使密集架運行，記下測力計的讀數(shù)，即手柄轉(zhuǎn)動的切向力，并觀察運行情況。6.4載重穩(wěn)定性試驗（如圖4）6.4.1將一列兩標(biāo)準(zhǔn)節(jié)密集架放在平臺上，按額定載荷加載，進行穩(wěn)定性試驗。

6.4.2把鋼絲繩固定在A點上，并沿X軸通過固定滑輪折成直角，繩端加全部載荷(兩標(biāo)準(zhǔn)節(jié))的二十分之一的重砣。6.4.3將重砣上下升降(下降時，其負(fù)載不應(yīng)對書架有任何沖擊)，反復(fù)100次，取下重砣，測量架體傾斜度，應(yīng)符合5.13.4條規(guī)定。

6.4.4把鋼絲繩固定在B點，使鋼絲繩沿Y軸方向通過固定滑輪折戊直角，繩端加全部載重(兩標(biāo)準(zhǔn)節(jié))的二十分之一的重砣，按6.4.3條的方法試驗，檢測。6.51動密集架性能試驗6.5.1運行速度試驗在lm距離內(nèi)，用秒表測量密集架運行速度，反復(fù)多次后，取其平均值。

6.5.2導(dǎo)線絕緣1阻試驗 用500V兆歐表分別測試1動密集架導(dǎo)線間及導(dǎo)線對地絕緣1阻。6.5.3止動保險護板運行試驗在1動密集架運行中，隨機觸動保險護板，觀察其止動性能。6.5.4保險鎖可靠性試驗將處于密集位置的1動密集架鎖上保險鎖，然后分別進行1動和手動操縱，觀察密集架是否有運行動作。

序號檢驗內(nèi)容技術(shù)要求及指標(biāo)1加工制造5.2條2制造公差5.3條3外觀質(zhì)量5.6條4傳動機構(gòu)5.7條5互換性5.8條6漆膜附著力5.9條71動密集架的運行速度5.10.1條8導(dǎo)線絕緣1阻5.10.2條91路短路及1機過載保護裝置5.11.1條10止動保險護板5.11.2條11保險。

它們主要由立柱，擱板，掛板，側(cè)面板，底盤等零部件組合而成，擱板，掛板應(yīng)能沿立柱的垂直方向調(diào)整高度，立柱上掛板孔間距為50mm。3，按規(guī)定鋪設(shè)軌道，安裝傳動機構(gòu)，防倒裝置等，4，軌道可采用膨脹螺栓或射釘安裝，突出地表或與地面齊平（埋入式），5，設(shè)置防塵，防鼠，防潮和密封裝置等。

1，每標(biāo)準(zhǔn)節(jié)組裝后，外廓尺寸（長，寬，高）的極限偏差為±2mm，2，每標(biāo)準(zhǔn)節(jié)組裝后，側(cè)面板與中腰板的對縫處的間隙小于2mm，3，軌道安裝后，其平行度的偏差不大于1mm/m，全長不大于2mm，同一截面上的平行度的偏差不大于1mm/m，全長不大于2mm，4，每兩條軌道的平行度偏差為小于2mm，導(dǎo)軌對接處高低差不大于0.3mm。

5，由段組成的底梁裝配后的直線度不大于0.5mm/m，全長不大于2mm。制造加工1，所有鈑金件，機加工后打磨毛刺，無裂縫，無傷痕，2，所有焊接件，焊接牢固，焊痕光滑，平整，3，在一個組合之間的產(chǎn)品零部件能保持互換性。