加裝江西橋邊防撞護(hù)欄 筑牢防線 　江西中新網(wǎng)四川資訊9月1日電 “每次從橋上經(jīng)過的時候，都要時刻看緊小孩，生怕一個不注意就掉進(jìn)河里了?！苯眨瑸o州市納溪區(qū)豐樂鎮(zhèn)沙坪村有群眾反映過河橋上沒有護(hù)欄，存在隱患，豐樂鎮(zhèn)人大收到反映后，積極響應(yīng)群眾訴求， 時間趕赴現(xiàn)場察看情況，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評估和相關(guān)測量，給群眾吃下了一顆定心丸?！皼]有護(hù)欄確實(shí)給這段路帶來了隱患，我們將盡快向鎮(zhèn)、村領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，并聯(lián)系施工隊(duì)過來安裝護(hù)欄，一方面保護(hù)了行人的出行，另一方面也能起到車輛防撞保護(hù)的作用?！必S樂鎮(zhèn)人大代表巫貴峰在察看了現(xiàn)場后說到。 　　隨后，豐樂鎮(zhèn)人大代表巫貴峰積極與鎮(zhèn)交管站聯(lián)系協(xié)調(diào)，獲得了交管站的技術(shù)、建材支持，并協(xié)調(diào)到村上公路養(yǎng)護(hù)資金2000元，在招攬到兩名工人后，他便挽起袖子，熱火朝天地和工人們一起組裝、安置護(hù)欄。烈日當(dāng)頭汗透衣間，手上的動作卻絲毫不敢怠慢，歷時一個下午，沾了一身的泥，護(hù)欄終于安裝好了。人大代表巫貴峰說，“我是基層產(chǎn)生的人大代表，來自于群眾，心為群眾所系，情為群眾所牽，老百姓需要我們做的還有很多，只要群眾有需求，我就要想辦法落實(shí)，這是作為一名人大代表的使命?！? 　　沙坪村的過河橋防撞護(hù)欄修好以后，群眾的出行有了保障。這段防撞護(hù)欄雖然不長，卻是豐樂鎮(zhèn)人大代表聯(lián)系群眾，為群眾辦實(shí)事的一個縮影。今年2月以來，豐樂鎮(zhèn)持續(xù)推進(jìn)“民心守護(hù)”工程，豐樂鎮(zhèn)人大積極配合，發(fā)動人大代表積極聯(lián)系群眾，緊緊圍繞全鎮(zhèn)中心工作，發(fā)揮各自的骨干表率、橋梁紐帶和監(jiān)督促進(jìn)作用，當(dāng)好生產(chǎn)的巡查員、為民解困的服務(wù)員、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的指揮員，以實(shí)際行動彰顯了“人民選我當(dāng)代表，江西我當(dāng)代表為人民”的使命擔(dān)當(dāng)。

小改造確保大 桂林36座橋“上崗”江西防撞護(hù)欄 :江西中泓泰金屬制品有限公司　小改造確保大，桂林36座橋“上崗”江西防撞護(hù)欄； 西門橋的防撞護(hù)欄設(shè)置在人行道與車道之間。 文昌橋的防撞護(hù)欄安裝在機(jī)動車道與非機(jī)動車道之間。 　　近日，有網(wǎng)友向本報(bào)報(bào)料稱，發(fā)現(xiàn)市區(qū)好幾座橋加裝了新的防撞護(hù)欄，看起來既美觀又有感。為什么要給橋增加護(hù)欄?護(hù)欄到底有什么作用?是不是所有橋都會增加護(hù)欄?對此，記者進(jìn)行了采訪調(diào)查。 　　很多老橋已不符合新規(guī)范 　　市住建局市政工程管理處工作人員介紹，近年來，全國一些地方曾發(fā)生過汽車在橋梁上行駛時突然沖上人行道的事故，甚至有因搶奪公交車方向盤，造成公交車沖出橋梁落水的事故，這些事故造成了不小損失。 　　城市橋梁防護(hù)設(shè)施是城市橋梁的重要組成部分，是保障車輛和行人交通的重要設(shè)施，是減輕道路交通事故的 一道防線。 　　2019年9月， 住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部實(shí)施了新的《城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范——局部修訂條文》(CJJ11-2011)，其中第6.0.7條對路緣石及護(hù)欄的設(shè)置提出了新的要求?！霸O(shè)計(jì)防撞護(hù)欄等級，是依據(jù)橋梁臨空高度、水深、橋下是否人群聚集、是否是水源保護(hù)區(qū)及其他相關(guān)要求確定的，共分為一、二、三三個等級。”工作人員說。 　　據(jù)他介紹，“等級一”的橋梁就要求車行道外側(cè)必須設(shè)置防撞護(hù)欄。只要符合：城市快速路;臨空高度大于6.0米或水深大于5.0米;跨越急流、重要道路、鐵路、主要航道、軌道交通、水源保護(hù)區(qū)、人員密集區(qū)和人員通道等;特大懸索橋、斜拉橋、拱橋等纜索承重橋梁或跨海大橋這四個條件之一時就屬于“等級一”。 　　據(jù)了解，近年來全國多個城市都在陸續(xù)啟動橋梁升級改造項(xiàng)目。市政工程管理處共管養(yǎng)59座橋梁，但桂林市橋梁的建設(shè)年代跨度較大，其中23座符合標(biāo)準(zhǔn)，其余36座的防護(hù)措施已不能滿足現(xiàn)行規(guī)范的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。因此，該處在今年8月份啟動實(shí)施了城市橋梁護(hù)欄防護(hù)設(shè)施升級改造工程項(xiàng)目。 　　“這36座橋是按照以前的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的，在新的標(biāo)準(zhǔn)出來后，每座橋所屬的等級和存在的問題也不一樣，在經(jīng)過一段時間的調(diào)研后，管理處決定分批次進(jìn)行橋梁防護(hù)設(shè)施改造，并且采取‘一橋一議’的措施?！鄙鲜龉ぷ魅藛T說，改造本著、經(jīng)濟(jì)、適用、美觀原則，按其重要性和可操作性劃分出了優(yōu)先級。 　　 批改造已完成一半 　　“原來人行道的臺階不比車行道高多少，車子一旦失控確實(shí)很容易就沖上來了，現(xiàn)在護(hù)欄把人行道和車道隔開了，走在橋上了很多!”18日上午，通過西門橋去西門菜市買菜的市民劉女士說。 　　記者在西門橋看到，防撞鋼護(hù)欄以藍(lán)色為主，設(shè)置在兩邊人行道外側(cè)。桃花江橋的護(hù)欄設(shè)置同樣如此。隨后，記者又來到文昌橋與麗澤橋，這兩座橋的護(hù)欄則設(shè)置在機(jī)動車道與非機(jī)動車道之間，麗澤橋的護(hù)欄為紅色，與橋的顏色一致。 　　據(jù)了解，此次升級改造工程項(xiàng)目總投資2408.69萬元，將分6批對市區(qū)36座橋梁進(jìn)行橋面防撞鋼護(hù)欄安裝、人行道花壇隔離護(hù)欄或鋼隔離護(hù)欄安裝等。其中， 批改造包括桃花江橋、西門橋、文昌橋、麗澤橋、虞山橋、寶賢橋、迎賓橋、雙榕橋8座，當(dāng)前已完成4座。 　　“考慮到城市橋梁景觀性，以及避免加重橋梁自重，本次安裝的橋梁防撞護(hù)欄均為江西金屬梁柱式護(hù)欄?！惫ぷ魅藛T說，有些橋分出非機(jī)動車道、人行道，有些橋只有人行道，所以才會出現(xiàn)護(hù)欄安裝的地方不一樣，但護(hù)欄都是安裝在機(jī)動車道外側(cè)。 　　同屬于 批改造的寶賢橋采用路緣石加裝角鋼方式進(jìn)行防護(hù)，加裝后路緣石高50厘米。虞山橋則是將原有欄桿拆除重建。 　　而迎賓橋和古榕橋比較特殊，并不走車，但是原有的人行道欄桿高度只有95厘米，已經(jīng)達(dá)不到新規(guī)定的110厘米，所以也需要改造。 　　改造不會影響車輛通行 　　有市民提出疑問，改造施工時和加裝護(hù)欄后，會不會影響車輛通行?市政工程管理處工作人員給出了否定的答案?！案脑煲蟪浞肿⒁饨Y(jié)構(gòu)與周圍環(huán)境的協(xié)調(diào)，縮短施工周期，盡可能將施工期間對交通、環(huán)境的影響降到 ?！? 　　該工作人員介紹，項(xiàng)目施工時間在白天，一般一座橋加裝護(hù)欄需要經(jīng)過挖基坑、澆筑混凝土基礎(chǔ)、安裝預(yù)埋件、安裝護(hù)欄等步驟。但是只會進(jìn)行局部施工，不會進(jìn)行封閉施工，所以車輛和行人通行基本不會受影響。 　　施工時間也不算長，一座100米的橋完成以上步驟的安裝，大約需要一周，不過有些欄桿需要定制和調(diào)整，也可能會增加整體工程的時間。而像文昌橋，原本橋梁板就是混凝土，無需重新澆筑混凝土基礎(chǔ)，施工時間僅需要2天。 　　接下來的4座橋，預(yù)計(jì)早施工的為虞山橋，可能在11月初開工，這也是 批中施工難度 的一座橋。該橋全長600多米，需要拆除原有欄桿，施工時間預(yù)計(jì)在1個月左右，施工期間車輛和行人需要注意觀察、謹(jǐn)慎通行。 　　工作人員說，護(hù)欄按要求安裝在車行道外側(cè)，一般會安裝在非機(jī)動車道和人行道上，寬度大約55厘米，不會影響汽車通行，對于電動車和行人的影響也非常小?！耙粋€較小的改造就能大大地增加橋梁通行，對普通貨車沖撞也能起到防護(hù)作用?！?/div>

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