在公路正常營(yíng)運(yùn)時(shí)，該護(hù)欄利用插拔鋼立柱可方便地插入開(kāi)口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi)，起到隔離和防護(hù)作用，同時(shí)與公路外邊的護(hù)欄帶相互應(yīng)，整齊劃一，美觀配套。車輛對(duì)其碰撞時(shí)，由于波形鋼護(hù)欄板有良好的耐撞性能、吸收能量和的作用，既不容易被撞毀，同時(shí)又可對(duì)車輛和司乘人員起到很好的保護(hù)作用。當(dāng)路面維修或其他原因需要并通時(shí)，可方便地把開(kāi)口處額各組護(hù)欄立柱拔出移走，開(kāi)辟通道，邊域車輛通過(guò)。 要想算波形防撞護(hù)欄板面積，必須了解波形防撞護(hù)欄板的制造工序:優(yōu)質(zhì)Q235帶鋼經(jīng)酸洗、沖壓成雙波或三波板，后做熱鍍鋅或熱鍍鋅噴塑處理。 也就是說(shuō)波形防撞護(hù)欄板起先并沒(méi)有弧度，也不是波形的板，而是一張橫平豎直的鋼板，這是我們能把波形防撞護(hù)欄板換算成是一張長(zhǎng)方形鋼板的面積。 波形板的規(guī)格我們拿4320*310*85*3舉例，其軋波之前鋼板規(guī)格為 長(zhǎng):4.32m 寬:0.485m 高(厚):0.003m，其表面積應(yīng)為:4.22m2。 折彎即增加美觀性，同時(shí)增加欄板強(qiáng)度，兩者兼得； 自動(dòng)生產(chǎn)線擠壓成型而成，表面整潔無(wú)損傷，防腐性極強(qiáng)；表面處理方式成熟；防腐、防老化、抗曬、耐高、低溫等特點(diǎn)，室外環(huán)境中使用壽命可達(dá)10-25年； 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)練美觀實(shí)用、便于運(yùn)輸安裝，防盜性能好，受實(shí)際地形限制小，對(duì)于山地、坡地、多彎地帶適應(yīng)性特強(qiáng)，成本適中適合大面積采用，廣泛用于高速公路、一級(jí)、二級(jí)公路、省道、縣道及景區(qū)、鄉(xiāng)村公路等道路安防工程。 ?

農(nóng)村公路交通事故的危險(xiǎn)因素較小，車輛的沖擊力較小。通常，使用防撞等級(jí)為B或C的波形防撞護(hù)欄板，兩個(gè)立柱固定在它們之間，兩個(gè)立柱固定在兩個(gè)波形防撞護(hù)欄之間。在高速公路正常運(yùn)行時(shí)，可以將波形防撞護(hù)欄板插入護(hù)欄開(kāi)口處的預(yù)設(shè)孔中并從中拉出，高速公路護(hù)欄板起到隔離和保護(hù)的作用。 波形防撞護(hù)欄板彼此拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)，它利用土壤基礎(chǔ)，柱子和梁的變形吸收碰撞能量，并迫使失控的車輛改變方向并返回正常的行駛方向，以防止車輛沖出道路來(lái)維護(hù)車輛和乘客，減少事故發(fā)生。波形防撞護(hù)欄兼具鋼性和柔韌性，吸收碰撞能量的能力強(qiáng)，具有更好的視野感應(yīng)功能。 波形防撞護(hù)欄板可以與道路形狀相協(xié)調(diào)，并且具有漂亮的外觀，它可以用于小半徑彎曲，可能會(huì)形成結(jié)果嚴(yán)重的部分。您可以選擇增強(qiáng)光束護(hù)欄。高速護(hù)欄利用土壤基礎(chǔ)，柱和梁的變形吸收碰撞能量。高速公路護(hù)欄迫使失控的車輛改變方向，以防止車輛沖出道路。 高速護(hù)欄板也安裝在橋梁，通道和大跨度涵洞結(jié)構(gòu)上。在主項(xiàng)目中安裝護(hù)欄板時(shí)，它們會(huì)安裝在立柱的頂部，首先處理法蘭和地腳螺栓。波形防撞護(hù)欄板這種護(hù)欄本身很容易拆卸和重復(fù)使用，可以根據(jù)需要重新計(jì)劃高速護(hù)欄板中使用的切割材料。 以上就是小編整理的關(guān)于公路護(hù)欄的作用，正因?yàn)樗鼘?duì)于我們有著這么大的作用，我們才要更好的維護(hù)它。

波形防撞護(hù)欄規(guī)范要求： 中央分隔帶波形梁防護(hù)的設(shè)置 1、設(shè)置于中央分隔帶的波形梁護(hù)欄,按防撞等級(jí)可分為Am級(jí)和Sm級(jí).Sm級(jí)護(hù)欄屬加強(qiáng)型,適合于在中央分隔帶內(nèi)有重要構(gòu)造物,并需要限制護(hù)欄橫向位移的路段.構(gòu)造上有分設(shè)型和組合型兩種.分設(shè)型護(hù)欄適合于中央分隔帶相對(duì)較寬,中央帶內(nèi)的物較多,并在中央分隔帶下埋設(shè)有管線的路段.組合型護(hù)欄適合于中央分隔帶寬度較窄,中央帶內(nèi)構(gòu)造物不多或埋設(shè)管線較少的路段. 2、中央分隔帶波形梁護(hù)欄的橫斷布設(shè)應(yīng)根據(jù)中央分隔帶的寬度和斷面形式確定.按分設(shè)型布設(shè)時(shí),不宜使護(hù)欄面侵入到公路建筑限界以內(nèi). 3、當(dāng)分設(shè)型護(hù)欄設(shè)置在有路緣石的中央分隔帶內(nèi),波形梁護(hù)欄應(yīng)有防阻塊.而且在中央分隔帶內(nèi)布設(shè)比較緊張時(shí),波形梁護(hù)欄面到緣石面的小C值可減小到25cm. 4、中央分隔帶采用組合型波形梁護(hù)欄時(shí),護(hù)欄立柱的中心線與公路中線重合.當(dāng)公路中線位置內(nèi)有構(gòu)造物,地下管線時(shí),護(hù)欄立柱的中心線可以向一側(cè)偏移,或把組合型改變成為分設(shè)型,以便繞過(guò)中心線位置的構(gòu)造物. 5、組合型波形梁護(hù)欄由立柱,橫隔梁,波形梁,緊固件組成,立柱可采用圓形或槽形等型鋼制造.橫隔梁由兩根槽鋼組成,分別安裝在立柱兩邊.橫隔梁的兩端分別與波形梁板相連.兩邊波形梁的組合寬度為100cm,亦可根據(jù)中央分隔帶的寬度作適當(dāng)調(diào)整. 6、設(shè)置于中央分隔帶起點(diǎn),終點(diǎn)及開(kāi)口處的護(hù)欄應(yīng)進(jìn)行端頭處理. 分設(shè)型波形梁護(hù)欄,其端頭應(yīng)與中央分隔帶線形相一致.在一定長(zhǎng)度(例如16m)范圍內(nèi),波形梁護(hù)欄從兩條平行線逐漸按一定比例往分隔帶內(nèi)縮窄,一般呈拋物線形,立柱間距為2m,圓端頭的半徑應(yīng)與分隔帶開(kāi)口處的線形相一致,一般為25cm。