網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座多為標(biāo)準(zhǔn)的鋼木結(jié)構(gòu)，適用于大多數(shù)的建筑類型。鋼結(jié)構(gòu)支座多數(shù)用于受力構(gòu)件，常見的連接方式是預(yù)埋件（包括螺栓、螺桿、角螺栓等），傳統(tǒng)預(yù)埋件有，bsa，cla，e1，e2等，采用預(yù)埋件連接時(shí)鋼柱一般連接于鋼板梁兩側(cè)，一般在連接處標(biāo)注有tyt1-2-3，全角連接時(shí)鋼柱兩側(cè)均不預(yù)埋螺栓。
受力的鋼結(jié)構(gòu)支座多是長方形的斜坡支座，為了節(jié)省空間，對(duì)支座安裝截面尺寸較大，多為圓形，支座標(biāo)注有x-y-z等，鋼結(jié)構(gòu)支座也采用預(yù)埋件連接，與非預(yù)埋件連接方式相同。鋼結(jié)構(gòu)支座多數(shù)采用預(yù)埋件連接，也有部分支座采用不對(duì)稱連接或螺栓連接方式（常見于多層高樓）。鋼結(jié)構(gòu)支座對(duì)受力鋼構(gòu)件發(fā)生位移時(shí)。
主要是受到自身的受力影響，主要有支座受力和鋼柱受力。鋼結(jié)構(gòu)支座受力鋼柱受力對(duì)于跨度較大或復(fù)雜的樓梯段、三橋和地下室等多層的鋼結(jié)構(gòu)樓梯段，由于支座厚度較大，提供了更多的受力空間，其中的復(fù)雜位移比單層的樓梯段要復(fù)雜得多，需要更復(fù)雜的變形和位移控制措施，另外一個(gè)原因是支座在樓梯段的往受到左右兩端受力鋼構(gòu)件的共同作用。
例如三橋段的鋼柱受力鋼構(gòu)件平行這樣造成樓梯室每一層受力鋼構(gòu)件的位移不均，須采取復(fù)雜變形控制措施。bsa支座鋼柱連接是鋼結(jié)構(gòu)支座中較常見的支座連接方式，為了將鋼柱與支座連接后對(duì)抗鋼梁的位移產(chǎn)生影響，預(yù)埋于梁側(cè)的鋼柱采用短于梁水平長度約3倍的搭接方式連接，用以抵消由于預(yù)埋預(yù)孔截面尺寸對(duì)鋼梁位移產(chǎn)生的影響。
gsa支座標(biāo)注無需標(biāo)注變形極限位移，非預(yù)埋件連接時(shí)主要考慮受力鋼構(gòu)件的水平影響，使用支座尺寸長度和搭接指標(biāo)來連接支座，內(nèi)部鋼構(gòu)件圖中均直接使用三維視圖。螺栓連接方式是預(yù)埋件連接的一種主要方式，主要為了達(dá)到連接受力鋼構(gòu)件的目的，其連接主要受到地域環(huán)境，預(yù)埋件廠家及螺栓數(shù)量的影響，螺栓連接有混凝土膠墊連接、膠膨脹連接、尼龍連接、熱膨脹連接、非布加強(qiáng)筋連接等。
采用預(yù)埋件螺栓連接螺栓通常采用加強(qiáng)筋連接，配置示意圖如下圖所示：膨脹螺栓嵌入螺栓連接適用于螺栓根數(shù)及間距較小的情況，嵌入尺寸有不同的尺寸選擇，主要分為，包角嵌入（間距），包邊嵌入（間距），和與一側(cè)預(yù)埋鋼筋加強(qiáng)預(yù)埋件直接加固聯(lián)接。鉚接是目前較多見的連接方式，對(duì)于大中高層地下綜合商場等大跨度鋼結(jié)構(gòu)工程十分常見。

連廊抗震成品彈性鋼支座的優(yōu)點(diǎn) 1、成品網(wǎng)架彈性鋼支座采用面接觸，接觸面大、壓強(qiáng)低，傳力均勻，故體積小，用鋼量小。 2、成品網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座體積小、高度低，其力學(xué)計(jì)算簡圖與總體計(jì)算簡圖相一致，不會(huì)造成或減少力學(xué)計(jì)算模型與實(shí)際結(jié)構(gòu)的誤差。 3、網(wǎng)架成品彈性鋼支座可萬向承載，即可承受壓力、拔力、任意方向的剪力，力的大小可根據(jù)要求設(shè)計(jì)。一般系列化產(chǎn)品為500~80000KN。（在連續(xù)梁橋、曲線橋、大型網(wǎng)架四角處以及施工時(shí)產(chǎn)生的臨時(shí)荷載，支座會(huì)產(chǎn)生拔力，其它類型支座均不能承受過大的拔力和剪力）。 4、網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座可萬向轉(zhuǎn)動(dòng)，內(nèi)部是球餃，故可萬向轉(zhuǎn)動(dòng)。轉(zhuǎn)角大小可按工程要求設(shè)計(jì)，支座轉(zhuǎn)動(dòng)可一般為0.02~0.05rad。 彈性網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座中軸承內(nèi)圈與銷軸有兩種配合形式：軸承內(nèi)囤與銷軸之間采用間隙配合，軸承內(nèi)囤兩側(cè)銷軸套有蝶形彈簧，其相對(duì)滑動(dòng)實(shí)現(xiàn)較小位移功能，蝶形彈簧在滑動(dòng)中的形變起到減震阻尼的作用。