眾所周知，波形防撞護(hù)欄是一種安裝在高速公路或者鄉(xiāng)村公路上的防撞護(hù)欄，其功能主要是防止車(chē)輛沖出公路行駛范圍，造成非常嚴(yán)重的交通事故；根據(jù)用途可把它們分為雙波波形防撞護(hù)欄和三波波形防撞護(hù)欄，下面為大家解析兩者之間的用途區(qū)別： 首先談一下雙波波形防撞護(hù)欄，鄉(xiāng)村公路不如高速公路那般筆直，況且在彎曲的鄉(xiāng)村公路無(wú)法預(yù)知前方是否有車(chē)輛行駛，因此在行車(chē)方面，處于考慮行車(chē)速度自然減少了很多；于是在安裝防撞護(hù)欄的時(shí)候，可以采用雙波波形防撞護(hù)欄。雙波波形防撞護(hù)欄（高310mm）是三波波形防撞護(hù)欄（高506mm）的3/5，雙波波形防撞護(hù)欄板（厚2.5mm）比三波波形防撞護(hù)欄板（厚3.0mm）小0.5，根據(jù)對(duì)比客戶(hù)在安裝雙波波形防撞護(hù)欄時(shí)可以節(jié)約成本，造成不必要的浪費(fèi)。 再者就是分析一下三波波形防撞護(hù)欄，高速公路比較筆直，行車(chē)速度極快，一旦發(fā)生意外，若想防護(hù)車(chē)輛不沖出公路外面，首先在護(hù)欄的高度上需要采用506mm、厚度3.0或者4.0的板，增加護(hù)欄本身的堅(jiān)硬和韌性，于是高速公路采用三波波形防撞護(hù)欄作為防護(hù)欄相對(duì)于雙波波形防撞護(hù)欄來(lái)說(shuō)是合適不過(guò)的了。

波形防撞護(hù)欄板利用土壤基礎(chǔ)，柱和梁的變形來(lái)吸收碰撞能量，迫使失控的車(chē)輛改變方向并返回正常的行駛方向，以防止車(chē)輛沖出道路，以保護(hù)車(chē)輛和乘客并減少事故造成的損失。 導(dǎo)致波形防撞護(hù)欄板熱浸鍍鋅表面上的鋅層脫落的主要原因如下： 1.護(hù)欄板的鋼合金層中的鋁含量很少，并且不能形成決定鋅層粘附性的合理合金層，或者合金層會(huì)因過(guò)度生長(zhǎng)的鐵鋅合金層而受損。 2.波形防撞護(hù)欄板表面附著有氧化鐵層，基板未完全還原為退火爐中鍍鋅所需的海綿狀純鐵，這也可能導(dǎo)致鋅層脫落。 3.波形防撞護(hù)欄在表面鍍鋅時(shí)殘留有雜質(zhì)顆粒，進(jìn)入鋅鍋后并未除去，影響了鋅。 首先，記錄生銹的護(hù)欄的特定尺寸，并使用錘子測(cè)試圍欄的特定韌性。如果發(fā)生大面積的油漆或腐蝕，則表明此處的公路護(hù)欄已嚴(yán)重?fù)p壞，內(nèi)部金屬元素的脆性可以想象，方法是及時(shí)更換舊的護(hù)欄護(hù)欄產(chǎn)品。根據(jù)具體的道路建設(shè)區(qū)域，選擇新的護(hù)欄進(jìn)行實(shí)際安裝。 生銹的波形防撞護(hù)欄板也應(yīng)及時(shí)清理并歸還，由于它是一種常見(jiàn)的高速外殼建筑材料，經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)的回收和降解處理后，它仍然具有更大的應(yīng)用范圍。 其中，高速公路護(hù)欄表面鍍鋅，電鍍的噴涂防腐層主要由氧化漆制成在生產(chǎn)波形防撞護(hù)欄的過(guò)程中，要在其上均勻地涂一層防腐設(shè)備，更有利于提高高速公路護(hù)欄的防腐效果。如果要解決高速公路護(hù)欄的日常防腐問(wèn)題，采用定段定期維護(hù)，將距離長(zhǎng)久的波形防撞護(hù)欄產(chǎn)品，進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的分離，道路維護(hù)施工人員。 定期檢查波形防撞護(hù)欄板時(shí)，應(yīng)特別注意兩側(cè)護(hù)欄是否損壞，焊接或嚴(yán)重腐蝕。如果出現(xiàn)此類(lèi)問(wèn)題，應(yīng)立即通知公路管理中心，并將其發(fā)送給專(zhuān)業(yè)的維修人員?，F(xiàn)場(chǎng)清潔，更換或其他維護(hù)工作。