公路波形防撞護(hù)欄板用量：標(biāo)準(zhǔn)段立柱間距4米，每公路用250塊板子，250根立柱，結(jié)尾時候要多加根立柱，端頭2個，柱帽250個，托架/防阻塊250個，連接螺絲M16*170 250套 ，拼接螺絲M16*35 2000套 M16*45如果用托架連接就是500套，防阻塊連接就是250套 波形防撞護(hù)欄的防撞等級分為A級和B級、SB、SA、SS五級，高速公路防撞護(hù)欄是典型的冷彎型鋼產(chǎn)品，波形防撞護(hù)欄的工藝有熱鍍鋅和浸塑的，浸塑波形防撞護(hù)欄防腐性能更好，先熱鍍鋅，然后再浸塑，達(dá)到雙重防腐效果，波形防撞護(hù)欄的顏色有銀色、藍(lán)色、綠色、紅色等還可以特殊定制顏色。 波形防撞護(hù)欄實用新型涉及一種公路中央分隔帶開口處用組合型波形板活動式鋼護(hù)欄，該護(hù)欄由兩片波形鋼護(hù)欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護(hù)欄板之間。 在公路正常營運時，該護(hù)欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi)，起到隔離和防護(hù)作用，同時與公路外邊上的護(hù)欄帶相呼應(yīng)，整齊劃一，美觀配套。 車輛對其碰撞時，由于波形鋼護(hù)欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時又可對車輛和司乘人員起到很好的保護(hù)作用。當(dāng)路面維修或其它原因需要并通時，可方便地把開口處的各組護(hù)欄立柱拔出移走，開辟通道，便于車輛通行。

波形防撞護(hù)欄板生產(chǎn)過程中需要注意的幾點： 1.在生產(chǎn)和加工時，您需要先放樣并制作模板，嚴(yán)格要求模板根據(jù)客戶需求制作。 2.波形防撞護(hù)欄板的捏合變形過程：護(hù)欄板分為兩波護(hù)欄板，三波護(hù)欄板和兩波三波護(hù)欄板，分別用不同的生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行加工。 3.波形防撞護(hù)欄板的防腐處理須良好，捏合的護(hù)欄需要在高溫鍍鋅爐中進(jìn)行鍍鋅。鍍鋅爐的溫度不應(yīng)太高或太低，這需要嚴(yán)格控制。 4.波浪護(hù)欄板的噴涂處理：噴涂處理也很嚴(yán)格，一些護(hù)欄生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的噴涂護(hù)欄板不均勻，噴涂效果不好。這是因為護(hù)欄的噴涂設(shè)備不好。噴涂設(shè)備全部為流水線作業(yè)，好的噴涂設(shè)備非常統(tǒng)一。 波浪護(hù)欄是高速公路的重要組成部分，原來使用的瓦楞護(hù)欄的創(chuàng)新性重復(fù)使用代表了可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。這也是近年來人們環(huán)保意識的進(jìn)步，也可以創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益。 波形防撞護(hù)欄板使用熱浸鍍鋅的目的主要是使用鋅層來維護(hù)下面的基體，以防止或減少腐蝕，并延長波浪護(hù)欄的使用壽命。防腐原理主要包括以下幾個方面：會出現(xiàn)鋅層的外觀。致密且薄的氧化鋅層難溶于水，因此對內(nèi)部的金屬鋅層具有一定的維護(hù)作用。 波形防撞護(hù)欄裝置的鋅層用作覆蓋護(hù)欄外表面的薄膜層，它可以防止波形防撞護(hù)欄板接觸任何腐蝕性溶液，并保護(hù)公路護(hù)欄基體免受腐蝕。一旦公路護(hù)欄基板上發(fā)現(xiàn)少量鍍層泄漏或部分表面由于腐蝕而暴露于鐵中，則鋅層在由表面水膜形成的電解質(zhì)條件下會生成鐵鋅雙電池，從而隱藏的鋅層可以修復(fù)它滲漏電鍍和鐵外觀。