模數(shù)式橋梁伸縮縫裝置是進(jìn)入20世紀(jì)90年代以后我國在橋梁工程上應(yīng)用為廣泛的主要伸縮縫裝置形式,它具有吸震緩沖性能好、密封性好、能承載重型和大交通量的車輛荷載并且具有適應(yīng)大位移量需求等特點(diǎn)。南寧高速公路養(yǎng)護(hù)部門自從1999年以來,已先后完成了對所轄路段20多座、60多道橋梁的損壞模數(shù)式伸縮縫進(jìn)行了更換,現(xiàn)根據(jù)施工實(shí)踐,就模數(shù)式橋梁伸縮縫裝置施工工藝程序及質(zhì)量控制措施等淺談如下: 　 1 施工方案的選擇：模數(shù)式伸縮縫整體性較強(qiáng),損壞后一般較難修復(fù),而我國高速公路大多為國道、省道等重要交通樞紐,車流量較大,中斷半幅交通進(jìn)行施工隱患較大。因此,在伸縮縫局部損壞不太嚴(yán)重且不影響行車的情況下,可采取不中斷交通,封閉部分車道進(jìn)行施工的作業(yè)方式;如伸縮縫損壞嚴(yán)重,已影響行車,則需采取中斷半幅交通的施工作業(yè)方式。 采取不中斷交通,封閉部分車道進(jìn)行施工的作業(yè)方式,需根據(jù)可作業(yè)區(qū)域路面寬度定制伸縮縫,并在組裝對接焊一端預(yù)留坡口。 橋梁伸縮縫膠條更換

橋梁橋梁伸縮縫膠條更換過程：在維修更換過程中，養(yǎng)護(hù)人員先利用氧焊槍對損壞的橡膠條部位進(jìn)行高溫加熱處理，使橡膠條與伸縮縫鋼梁自行脫離，然后將損壞的橡膠條抽出，再對伸縮縫鋼梁內(nèi)的垃圾雜物及殘留的橡膠條進(jìn)行清理；在此基礎(chǔ)上，用潤滑油脂均勻涂抹鋼梁兩側(cè)凹槽，將準(zhǔn)備好的新橡膠條平放于安裝位置；后用專用工具將橡膠條嵌進(jìn)鋼梁凹槽完成封閉。新工藝操作方便實(shí)用，有效了工作效率和安裝質(zhì)量。橋梁伸縮縫膠條安裝：（1）對于已經(jīng)損壞或老化的膠條，全部更換為新的防水膠條，并且需要養(yǎng)護(hù)單位及時(shí)的清理伸縮縫的間隙，也就是膠條上方的雜物，提高橡膠條的使用壽命。（2）經(jīng)過養(yǎng)生、（鋼纖維）混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50％以后，方可安裝橡膠條。安裝前應(yīng)將縫內(nèi)的泡沫板、纖維板全部掏干凈，以免雜物夾在縫內(nèi)，影響混凝土的伸縮性。（3）橡膠止水條安裝應(yīng)平整，長度適當(dāng)，并做到整潔，外表美觀，順暢；將橡膠密封帶伸展開，然后平順到型鋼縫隙中，再利用撬杠撥動橡膠密封帶頂部使之嵌入型鋼的凹槽中就可以了。必要時(shí)可涂抹少許肥皂水以利嵌入橋梁伸縮縫橡膠止水條安裝應(yīng)平整，長度適當(dāng)，并做到整潔，外表美觀，順暢；將橡膠密封帶伸展開，然后平順到型鋼縫隙中，再利用扳手撬杠撥動橡膠密封帶頂部使之嵌入型鋼的凹槽中就可以了。必要時(shí)可涂抹少許肥皂水以利嵌入即可。

2.2伸縮裝置的運(yùn)輸、存儲：伸縮裝置一般情況下都是預(yù)先在生產(chǎn)工廠力組裝好，然后包裝后專門運(yùn)送到工地。出廠前，生產(chǎn)廠家應(yīng)按相關(guān)圖紙的要求對其尺寸等進(jìn)行嚴(yán)格控制，并用夾具來固定，同時(shí)，還要分別標(biāo)出伸縮裝置的質(zhì)量、吊點(diǎn)位置等。若伸縮裝置的長度問題或運(yùn)輸條件的限制等原因，而不能進(jìn)行組裝運(yùn)輸時(shí)，可以分段組裝后在進(jìn)行運(yùn)輸，一旦伸縮裝置被運(yùn)到工地進(jìn)行存放時(shí)，不可露天存放。 3、伸縮裝置的安裝：一般情況下采用半幅施工法對伸縮裝置進(jìn)行安裝，安裝時(shí)好選擇在10-20度的溫度范圍內(nèi)進(jìn)行固定伸縮裝置的焊接，砼的澆筑。同時(shí)，之前要用足夠的施工標(biāo)志牌進(jìn)行車流與作業(yè)區(qū)的區(qū)別。安裝時(shí)，一定要保證伸縮縫和橋梁結(jié)構(gòu)縫兩者的中心線在一條直線上，并使其順縫向和垂直縫向的頂面標(biāo)高與設(shè)計(jì)的標(biāo)高一致，然后才可以根據(jù)圖紙要求進(jìn)行水平鋼筋的橫向聯(lián)接。后在位移箱緊靠邊梁的兩側(cè)都要焊接鋼筋，同時(shí)，還可在預(yù)埋鋼筋上焊接伸縮縫的錨固裝置，以此達(dá)到伸縮縫不發(fā)生移動的目的。 橋梁伸縮縫膠條更換