據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)每年在船舶中使用的方矩管的水量達(dá)到了四百多噸以上，而在海洋工程中使用的數(shù)量更為龐大。在海洋工程中，方矩管經(jīng)常用作各種管架還有套管、平臺(tái)的建設(shè)中使用。這類方矩管要求材質(zhì)高，而且，要規(guī)格多，并且各種口徑壁厚的都要有。一般作為管架的方矩管，都是大直徑和尺寸的方矩管。方矩管還作為海底的輸油管道來(lái)使用，而且，對(duì)于這種方矩管的需求量也較大，要求方矩管的強(qiáng)度要高，而且，公差小，主要的，就是抗腐蝕性能要好。熱鍍鋅方管一般以產(chǎn)品外觀判斷其是否合格，在方管外壁表面如出現(xiàn)漏鍍、麻點(diǎn)、白斑、重皮、氣泡、泛綠且出現(xiàn)頻率過(guò)高，則判定為不合格產(chǎn)品。但在產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)產(chǎn)品的偏差都有規(guī)定范圍，即尺寸的允許偏差。由于鋅在干燥的空氣中幾乎不發(fā)生什么變化，因此我們?nèi)绻阡摴艿谋砻驽兏采弦粚愉\的話就可以防止鋼管被腐蝕了。我們把一類的鋼管就叫做鍍鋅管。鍍鋅管相對(duì)于其他普通鋼管的性能是比較優(yōu)異的。那么下面我們就來(lái)簡(jiǎn)單介紹一下鍍鋅管質(zhì)量的五大特點(diǎn)。低壓流體輸送用鍍鋅焊接方管，標(biāo)準(zhǔn)號(hào)為GB/T3092-2008。代表材質(zhì)同上。主要用于輸送水、煤氣、空氣、油和取暖熱水或蒸汽等一般較低壓力流體，方管外表采用熱鍍鋅或是冷鍍鋅防腐工藝。 礦用流體輸送焊接方管，標(biāo)準(zhǔn)號(hào)我GB/T14291-2000。

塑性是指金屬材料在載荷作用下，產(chǎn)生塑性變形（ 變形）而不破壞的能力。
在無(wú)縫方矩管市場(chǎng)主體需求尚未放開(kāi)的情況下,庫(kù)存增加將不利于后期鋼價(jià)繼續(xù)走高。市場(chǎng)由于去庫(kù)存較為徹底,對(duì)價(jià)格形成了較好支撐,但八天長(zhǎng)假以及價(jià)格持續(xù)上漲,也為鋼廠生產(chǎn)和庫(kù)存回升增加了動(dòng)力。今年節(jié)后近百萬(wàn)噸的鋼材庫(kù)存增量,創(chuàng)下了2006年以來(lái)的次高增量,僅低于2009年節(jié)后的增量。同時(shí)也將總庫(kù)存重新推升至9月中旬的水平。但是通過(guò)庫(kù)存數(shù)據(jù)的對(duì)比發(fā)現(xiàn),6月底的社會(huì)庫(kù)存遠(yuǎn)低于去年同期水平,而且還下降了12.5%。雖然國(guó)內(nèi)產(chǎn)量增速出現(xiàn)明顯放緩態(tài)勢(shì)，但長(zhǎng)材產(chǎn)量增速依然居高不下，主要是由于板材利潤(rùn)相對(duì)偏低，鋼廠減少生產(chǎn)，從而加大對(duì)長(zhǎng)材的生產(chǎn)和產(chǎn)能投入，導(dǎo)致板材供給增速出現(xiàn)顯著放緩，這也是近期價(jià)格較長(zhǎng)材價(jià)格堅(jiān)挺的主要原因。金模鋼鐵網(wǎng)首席分析師羅百輝認(rèn)為，目前板材走勢(shì)明顯好于長(zhǎng)材的現(xiàn)象會(huì)持續(xù)到2012年年底。從數(shù)據(jù)來(lái)看，2012年1~10月份，螺紋鋼、線材產(chǎn)量共計(jì)25889萬(wàn)噸，無(wú)縫方矩管全年預(yù)計(jì)31204萬(wàn)噸，