網(wǎng)架鋼結構支座和萬向轉(zhuǎn)動球型支座是依據(jù)交通行業(yè)標準《公路橋梁盆式橡膠支座》(JT391-2009)及鋼結構抗震設計規(guī)范(GB)，經(jīng)詳細的靜力學，動力學分析研制而成的一種新型抗震拉壓盆式橡膠支座。鋼鉸支座型系列抗震拉壓支座與其它系列支座相比，不僅抗震減振結構合理，性能更加可靠，而且在支座表面采用耐海洋大氣。
抗紫外線防腐處理，確保并延長了支座的使用壽命。萬向轉(zhuǎn)動球型支座系列抗震拉壓支座包括固定支座，單向活動支座，雙向活動支座三種型式，支座規(guī)格分為22個等級，支座豎向設計承載力，設計轉(zhuǎn)角，摩擦系數(shù)均按相關標準要求設計。其水平承載力，豎直方向拔力及支座的整體強度均比普通支座有大幅度提高。
該系列支座采用彈性減振元件，具有機理清晰明確，結構參數(shù)穩(wěn)定，減振性能優(yōu)良等特點。該系列支座適用于大跨度空間結構及大跨度梁板，尤其適用于高烈度地震區(qū)的工程結構。體形均勻規(guī)整，無論在平面還是立面結構的布置，都力求使其幾何尺寸，剛度延性均勻規(guī)整，提高了結構和構件的強度與延性。支座結構。
不銹鋼板，聚四氟乙烯滑板，橡膠密封圈等均按JT391-1999標準規(guī)定執(zhí)行。鑄鋼按GB/T，GB/T標準執(zhí)行。支座采用防老化橡膠傳遞力，不僅起到減振的作用，同時能滿足彎距產(chǎn)生的轉(zhuǎn)角。可萬向承載，即可承受壓力，拔力和任意方向的剪力?？扇f向轉(zhuǎn)動，以釋放任意方向的彎距。支座的受力部件大部分采用鋼件。
橡膠墊也是按 標準生產(chǎn)并用密封圈將橡膠與空氣隔離，重要的是支座外表面采用耐海洋大氣，抗紫外線防腐處理，從而保證了支座在60年內(nèi)不會影響使用。支座中采用PTEF制品，其摩擦系數(shù)很小，不老化，耐低溫可達-150℃，保證了支座滑移的靈活性及在寒冷地區(qū)的應用。支座反力集中，明確，不隨轉(zhuǎn)角而發(fā)生變化。

網(wǎng)架鋼結構支座的水平承載力、豎直方向拔力及支座的整體強度均比普通支座有大幅度提高。該系列支座采用彈性減振元件，當水平力大到一定程度后，減振彈簧開始發(fā)生彈性變形實現(xiàn)緩沖作用。當結構發(fā)生轉(zhuǎn)角時，球芯產(chǎn)生轉(zhuǎn)動，釋放上部結構產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩。地震時，剛性抗震措施和柔性減振措施同時發(fā)生作用，以抵御巨大的地震輸入能量。 球鉸減震網(wǎng)架支座成品，這樣既能保證橋梁上、下結構合理相對位移，減小地震力的放大系數(shù)，又使結構保持統(tǒng)一性。該支座可抵御8-11度地震，對高烈度地震區(qū)尤其直下型地震區(qū)的工程結構有良好的抗震減振作用。
鋼結構橡膠支座的主要技術性能：
1、可承受豎向載荷；2、具有抗豎向拉豎向地震時上下結構不脫節(jié)；3、具有抗水平力的性能，保證水平地震時結構不脫落；4、可適應徑向、環(huán)向的位移要求；5、可適應任意方向的轉(zhuǎn)角要求；6、減震支座具有良好的減震性能；7、支座通過球面?zhèn)髁?，不出現(xiàn)力的縮頸現(xiàn)象，作用在上、下結結構的反力比較均勻；8、支座不用橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座的影響，使用壽命長。
網(wǎng)架橡膠支座是由多層橡膠片與內(nèi)嵌鋼板經(jīng)加壓、硫化制成，具有足夠的豎向剛度，支撐建筑物上部結構頂蓋（如日光頂?shù)蠕摻Y構）的垂直荷載，同時通過其良好的彈性和較大的剪切變形來滿足上部構造因溫度變化而引起的支承端的轉(zhuǎn)動和水平移動，減少屋蓋對支承結構的推力，并通過局部支座的耗能起到減震、隔震作用，采用網(wǎng)架橡膠支座的屋蓋結構為：螺栓球節(jié)點雙層鋼網(wǎng)架、焊接球鋼網(wǎng)架和鋼屋架等，如上部結構位移量較大時，可采用四氟板式網(wǎng)架橡膠支座，在寒冷地區(qū)（-40℃）可選用天然橡膠支座。其它地區(qū)均采用綜合性能較好的氯丁橡膠支座。