波形防撞護欄規(guī)范要求： 中央分隔帶波形梁防護的設置 1、設置于中央分隔帶的波形梁護欄,按防撞等級可分為Am級和Sm級.Sm級護欄屬加強型,適合于在中央分隔帶內有重要構造物,并需要限制護欄橫向位移的路段.構造上有分設型和組合型兩種.分設型護欄適合于中央分隔帶相對較寬,中央帶內的物較多,并在中央分隔帶下埋設有管線的路段.組合型護欄適合于中央分隔帶寬度較窄,中央帶內構造物不多或埋設管線較少的路段. 2、中央分隔帶波形梁護欄的橫斷布設應根據(jù)中央分隔帶的寬度和斷面形式確定.按分設型布設時,不宜使護欄面侵入到公路建筑限界以內. 3、當分設型護欄設置在有路緣石的中央分隔帶內,波形梁護欄應有防阻塊.而且在中央分隔帶內布設比較緊張時,波形梁護欄面到緣石面的小C值可減小到25cm. 4、中央分隔帶采用組合型波形梁護欄時,護欄立柱的中心線與公路中線重合.當公路中線位置內有構造物,地下管線時,護欄立柱的中心線可以向一側偏移,或把組合型改變成為分設型,以便繞過中心線位置的構造物. 5、組合型波形梁護欄由立柱,橫隔梁,波形梁,緊固件組成,立柱可采用圓形或槽形等型鋼制造.橫隔梁由兩根槽鋼組成,分別安裝在立柱兩邊.橫隔梁的兩端分別與波形梁板相連.兩邊波形梁的組合寬度為100cm,亦可根據(jù)中央分隔帶的寬度作適當調整. 6、設置于中央分隔帶起點,終點及開口處的護欄應進行端頭處理. 分設型波形梁護欄,其端頭應與中央分隔帶線形相一致.在一定長度(例如16m)范圍內,波形梁護欄從兩條平行線逐漸按一定比例往分隔帶內縮窄,一般呈拋物線形,立柱間距為2m,圓端頭的半徑應與分隔帶開口處的線形相一致,一般為25cm。

怎樣確保防撞護欄板的穩(wěn)定性. 為了從根本上解決公路交通連續(xù)快速，舒適的問題，公路是一種新型的交通方式，大力發(fā)展高速公路已成為道路運輸業(yè)發(fā)展的重要趨勢。必須有支持高速公路的保護設施，防撞護欄板是高速設施的重要組成部分，它使護欄更加穩(wěn)定，可以提高高速行駛的系數(shù)。 防撞護欄板的穩(wěn)定性不僅包括板與板之間的螺栓連接，還包括路基的穩(wěn)定性。為了在一定程度上保持路基各部分的完整性，路基的完整性保證了波形防撞護欄板的穩(wěn)定性，因此路基經常處于良好狀態(tài)，必須對路基的整個截面進行檢查。 波形護欄關鍵檢查工作位于墻外4m至5m，攔截溝，排水溝，懸掛溝，孔和側溝，記錄嚴重填充的路面狀況。為了及時解決問題，這是有效保證高速公路兩側護欄柱不被損壞，同時又要保證整個護欄系統(tǒng)完整性的方法。那么如何維護防撞護欄板路基呢？ 1.為了確保波形防撞護欄板肩部的根基牢固，穩(wěn)定，光滑且無雜物，沒有突出的邊緣和凹陷的想象，應保持斜坡穩(wěn)定，必要時應在斜坡上種植綠色植被，防止雨水侵蝕。 2.為確保側溝，截水溝，排水溝，集水井，射流槽，地下溝等排水設施的暢通，在雨季應保持雨水，以防雨水積聚影響路基的穩(wěn)定性。 3.每年定期檢查擋土墻和斜坡保護，以避免凍融后肩部發(fā)生基本變化。同時，修復因異常天氣造成的防撞護欄板肩部損傷，及時維修通過重型車輛的高速公路。如有必要，采取進一步的加固措施以避免造成更大的損壞。同時，每天都要清理道路兩側的垃圾。

1.波形防撞護欄結構簡單，節(jié)省材料，工程造價較低。 2、波形防撞護欄的材料重量小，便于長途運輸。 3、將波形防撞護欄底部與磚混墻筑為一體，有效克服了波形防撞護欄剛度不足的弱點，增強了波形防撞護欄的防護性能。 4、波形防撞護欄安裝簡單，不受地形影響，適合丘陵地區(qū)，且抗風化能力強，有效延長波形防撞護欄使用壽命，節(jié)約成本。 波形防撞護欄的優(yōu)點有很多，造價低，強度高，質量可靠，壽命長。 波形護欄是一種道路防撞防護設施。它由兩個波紋梁崗護欄和兩個固定夾緊護欄組成。主要是為了防止失控車輛沖出道路,根據(jù)不同的公路等級采用不同的規(guī)格。公路正常運行時,可利用插入式鋼柱方便地將護欄插入洞口預設的插座中,起到隔離和保護作用。同時,護欄與公路外側護欄帶相對應,統(tǒng)一美觀。 波形防撞護欄防腐方式有電鍍、熱鍍、噴塑、浸塑，使用壽命可達10年以上，質量可靠。購買波形防撞護欄產品一定要選擇正規(guī)廠家，這樣才能購買到質量合格的產品。