波形護(hù)欄板不僅僅是一塊塊鋼板，高速公路上阻止車(chē)輛的安裝好的護(hù)欄板是在多種零配件的相互組裝下發(fā)揮其作用的，其波形護(hù)欄板是半鋼性的，是由一組一組的護(hù)欄板經(jīng)過(guò)立柱、防阻塊等配件拼接而成的。波形的護(hù)欄板由于是半鋼性的，當(dāng)護(hù)欄板受到外界的沖擊力時(shí)，沖擊力越大波形護(hù)欄板的變形程度越大，同時(shí)其緩沖力就越強(qiáng)。其次是護(hù)欄板的配件防組塊也具有非常強(qiáng)的吸收沖擊力的能力。防組塊是一種六角空心管，管壁的厚度一般在4.5毫米左右，當(dāng)受到巨大的沖擊力時(shí)，防阻塊就會(huì)自然變形，能有效的吸收由于撞擊所帶來(lái)的沖擊力，從而避免車(chē)輛由于碰撞而造成更嚴(yán)重的后果。之后就是護(hù)欄板安裝時(shí)用的立柱了，同樣的道理，立柱同樣也是用半鋼性的材質(zhì)做成的，當(dāng)其受到外界的沖擊力時(shí)，在壓力的迫使下就會(huì)發(fā)生變形，從而吸收來(lái)自外界的沖擊力減輕由于碰撞所帶來(lái)的損失。

波形護(hù)欄又被稱(chēng)為：阻隔柵，片繃緊在支撐結(jié)構(gòu)上的柵門(mén)，用以阻撓人畜進(jìn)入公路界。高速公路與一級(jí)汽車(chē)公路兩側(cè)均應(yīng)設(shè)隔離柵。以及防止侵占公路用地。防腐方式之一：浸塑,現(xiàn)在國(guó)內(nèi)比較成熟的浸塑作法是:粉末浸塑法,它起源于流化床法,所謂的流化床*初是在溫克勒氣體發(fā)生爐上應(yīng)用于石油分解，進(jìn)而了固氣兩相工藝，后逐漸用于金屬涂塑方面。我們知道流化床是固體流態(tài)的第二期間（期間為固定床期間，第二期間為氣流運(yùn)送期間），在固定床的基礎(chǔ)上增大流速（W），床層開(kāi)端脹大和松動(dòng)，床層高度開(kāi)端添加，每個(gè)粉末顆粒被浮起，因此脫離本來(lái)方位作必定程度的移動(dòng)，這時(shí)便進(jìn)入流化床期間。