固定抗震球鉸支座適用范圍：適用于大跨度空間結(jié)構(gòu)及大跨度橋，特別適用于寬橋、曲線橋、斜橋、尤其適用于高烈度地震區(qū)的工程結(jié)構(gòu)。 固定抗震球鉸支座與其他支座相比（如板式橡膠支座、盆式橡膠支座等），靜剛度大，在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用下，支座僅產(chǎn)生小變形，能可靠地保證汽車、列車、特別是高速車運(yùn)行的平順性。 抗震球鉸支座經(jīng)詳細(xì)的靜力學(xué)、動(dòng)力學(xué)分析研制而成的一種新型抗震減振鋼支座，結(jié)構(gòu)更加合理，性能更加可靠，使用壽命更長(zhǎng)。帶結(jié)構(gòu)進(jìn)行有限元分析保證支座驗(yàn)算的真實(shí)性和結(jié)構(gòu)的合理性。 我公司自成立以來，生產(chǎn)的每一套支座都嚴(yán)控質(zhì)量，真正的生產(chǎn)實(shí)力，保證提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，合理的價(jià)格，我們期待您的到來，來視察,來洽談。

雙向滑動(dòng)鋼連廊抗震球鉸支座安裝工藝 一、支座支承墊石混凝土強(qiáng)度等級(jí)不宜低于C50，墊石高度應(yīng)考慮安裝、養(yǎng)護(hù)和必要時(shí)更換支座的方便，墊石頂面四角高差不大于2mm。 二、支座采用套筒和錨固螺栓的連接方式，在墩臺(tái)頂面支承墊石部位需預(yù)留錨栓孔，錨栓孔預(yù)留尺寸：直徑應(yīng)大于套筒直徑加600+20mm，深度應(yīng)大于套筒長(zhǎng)度加600+20mm，預(yù)留錨栓孔中心及對(duì)角線位置偏差不得超過10mm。 三、支座安裝時(shí)，必須采取可靠措施，確保各支座受力均勻。 四、雙向滑動(dòng)鋼連廊抗震球鉸支座制造廠應(yīng)提供支座安裝工藝細(xì)則，該細(xì)則應(yīng)符合支座相應(yīng)技術(shù)條件和支座設(shè)計(jì)圖紙的要求。 強(qiáng)柱弱梁，這是一個(gè)從結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)角度提出的。要求結(jié)構(gòu)柱子的承載力大于梁的承載力，必須是柱子不先于梁破壞，因?yàn)榱浩茐膶儆跇?gòu)件破壞，是局部性的，柱子破壞將危及整個(gè)結(jié)構(gòu)的，可能會(huì)整體倒塌，球鉸支座作為承上啟下的重要節(jié)點(diǎn)，必須要保證使用中不出現(xiàn)問題，否則會(huì)影響整個(gè)結(jié)構(gòu)的。

網(wǎng)架滑動(dòng)球鉸支座工作原理：目前建筑行業(yè)中鋼結(jié)構(gòu)運(yùn)用越來越廣，大型建筑也越來越多，鋼結(jié)構(gòu)廠房中所用的網(wǎng)架滑動(dòng)球鉸支座（此支座不同于管道安裝工程技術(shù)領(lǐng)域所用支座），滑動(dòng)支座就是可以來回活動(dòng)的支座，又分為單向滑動(dòng)、雙向滑動(dòng)兩種形式，此系列支座的特色在于自身的摩擦副采用復(fù)合聚四氟板與鏡面不銹鋼材料，具有摩擦系數(shù)極低、自潤(rùn)滑免維護(hù)、適應(yīng)性強(qiáng)、耐摩擦高壽命、高承載等特點(diǎn)。滑動(dòng)支座除裝置支撐重量、限制位控件振動(dòng)、減少推力等作用外，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、承載力大，適應(yīng)性強(qiáng)、使用壽命長(zhǎng)，價(jià)格底廉等優(yōu)點(diǎn)。 當(dāng)采用焊接時(shí)，必須設(shè)置預(yù)埋鋼板，與混凝土接觸的一面還應(yīng)焊接錨固筋，以求一定的強(qiáng)度和剛度，本公司可以連預(yù)埋件一起生產(chǎn)。預(yù)埋鋼板應(yīng)有適當(dāng)數(shù)目的、直徑不大的、均勻分布的排氣孔。網(wǎng)架球鉸支座焊接時(shí)不應(yīng)連續(xù)施焊，要采用斷續(xù)焊接的方式逐步焊滿，以避免焊接時(shí)局部溫度過高而使球鉸支座或預(yù)埋鋼板變形。