力工程，電廠，農業(yè)和化學機械，玻璃幕墻，汽車底盤，機場,鍋爐建造，高速

路欄桿，房屋建筑，壓力容器，石油儲罐，橋梁，電站設備，起重運輸機械及其

他較高載荷的焊接結構件等

無縫方矩管是一種具有中空截面周邊沒有接縫的長條鋼材。鋼管具有中空截面，大量用作輸送流體的管道，如輸送石油、天然氣、煤氣、水及某些固體物料的管道等。鋼管與圓鋼等實心鋼材相比，在抗彎抗扭強度相同時，重量較輕，是一種經濟截面鋼材，廣泛用于制造結構件和機械零件，如石油鉆桿、汽車傳動軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等。用鋼管制造環(huán)形零件，可提高材料利用率，簡化制造工序，節(jié)約材料和加工工時，如滾動軸承套圈、千斤頂套等，目前已廣泛用鋼管來制造。鋼管還是各種常規(guī)武器不可缺少的材料，槍管、炮筒等都要鋼管來制造。鋼管按橫截面積形狀的不同可分為圓管和異型管。由于在周長相等的條件下，圓面積 ，用圓形管可以輸送更多的流體。此外，圓環(huán)截面在承受內部或外部徑向壓力時，受力較均勻，因此，絕大多數(shù)鋼管是圓管。但是，圓管也有一定的局限性，如在受平面彎曲的條件下，圓管就不如方、矩形管抗彎強度大，一些農機具骨架、鋼木家具等就常用方、矩形管。

 截至發(fā)稿，主流鋼坯較昨上漲10，現(xiàn)報3100元/噸，成品材市場來看，近期鋼坯小幅上漲支撐，市場出貨積極，然今期螺走勢低位震蕩，商家觀望情緒濃厚，市價漲跌穩(wěn)互現(xiàn)，需求釋放不穩(wěn)，下游終端多按需采購，交投氛圍整體一般，庫存仍相對高位，現(xiàn)貨心不足，低位增多，然考慮成本端堅挺，廠商挺價情緒較濃，市場商家出貨降庫操作占為主導，綜合考慮，預計明價主流穩(wěn)中窄幅趨弱調整。主要影響因素如下：1、期螺低位震蕩，下挫現(xiàn)貨心態(tài)；2、成本端支撐堅挺，部分廠商存挺價意愿；3、現(xiàn)貨需求釋放不穩(wěn)，成交跟進不足；4、庫存相對高位，出貨壓力仍存。  BDI指數(shù)(波羅的海干散貨指數(shù))近日達到近三個月的 點。4月17日，該指數(shù)報751點，日漲幅為3.44%；近兩周，BDI指數(shù)始終維持上漲，漲幅超過20%。

  業(yè)內人士認為，此輪BDI指數(shù)的回升主要受鐵礦石供需面好轉的拉動。一方面，巴西、澳洲等國的鐵礦石主產區(qū)受到疫情的影響逐漸減少，鐵礦石發(fā)運趨于正常水平；另一方面，國內鐵礦石下游逐漸復工，鐵礦石需求復蘇。