安裝波形防撞護(hù)欄板的詳細(xì)過(guò)程，這個(gè)過(guò)程也是很重要的，有很多地方需要注意。 （a）使用驅(qū)動(dòng)方法設(shè)置波形防撞護(hù)欄板立柱 以打入方式設(shè)置立柱時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格遵循鋼鉆確定的位置。首先，安裝自制的導(dǎo)向器，然后沿導(dǎo)向孔驅(qū)動(dòng)色譜柱以確保垂直度。應(yīng)將色譜柱打入土壤中達(dá)到設(shè)計(jì)深度。 如果將其打入得太深，則不得將其部分拉出以進(jìn)行校正，而必須將其全部拉出，然后在壓實(shí)基礎(chǔ)之后再次打入。波形防撞護(hù)欄板立柱的安裝應(yīng)與設(shè)計(jì)圖一致，而且，為了與道路對(duì)齊，應(yīng)將立柱牢固地埋在土壤中，以達(dá)到設(shè)計(jì)深度并垂直于路面。 （B）如果難以駛?cè)?，?qǐng)使用鉆孔或開(kāi)挖方法安裝波形防撞護(hù)欄板立柱。 當(dāng)使用鉆孔方法安裝波形防撞護(hù)欄立柱時(shí)，應(yīng)在定位后用與路基相同的材料回填立柱，并分層夯實(shí)以使其比相鄰的未擾動(dòng)土壤更致密。 當(dāng)采用開(kāi)挖方法進(jìn)行施工并將其埋入地下時(shí)，回填應(yīng)使用優(yōu)質(zhì)，相同的材料制成，并按層壓實(shí)（每層的厚度不應(yīng)超過(guò)15cm），且回填的壓實(shí)度應(yīng)不小于相鄰的原狀土壤，巖石中的樁應(yīng)回填顆粒并壓實(shí)。 （C）考慮到波形防撞護(hù)欄板結(jié)構(gòu)對(duì)景觀和駕駛員視線的影響，在安裝立柱后，應(yīng)立即檢查垂直度，位置和高程，垂直度檢查采用標(biāo)尺一一檢查。 用鋼尺檢測(cè)位置檢查和間距檢查的直線，用經(jīng)緯儀通過(guò)偏轉(zhuǎn)法檢測(cè)彎曲部分。波形防撞護(hù)欄水平位置檢查使用標(biāo)尺測(cè)量道路中心線和圓柱之間的水平距離，高程檢查基于路緣石內(nèi)部的人行道，并使用自制模型或水平儀逐一檢查，水平和垂直方向應(yīng)形成一條平滑的線。 漸變部分和端柱的安裝是施工期間需要注意的部分，施工中應(yīng)嚴(yán)格控制波形防撞護(hù)欄立柱的位置和高度，嚴(yán)格控制拋物線形狀。

高速公路波形防撞護(hù)欄的隔離作用和優(yōu)勢(shì): 1、波形防撞護(hù)欄是一種道路防撞防護(hù)設(shè)施。它由兩個(gè)波紋梁崗護(hù)欄和兩個(gè)固定夾緊護(hù)欄組成。主要是為了防止失控車(chē)輛沖出道路,根據(jù)不同的公路等級(jí)采用不同的規(guī)格。 公路正常運(yùn)行時(shí),可利用插入式鋼柱方便地將護(hù)欄插入洞口預(yù)設(shè)的插座中,起到隔離和保護(hù)作用。同時(shí),護(hù)欄與公路外側(cè)護(hù)欄帶相對(duì)應(yīng),統(tǒng)一美觀。 2、當(dāng)車(chē)輛與波形防撞護(hù)欄碰撞時(shí),波紋鋼護(hù)欄具有良好的耐撞性,吸收能量和功能,不易損壞。 同時(shí),它還可以保護(hù)車(chē)輛和乘員。當(dāng)?shù)缆肪S護(hù)或其他原因需要連接時(shí),方便的是在開(kāi)口處移除護(hù)欄并打開(kāi)車(chē)輛通過(guò)的通道。 一般適用于公路、一、二路、省道、縣道、鄉(xiāng)村公路景區(qū)建設(shè),大型停車(chē)場(chǎng)保護(hù)工程。波形防撞護(hù)欄具有自身優(yōu)良的品質(zhì)和的抗沖擊功能,贏得了道路建設(shè)者的青睞。