)廠家在生產(chǎn)原材料的選購方面要更加細(xì)心，車用緊固件技術(shù)將朝著輕量化、適載量、美觀度等方向發(fā)展。冷拔六角鋼緊固件常采用各種強(qiáng)化處理手段來提高其承載能力。經(jīng)過熱處理后，其強(qiáng)度的提高可達(dá)75%，須經(jīng)調(diào)質(zhì)處理的螺紋緊固件，就應(yīng)認(rèn)真考慮材料的淬透性能，以便保證足夠的淬硬層深度，或者考慮用冷卻速度較緩的冷卻劑，以減少淬裂和引起過大殘余應(yīng)力或淬火變形的可能性。經(jīng)切削加工的螺紋緊固件要求其材料具有良好的切削性能，以延長刀具壽命并提高生產(chǎn)效率，這時(shí)，常常會(huì)選擇易切削鋼。